近日我們從寶馬官方獲悉,全新寶馬x5 m、x6 m將于年內(nèi)正式亮相,兩款車型是寶馬集團在全新“第一戰(zhàn)略”的指導下,聚焦d aces(設計 電動化、自動化、互聯(lián)化、共享化/服務化)的又一創(chuàng)新成果。不僅延續(xù)了“bmw x之年”和“bmw 運動之年”的強大攻勢,更進一步強化bmw m在高性能細分市場的創(chuàng)新領(lǐng)導地位。
亮點導讀
4.4升v8雙渦輪增壓發(fā)動機
動力方面,兩款車型均搭載了一臺4.4升v8雙渦輪增壓發(fā)動機,最大功率600馬力,峰值扭矩750?!っ祝俜桨俟锛铀?.9s。新發(fā)動機采用的跨氣缸列排氣歧管,讓渦輪遲滯幾乎毫無察覺,動力輸出更線性直接。同時,燃油噴射壓力由200bar提升至350bar,令車輛的動態(tài)響應更迅猛。而全新設計的賽道級機油供給系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng),則確保在極高的加速度下、持續(xù)高負荷運轉(zhuǎn)下,性能始終如一。
8速steptronic變速箱
與動力完美匹配的是帶有drivelogic與3種換擋模式的8速m steptronic變速箱,通過m換擋桿上的drivelogic按鈕可從最舒適到最運動實現(xiàn)6個等級的調(diào)整,讓用戶享受柔順高效的動力銜接。新車的優(yōu)秀駕駛性能還源自偏重后輪的m xdrive智能全輪驅(qū)動系統(tǒng)。該系統(tǒng)經(jīng)全新調(diào)校,可將發(fā)動機的強勁動力輸出至車輪,并優(yōu)化在非鋪裝路面和惡劣天氣下的動力輸出和方向穩(wěn)定性。而車輛前后橋也經(jīng)過全新設計,為滿足精準激烈的操控,底盤增加了額外的加強件,以強化車身剛性。
全新 x5 m和x6 m在全新設計語言基礎(chǔ)上,搭配m動氣動力學組件極具線條感。大尺寸的雙腎格柵向兩側(cè)拉伸,肌肉感十足;標志性的m專屬空氣動力學組件,包括前后包圍、側(cè)裙、后視鏡、尾翼、鯊魚腮側(cè)通風口等處,有效降低風阻系數(shù),提升散熱效率,并大幅提升高性能版本的辨識度與美觀;雙邊四出100mm的排氣尾管與最大22英寸的輪轂,視覺效果滿分!
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