12月17日，現(xiàn)代·起亞汽車宣布虛擬研發(fā)程序正式啟動(dòng)，該研發(fā)程序可實(shí)現(xiàn)汽車研發(fā)流程創(chuàng)新化。當(dāng)天，現(xiàn)代·起亞汽車在京畿道南陽研究所，首次公開了采用VR技術(shù)的設(shè)計(jì)品評(píng)現(xiàn)場(chǎng)和測(cè)試系統(tǒng)。
在啟動(dòng)儀式上，現(xiàn)代·起亞汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“近年來汽車產(chǎn)業(yè)正處于變革潮流中，現(xiàn)代·起亞汽車積極應(yīng)，不斷努力改革研發(fā)體系，致力于開拓VR虛擬研發(fā)程序?！?/p>
現(xiàn)代·起亞汽車于今年7月將研發(fā)總部組織體系改組為“基于體系結(jié)構(gòu)的系統(tǒng)組織”，全新設(shè)立虛擬研發(fā)室并準(zhǔn)備虛擬研發(fā)程序。虛擬研發(fā)是以多種數(shù)字化數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，構(gòu)建車輛虛擬模型和行駛環(huán)境，來完成實(shí)際零部件的試組裝和車輛研發(fā)。設(shè)計(jì)師可以迅速更換設(shè)計(jì)并進(jìn)行評(píng)估，及時(shí)調(diào)整測(cè)試中的偏差，有效提高車輛的完成度。
設(shè)計(jì)師利用虛擬研發(fā)程序進(jìn)行設(shè)計(jì)品質(zhì)評(píng)估
全球規(guī)模最大VR設(shè)計(jì)品評(píng)現(xiàn)場(chǎng)對(duì)外開放
現(xiàn)代·起亞汽車于今年3月投資150億韓元（約8,912萬元人民幣），完成了全球最大規(guī)模且最先進(jìn)的VR設(shè)計(jì)品評(píng)現(xiàn)場(chǎng)，完美打造了一個(gè)可以評(píng)估設(shè)計(jì)品質(zhì)的虛擬空間平臺(tái)。
VR設(shè)計(jì)品評(píng)現(xiàn)場(chǎng)采用最先進(jìn)的設(shè)施，可實(shí)現(xiàn)20人同時(shí)利用VR進(jìn)行評(píng)估。評(píng)估人員可以鑒賞車輛外觀設(shè)計(jì)，還可以身臨其境般地進(jìn)入到車內(nèi)欣賞車輛內(nèi)飾，能實(shí)現(xiàn)部分運(yùn)轉(zhuǎn)操作工作。
現(xiàn)場(chǎng)共設(shè)置了36個(gè)運(yùn)動(dòng)捕捉傳感器，評(píng)估人員穿戴上VR設(shè)備后，這些傳感器可精準(zhǔn)捕捉他們的位置及移動(dòng)軌跡，精準(zhǔn)度可達(dá)到1mm。在測(cè)評(píng)中，評(píng)估人員只需簡單的按鈕操作，即可任意變更車輛的零部件、材質(zhì)及顏色等，還可以評(píng)估車輛使用性能（UX）、四維空間設(shè)計(jì)的合理性，以此來打造出顧客心目中最優(yōu)質(zhì)的汽車模型。
在此之前，制作樣車模型時(shí)要考慮到材質(zhì)及顏色等要素，而現(xiàn)代·起亞汽車?yán)锰摂M研發(fā)程序，可以省略這一繁瑣步驟，大幅縮減費(fèi)用及時(shí)間。同時(shí)，還可以創(chuàng)造出更具創(chuàng)意且豐富的設(shè)計(jì)風(fēng)格，以此來向顧客提供更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。
設(shè)計(jì)師利用虛擬研發(fā)程序進(jìn)行汽車大燈的設(shè)計(jì)
現(xiàn)代·起亞汽車的設(shè)計(jì)部門計(jì)劃未來將聯(lián)手歐洲、美國、中國、印度等設(shè)計(jì)中心，構(gòu)建出一個(gè)全球設(shè)計(jì)師們都能一同設(shè)計(jì)車輛的虛擬空間，并通過遠(yuǎn)程VR設(shè)計(jì)評(píng)估系統(tǒng)來參與評(píng)估。
今年10月亮相的氫燃料電池重卡概念車NEPTUNE的最終設(shè)計(jì)評(píng)估就開始試用VR設(shè)計(jì)品評(píng)現(xiàn)場(chǎng)，自此現(xiàn)代·起亞汽車便開啟了VR設(shè)計(jì)品評(píng)現(xiàn)場(chǎng)的試運(yùn)營，并計(jì)劃將其推廣應(yīng)用于未來所有新車的設(shè)計(jì)評(píng)估中。
此外，公司計(jì)劃在設(shè)計(jì)初期的方案草圖階段循序漸進(jìn)地引進(jìn)VR技術(shù)，同時(shí)引入能將虛擬模型投射至實(shí)物車輛的AR(Augmented Reality)技術(shù)，進(jìn)一步強(qiáng)化虛擬研發(fā)程序。
采用VR設(shè)計(jì)品質(zhì)測(cè)試系統(tǒng)，研發(fā)出更高完成度的車輛
此外，現(xiàn)代·起亞汽車自2018年6月起，構(gòu)建并試運(yùn)行VR設(shè)計(jì)品質(zhì)測(cè)試系統(tǒng)。通過收集所有車輛設(shè)計(jì)部門的3D數(shù)據(jù)來制作虛擬數(shù)字車輛，在虛擬環(huán)境下對(duì)車輛安全性、品質(zhì)、操作性等進(jìn)行整體評(píng)估。之前的數(shù)字車輛評(píng)估僅通過屏幕畫面，在2D環(huán)境下觀察行駛場(chǎng)景，性能測(cè)試的精準(zhǔn)度存在一定的局限性。
為了打破這種局限性，最新打造的VR設(shè)計(jì)品質(zhì)測(cè)試系統(tǒng)以精確的設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，制作與實(shí)際車輛百分之百相同的虛擬數(shù)字車輛，充分展現(xiàn)虛擬車輛行駛場(chǎng)景，針對(duì)零部件間的合理性等對(duì)車輛進(jìn)行立體評(píng)估，有效提升精確度。
穿戴VR設(shè)備的研究人員，還可親自駕駛虛擬數(shù)字車輛，通過操作控制器可隨意查看行駛車輛的剖面，確認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)或零部件的驅(qū)動(dòng)狀況。這一先進(jìn)技術(shù)，把實(shí)際車輛測(cè)試中的不可能轉(zhuǎn)為可能，更快更準(zhǔn)確地掌握研發(fā)車輛的問題和待改善處，并有望將其反饋到真實(shí)的設(shè)計(jì)構(gòu)想中。
研究人員操作控制器查看車輛剖面
此外，VR設(shè)計(jì)品質(zhì)測(cè)試系統(tǒng)應(yīng)用范圍廣泛，不僅能測(cè)試在高速公路、坡道及隧道等條件下虛擬行駛的安全性；還能測(cè)試車門、后備箱、引擎蓋等零部件的驅(qū)動(dòng)狀況以及駕駛座的空間感及視野角度等。
現(xiàn)代·起亞汽車的設(shè)計(jì)部門計(jì)劃將VR技術(shù)應(yīng)用于未來生產(chǎn)及組裝線中，對(duì)組裝性能進(jìn)行測(cè)試，創(chuàng)造更符合人體工學(xué)、效率更高的組裝線及作業(yè)環(huán)境。
強(qiáng)化虛擬研發(fā)程序，加速車型研發(fā)
現(xiàn)代·起亞汽車計(jì)劃全面引進(jìn)虛擬研發(fā)程序，將其應(yīng)用于從商品企劃到生產(chǎn)研發(fā)全過程，走在研發(fā)前沿，使得汽車質(zhì)量提升的同時(shí)又可節(jié)省費(fèi)用。新車研發(fā)時(shí)間有望縮短約20%，年均研發(fā)費(fèi)用也將節(jié)省約15%。
虛擬研發(fā)程序的目標(biāo)是快速、低成本地研發(fā)出高質(zhì)量汽車，與基于體系結(jié)構(gòu)的研發(fā)組織相結(jié)合，擴(kuò)大協(xié)同效應(yīng)。從確立新研發(fā)車型的概念開始，整合多部門的數(shù)據(jù)來構(gòu)建虛擬車輛模型, 在進(jìn)入設(shè)計(jì)階段前便可實(shí)現(xiàn)全方位測(cè)試，靈活應(yīng)對(duì)市場(chǎng)和客戶的需求。特別是對(duì)于未來移動(dòng)出行的新型初期虛擬測(cè)試, 可以大幅減少執(zhí)行錯(cuò)誤,提升應(yīng)對(duì)不斷變化的汽車市場(chǎng)的能力。
原本在試驗(yàn)車制成后才可集中進(jìn)行的品質(zhì)測(cè)試，如今可提前至先行研發(fā)階段并貫穿構(gòu)思、設(shè)計(jì)、試驗(yàn)車制作、生產(chǎn)以及組裝整個(gè)研發(fā)過程。由此，實(shí)現(xiàn)汽車界最高水準(zhǔn)的質(zhì)量檢驗(yàn)。
現(xiàn)代·起亞汽車研發(fā)總裁Albert Biermann表示：“強(qiáng)化虛擬研發(fā)程序是迅速靈活應(yīng)對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)模式轉(zhuǎn)型及顧客需求的核心戰(zhàn)略之一。以此持續(xù)提升產(chǎn)品質(zhì)量，擴(kuò)大收益性，增加研發(fā)投入，不斷增強(qiáng)未來移動(dòng)出行領(lǐng)域的企業(yè)競爭力?！?/p>
