傳北汽增資 戴姆勒股權(quán)變動(dòng)引德國關(guān)注

   據(jù)媒體報(bào)道，戴姆勒在中國的合作伙伴北汽集團(tuán)正計(jì)劃將戴姆勒的持股比例提高一倍至10%左右，這將超越吉利持有的9.7%戴姆勒股份，成為戴姆勒在華最大的合資伙伴。若此次增資成功，兩家公司將會(huì)合計(jì)持有20%的戴姆勒股權(quán)。這一舉動(dòng)引起了德國對戴姆勒的密切關(guān)注。

    德國經(jīng)濟(jì)部表示，20%的控股并不會(huì)構(gòu)成否決權(quán)，但會(huì)對股東大會(huì)產(chǎn)生重大影響，具體還取決于股東大會(huì)上其他人的投票結(jié)果。德國會(huì)密切關(guān)注戴姆勒股份事宜的發(fā)展情況。

奔馳e級(jí)

    報(bào)道還稱北汽集團(tuán)希望能夠獲得戴姆勒董事會(huì)的一個(gè)席位。彭博社也曾對此有過報(bào)道，雙方“掌門人”北汽集團(tuán)董事長徐和誼與戴姆勒首席執(zhí)行官康林松（ola kallenius）已經(jīng)就此合作事件進(jìn)行了直接接觸。但行業(yè)人士認(rèn)為吉利和北汽都不會(huì)有機(jī)會(huì)將戴姆勒的持股增至10%以上，原因在于持股超過10%就會(huì)受到德國監(jiān)管機(jī)構(gòu)漫長而又嚴(yán)格的審查。德國對中國生產(chǎn)商日益激烈的競爭所帶來的經(jīng)濟(jì)和安全問題表示擔(dān)憂，尤其在汽車行業(yè)等德國的傳統(tǒng)優(yōu)勢領(lǐng)域。不僅如此，柏林還同時(shí)面臨來自美國的壓力，美國要求將中國電信制造商華為排除在下一代移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的投標(biāo)之外。

    除了整車領(lǐng)域，德國零部件企業(yè)也引起了很多中國投資者的關(guān)注。最新一個(gè)案例是，中國汽車工業(yè)工程有限公司通過其德國分公司ae gmbh與香港一家投行談判，計(jì)劃全盤收購德國知名涂裝巨頭艾森曼及其子公司。更早之前在2019年5月30日，復(fù)星國際收購了德國知名汽車柔性自動(dòng)化生產(chǎn)線供應(yīng)商fft。此外還有很多德國零部件領(lǐng)域中的隱形冠軍在進(jìn)入破產(chǎn)程序之后都得到中國資本的介入，時(shí)過境遷，越來越多的中國企業(yè)正在影響著世界汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。