近日，吉利汽車公布了2020年9月的銷量數(shù)據(jù)。網(wǎng)通社從官方獲悉，該品牌在今年9月共銷售新車達(dá)126,365輛，與去年同期相比實(shí)現(xiàn)了11%的明顯漲幅。不僅如此，今年1-9月吉利汽車?yán)塾?jì)銷量已達(dá)到了875,472輛，完成了全年132萬輛年度銷量目標(biāo)的66%。此外，領(lǐng)克汽車也在今年9月創(chuàng)造了18,745輛的銷量成績(jī)，同比增長(zhǎng)約37.7%，環(huán)比增長(zhǎng)約9.6%，并連續(xù)6個(gè)月獲得雙增長(zhǎng)，再次刷新品牌最高月銷量記錄。
9月銷量突破12萬輛 連續(xù)3年蟬聯(lián)中國(guó)品牌汽車銷量冠軍
根據(jù)官方公布的銷量數(shù)據(jù)顯示，吉利汽車今年9月共銷售新車126,365輛，同比、環(huán)比均實(shí)現(xiàn)11%的增長(zhǎng)，同時(shí)也是繼8月之后，吉利汽車再次實(shí)現(xiàn)雙增長(zhǎng)。此外，今年1-9月吉利汽車?yán)塾?jì)銷量已達(dá)到了875,472輛，完成全年132萬輛銷售目標(biāo)的66%，并連續(xù)3年蟬聯(lián)中國(guó)品牌乘用車的銷量冠軍。
主力車型銷量都已破萬 帝豪家族表現(xiàn)依舊最搶眼
我們?cè)賮砜匆幌戮唧w車型在9月的表現(xiàn)。目前，博越家族、帝豪家族、遠(yuǎn)景家族以及繽系依然是吉利汽車的主力車型，其中，帝豪家族9月銷量表現(xiàn)依舊最為搶眼，達(dá)到了28,936輛；博越家族9月的銷量也緊隨其后，銷量再度突破2萬輛，達(dá)到20,925輛。
具體來看，帝豪家族中轎車表現(xiàn)最為突出，9月銷量達(dá)到20,196輛；而博越家族中的“三好SUV”博越和博越PRO今年9月也取得了不錯(cuò)的成績(jī)，銷量達(dá)到20,925輛，穩(wěn)居SUV市場(chǎng)第一陣營(yíng)。不僅如此，今年9月博越還推出了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力更強(qiáng)的百萬款車型，新車的推出也能助力市場(chǎng)份額的持續(xù)提升。
除此之外，遠(yuǎn)景家族今年9月也再次破萬，銷量達(dá)到18,801輛；繽越和繽瑞的鋼炮雙繽組合也同樣保持月銷過萬的勢(shì)頭，9月共銷售新車達(dá)18,435輛。
新車型方面，吉利汽車旗下首款大空間SUV豪越于今年6月底上市，超大的空間和極具性價(jià)比的價(jià)格是豪越的最大賣點(diǎn)，讓這款車自上市以來便得到很多消費(fèi)者的關(guān)注，今年9月，新車銷量成績(jī)依舊出色，共售出新車達(dá)6,648輛，超越了8月的銷量表現(xiàn)。
另一款I(lǐng)CON自上市以來也一直保持著穩(wěn)定的銷量表現(xiàn)。今年9月，該產(chǎn)品售出新車達(dá)3,600輛，成為吉利SUV產(chǎn)品矩陣中一個(gè)全新的增長(zhǎng)點(diǎn)。此外，新車在9月份也增加了i5和i6版車型，豐富的車型更能滿足用戶多元化的用車需求。
在新能源和電氣化產(chǎn)品方面，吉利汽車9月份共售出新車達(dá)6,092輛，略低于8月份。值得一提的是，幾何品牌旗下首款純電SUV幾何C自8月上市以來也同樣得到了廣大消費(fèi)者的關(guān)注，9月27日，幾何汽車發(fā)布了行業(yè)首款由車企與用戶共創(chuàng)的新車色——幾何C“靈感紫”，相信隨著產(chǎn)品的進(jìn)一步的豐富與完善，吉利在新能源領(lǐng)域的表現(xiàn)也更值得期待。
領(lǐng)克汽車9月銷量18,745輛 再次刷新最高月銷記錄！
領(lǐng)克汽車方面，今年9月，領(lǐng)克汽車共銷售新車達(dá)到18,745輛，同比增長(zhǎng)約37.7%，環(huán)比增長(zhǎng)約9.6%，實(shí)現(xiàn)了連續(xù)6個(gè)月雙增長(zhǎng)，同時(shí)也再次刷新了最高月銷量記錄。不僅如此，今年1-9月領(lǐng)克汽車?yán)塾?jì)銷量更是達(dá)到了105,937輛，同比增長(zhǎng)約18.9%，銷量的表現(xiàn)也展現(xiàn)出品牌強(qiáng)勁的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。
領(lǐng)克汽車在新車方面也在不斷發(fā)力。今年，該品牌相繼推出了領(lǐng)克05和領(lǐng)克06兩款不同級(jí)別的SUV車型，進(jìn)一步搶占不同的細(xì)分市場(chǎng)，滿足年輕用戶多元化的用車需求。不僅如此，在剛剛過去的北京車展上，由全新SEA浩瀚架構(gòu)打造的領(lǐng)克全新純電動(dòng)車——ZERO Concept概念車進(jìn)行了首發(fā)亮相，新車定位純電豪華轎跑，并在智能、性能和全程豪華體驗(yàn)上，展示了新架構(gòu)對(duì)未來出行體驗(yàn)變革的突破，同時(shí)也為品牌開啟了智能純電的新征程。
此外，作為歐洲技術(shù)、歐洲設(shè)計(jì)、全球制造以及全球銷售的高端品牌，領(lǐng)克汽車于9月30日正式公布?xì)W洲計(jì)劃。該計(jì)劃的推出，標(biāo)志著領(lǐng)克汽車進(jìn)一步提升全球體系能力，向構(gòu)建“全球新高端品牌”的目標(biāo)邁出關(guān)鍵性的一步。
全文總結(jié)：吉利汽車之所以能夠一直連續(xù)蟬聯(lián)中國(guó)品牌乘用車銷量冠軍，一方面是因?yàn)槠放破煜掠兄S富的產(chǎn)品矩陣，同時(shí)全新車型的穩(wěn)步投放也帶動(dòng)了品牌活躍度和市場(chǎng)影響力。而另外一個(gè)比較關(guān)鍵的點(diǎn)是吉利在核心技術(shù)上也有著很大的突破，從"CMA超級(jí)母體"到“SEA浩瀚架構(gòu)”，無論是平臺(tái)還是發(fā)動(dòng)機(jī)，吉利汽車都在持續(xù)的深化自己的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，ZERO Concept概念車的發(fā)布也讓領(lǐng)克汽車打開了高端純電汽車市場(chǎng)的大門。
2020年已接近尾聲，目前，吉利汽車已完成了全年132萬輛年度銷量目標(biāo)的66%，在最后一個(gè)季度中，如果該品牌能繼續(xù)保持超過10%的增長(zhǎng)，那么完成年銷量目標(biāo)問題應(yīng)該不大，我們一同期待吉利汽車接下來的表現(xiàn)吧。
