據(jù)英國金融時報報道，標準普爾全球評級（s&pglobalratings）將福特信用評級從bbb-下調(diào)至bb ，也就是所謂的“垃圾級”。
標準普爾表示，由于福特在全球各地的工廠關(guān)閉，包括所有北美工廠，而且沒有決定何時恢復生產(chǎn)，該公司面臨巨大的財務壓力。
標準普爾還稱，一家公司關(guān)閉所有工廠的壓力，與傳統(tǒng)的意義上的衰退不同，關(guān)閉工廠意味著福特無法產(chǎn)生收入來彌補成本?！盁X的速度，即使是幾個月，也可能比一般的衰退期間的燒錢速度快?！?/p>
標普全球評級表示，甚至在新型冠狀病毒大流行之前，福特就已經(jīng)處于投資級評級的“邊緣”。
去年9月，穆迪投資者服務公司（moody ‘s investors service）已經(jīng)將福特的信用評級從最低投資級baa3下調(diào)一級至垃圾級的最高級ba1，理由是福特正在進行的重組代價高昂，其盈利和現(xiàn)金創(chuàng)造能力都比較弱。這是自2012年以來該公司債務首次降至垃圾級。
周三，穆迪將福特的評級再降一級，這是六個月來第二次下調(diào)評級，也意味著該公司四次公開評級的平均水平目前低于投資級。
福特的債務負擔是近期所有“倒下的天使”（指失去令人垂涎的投資級信用評級的公司）中最大的，這是自2005年福特被降為垃圾級以來最大的降級。
分析師警告稱，規(guī)模達1.2萬億美元的垃圾債券市場將很難消化福特的債務。投資級公司債券的市場規(guī)模要大得多，為6.7萬億美元。
在標準普爾這次將福特評級下調(diào)至垃圾級之前，今年還發(fā)生了一系列其它備受矚目的降級事件，包括卡夫亨氏（kraft heinz）、梅西百貨（macy ‘s）和西方石油（occidental petroleum）均被降級。
美國銀行（bank of america）信貸策略師漢斯.米克爾森（hans mikkelsen）表示：“我們正處于衰退之中，你應該會看到大量投資級債券被降級為高收益?zhèn)?。”他預計將有2000億美元的天使債券被降級?！暗€有許多像福特汽車這樣規(guī)模的發(fā)行商會被降級嗎？答案是沒有。”
甚至在新型冠狀病毒疫情大流行引發(fā)經(jīng)濟衰退之前，福特就已經(jīng)在苦苦掙扎了。該公司首席執(zhí)行官韓愷特（joe hackett）發(fā)起的一項全球業(yè)務重組，并沒有像投資者希望的那樣迅速見效。
自2017年5月上任以來，韓愷特一直被華爾街寄托于重新改革福特，提高利潤和提振股價。2018年7月份，哈克特宣布福特未來三到五年計劃耗資110億美元對公司進行徹底的重組，以此希望能夠扭轉(zhuǎn)公司走下坡路的勢頭、更加靈活地應對競爭壓力。
但由于在削減成本和重組業(yè)務方面行動過于遲緩，福特受到了華爾街一些分析師的抨擊。2019年，福特全年凈利潤為4700萬美元，遠低于2018年的37億美元，降幅達到了98.7%，在2019年最后三個月虧損16.72億美元，是去年同期虧損的13倍。
福特全球業(yè)務重組遠未完成。該公司在去年年底已計入37億美元進行重組，今年預計還將計入9億至14億美元。
疫情對福特的沖擊可謂雪上加霜。在美國汽車工人聯(lián)合會（uaw）的壓力下，福特與通用以及菲亞特克萊斯勒從3月18日開始關(guān)閉美國、加拿大和墨西哥的工廠，直到3月30日。
福特汽車周二在一份聲明中表示，北美制造工廠在3月30日之后將繼續(xù)關(guān)閉，同時沒有提供工廠重新開工的時間表。
為應對新型冠狀病毒疫情造成的工廠關(guān)閉、銷量下滑沖擊，福特汽車上周宣布正采取一系列舉措，進一步確保公司的現(xiàn)金流穩(wěn)定。
福特將完全使用兩筆高達154億美元的信貸額度，包括134億美元的企業(yè)信貸安排以及20億美元的補充信貸安排，同時暫停派發(fā)股息，以在短期內(nèi)提升財務靈活度。暫停派發(fā)股息能每年省下約24億美元，而截止去年年底，福特用于擁有220億美元現(xiàn)金。
因此，福特將擁有370多億美元現(xiàn)金，幾乎與該公司去年第四季度公布的收入持平。但這讓該公司約180億美元的市值相形見絀。
福特還撤回了2月初發(fā)布的2020財年業(yè)績展望。當時，福特預期2020年營運利潤將在每股94美分至1.20美元之間；息稅前利潤（ebit）為56億至66億美元；全年經(jīng)調(diào)整后自由現(xiàn)金流為24億至34億美元；而得益于公司降本計劃的積極影響，資本支出預計在68億美元至73億美元之間。
韓愷特表示：“就像我們在上次金融危機中所做的那樣，福特汽車正在采取一系列積極措施來應對新冠病毒疫情所帶來的影響，從而在這個特別的時期更好地保障我們的業(yè)務、員工、客戶和經(jīng)銷商。作為美國市場上最大的汽車生產(chǎn)商和最大的汽車工人雇主，我們有信心度過這場危機，從而發(fā)展成一家更加強大的公司，為未來經(jīng)濟的復蘇提供動力。”
通用汽車面臨降級
福特是眾多面臨穆迪所說的前所未有的“信貸受沖擊”的汽車公司之一，但疫情的爆發(fā)也對包括通用汽車和大眾集團在內(nèi)的同行的評級構(gòu)成了重大威脅。
周三，穆迪將包括戴姆勒、大眾和雷諾等在內(nèi)的七家歐洲汽車制造商列入降級觀察名單，同時將寶馬的債務評級從a2下調(diào)至a1。
穆迪在報告中稱：“鑒于汽車行業(yè)對消費者需求和情緒的敏感性，它一直是受沖擊影響最嚴重的行業(yè)之一。這些公司仍然容易受到疫情繼續(xù)蔓延的影響?！?/p>
同時，標準普爾周三晚些時候也將通用汽車列入信用觀察名單。該機構(gòu)表示，如果通用汽車的工廠“閑置的時間比我們預期的要長，導致其產(chǎn)生的現(xiàn)金流變?yōu)樨撝担治g其流動性，并在沒有立即改善跡象的情況下增加其債務杠桿，那么至少有50%的幾率會降低通用的信用評級下調(diào)一個級。
標準普爾預計，由于新型冠狀病毒疫情的蔓延導致工廠停工、大規(guī)模裁員，并抑制了全球范圍內(nèi)的大宗采購需求，今年輕型汽車在美國和歐洲的銷量將下降15- 20%，在中國將下降8- 10%。
而穆迪警告稱，由于需求大幅下降，該公司正考慮將通用汽車降至垃圾級?！耙咔閷е缕囆枨髧乐刂袛?，再加上可能出現(xiàn)的后續(xù)經(jīng)濟衰退，將給通用汽車的現(xiàn)金流和信貸指標帶來相當大的壓力。”
為進一步確保公司的現(xiàn)金流穩(wěn)定，以應對新型冠狀病毒疫情造成的工廠關(guān)閉、銷量下滑沖擊，通用汽車周二表示，該公司將撤回此前發(fā)布的2020年財務業(yè)績目標，并通過從現(xiàn)有信用額度中借款160億美元，將現(xiàn)金儲備增加一倍，以應對新型冠狀病毒疫情的沖擊。
此舉將改善通用汽車的現(xiàn)金狀況，并在不確定的全球市場中保持財務靈活性。通用汽車原本預計3月底現(xiàn)金儲備約為160億美元。因此，在啟用160億美元信用額度后，通用汽車將擁有320億美元左右的現(xiàn)金應對風險。
加拿大皇家銀行資本市場（rbc capital markets）分析師喬·斯帕克（joe spak）在一份給客戶的報告中估計，通用汽車持有320億美元現(xiàn)金將足以維持長達21周的停產(chǎn)。
通用汽車的股價在過去一個月里下跌了將近一半。截至周一收盤，該股今年累計下跌了52%。
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