在形容奔馳c級(jí)、e級(jí)時(shí)，大家都很喜歡在它們車名前加上“小s級(jí)”用為前綴。的確，作為站在家族“食物鏈”頂端的旗艦產(chǎn)品，s級(jí)骨子里那種雍容華貴的氣質(zhì)在兄弟車型上得到了延續(xù)，與同級(jí)寶馬7系、奧迪a8等也成為了普通消費(fèi)者的終極奮斗目標(biāo)。近日海外某社交網(wǎng)站發(fā)布了一組全新一代s級(jí)的渲染圖片，該車或?qū)⒂?020年4月完成首次亮相。
新車基于mra平臺(tái)打造，外觀方面采用最新家族式設(shè)計(jì)語言，前臉裝配標(biāo)志性橫幅式進(jìn)氣格柵，兩側(cè)燈組內(nèi)部集成折線形日間行車燈燈帶，保險(xiǎn)杠為貫穿式設(shè)計(jì)。車尾燈組燈腔內(nèi)集成家族現(xiàn)階段常見的圓形與三角形搭配的設(shè)計(jì)元素，精致感得以提升，鍍鉻飾條的融入進(jìn)一步拉伸了尾部視覺效果，下方為雙邊共兩出式布局。內(nèi)飾部分，新車并未采用經(jīng)典的雙屏設(shè)計(jì)，換裝了一塊超過12.9英寸的豎狀液晶中控屏，該項(xiàng)配置也將下放至新一代c級(jí)車型中，未來或?yàn)榧易搴篁?qū)車型的設(shè)計(jì)理念。
動(dòng)力方面，新車將搭載2.0t、3.0t發(fā)動(dòng)機(jī)，前者將配備eq boost輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)，后續(xù)還將推出插混版本車型，純電模式下續(xù)航里程預(yù)計(jì)可達(dá)100公里。
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