一直以來,不少人對梅賽德斯-AMG品牌的產(chǎn)品細(xì)化都有些疑問,為一款車同時推出不同的版本,例如AMG 53系列和AMG 63系列,這些車型能否有自己獨特的吸引力?誠然,AMG 63是目前梅賽德斯-AMG的頂級性能系列,那么更低一級的AMG 53靠什么來吸引消費者?或者說它吸引的是哪一類客戶?對這件事我也一直有疑問,為此我找奔馳借了一輛梅賽德斯-AMG GLE 53 4MATIC+轎跑SUV,在深度感受了兩天后我發(fā)現(xiàn),這簡直就是完美的甜點級產(chǎn)品,一切都剛剛好。(為了方便閱讀,文章中車型名稱咱們以“AMG GLE 53轎跑SUV”代替。)
百公里加速5.53秒!排氣聲量能模擬也能來真的,絕非“運動套件版”。底盤運動基因濃郁但也非一味地求“硬”,可咸可甜多好啊
小結(jié):
在很多人來看,在梅賽德斯-AMG家族中,AMG 63才是旗艦產(chǎn)品,最出色的性能,一人一機(jī)理念等等。沒錯,這句話我很認(rèn)同。但駕駛完AMG GLE 53轎跑SUV之后,我覺得我會考慮這款車,原因很簡單,它的動力已經(jīng)足夠你盡情玩耍,擁有出色操控性但又保留了舒適性的底盤表現(xiàn),讓我更愿意每天都去駕駛它。相比之下,AMG 63系列會更加極端,但從日常駕駛適用性來講,反而不如AMG GLE 53轎跑SUV,雖然AMG GLE 53轎跑SUV的價格便宜一些,但買車買到這個份兒上,有些需求與錢無關(guān),買得起AMG GLE 53轎跑SUV的大部分客戶其實同樣買得起AMG 63系列,道理就是這么簡單。
AMG基因+轎跑式造型帶來別樣風(fēng)情
內(nèi)飾雖進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)運動,但豪華和舒適性并未減弱
小結(jié):
毋庸置疑,AMG GLE 53轎跑SUV擁有絕大部分經(jīng)典的AMG設(shè)計元素,即便與AMG 63系列相比,外觀和內(nèi)飾的設(shè)計差異也非常小,運動風(fēng)格絕對到位。值得一提的是,AMG GLE 53轎跑SUV并沒有因為性能和運動取向而降低豪華感和舒適性,這點也能討好不少客戶。
巧妙的車頂曲線設(shè)計和座椅安裝位置,并未對后排乘坐感受產(chǎn)生過度影響
從車身尺寸來看,AMG GLE 53轎跑SUV屬于標(biāo)準(zhǔn)的中大型SUV,軸距將近3米,車內(nèi)空間自然不是問題。此外,雖然采用了轎跑SUV外形,但從我們實際體驗來看,外觀的設(shè)計并未對后排乘坐空間帶來明顯影響。
AMG GLE 53轎跑SUV車內(nèi)的儲物格數(shù)量眾多。除了常規(guī)車門等處的儲物格以外,還在副駕駛內(nèi)側(cè)腿部區(qū)域設(shè)計了儲物網(wǎng)兜,即便滿載5人一起出行也能滿足需求。
小結(jié):
雖然是一款轎跑SUV,但AMG GLE 53轎跑SUV的車內(nèi)空間表現(xiàn)依然算得上十分儲物色,無論乘坐或是儲物空間都沒有明顯的短板,作為SUV來講實用性很好地保留,還兼顧了拉風(fēng)的外觀,這點很討用戶喜愛。
百萬身價你無需擔(dān)心配置
百萬身價你無需擔(dān)心配置,MBUX人機(jī)交互系統(tǒng)升級為最新版,加入更多功能,還有專屬AMG模式
小結(jié):
AMG GLE 53轎跑SUV的配置水平足夠豐富,新車雖然提供一些配置作為選裝,但核心的常用和亮點功能基本都已經(jīng)是全系標(biāo)配了,例如全套智能駕駛輔助系統(tǒng)、最新版的MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)等等,不過新車的選裝包里有一個套裝非常值得買,就是可變升級AMG高性能排氣系統(tǒng),這套系統(tǒng)與AMG操控單元(方向盤下方AMG模式調(diào)節(jié)旋鈕)和AMG Track Pace模式整合在一起,選裝價為20800元。
寫在最后:
梅賽德斯-AMG GLE 53轎跑SUV是AMG 53系列中很有代表性的一款車,它不會像未來上市的AMG 63系列那么激進(jìn),但動力和駕駛感受絕對能滿足你的需求,而且還很好地兼顧了日常駕駛的舒適性。對于買車這件事,并非只有兩個極端可選,豪車的客戶也不都是直接買頂配,關(guān)鍵在于需求如何,有些時候這與價格多少無關(guān)。
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