中期改款力度很大 捷豹F-PACE新老車型對(duì)比

　　2015年，來(lái)自英國(guó)的豪華品牌捷豹推出了首款SUV車型F-PACE，其個(gè)性、動(dòng)感和富有英倫范兒的設(shè)計(jì)風(fēng)格，在同級(jí)別產(chǎn)品中獨(dú)樹(shù)一幟。五年之后，F(xiàn)-PACE終于迎來(lái)了中期改款車型，官方稱之為全新F-PACE，這款新車在2020廣州車展中進(jìn)行了國(guó)內(nèi)首發(fā)亮相。

　　相比于換代車型，可能不少人對(duì)中期改款的產(chǎn)品并不怎么感冒，因?yàn)榇蟛糠种衅诟目钴囆腿狈π乱?。但?qǐng)你相信我，在全新F-PACE的身上會(huì)帶給你不一樣的感受。

　　全新F-PACE剛剛在國(guó)內(nèi)首發(fā)亮相，因此捷豹尚未公布這款新車的價(jià)格和預(yù)售價(jià)。為了能讓各位讀者直觀感受全新F-PACE的變化，編輯選用了2018款捷豹F-PACE與其進(jìn)行對(duì)比。

　　其實(shí)，捷豹全新F-PACE在外觀方面的改變算不上顛覆性的，保留了老款車型的輪廓和車身線條，且繼承了捷豹經(jīng)典的設(shè)計(jì)元素。但細(xì)節(jié)上的調(diào)整讓這款新車看起來(lái)更加精神，比如說(shuō)：頭燈組內(nèi)部的雙J型設(shè)計(jì)、尺寸更大的中網(wǎng)、造型更兇且被熏黑的尾燈以及雙邊共兩出的排氣系統(tǒng)。可能你會(huì)說(shuō)，全新F-PACE的變化沒(méi)有文章開(kāi)頭說(shuō)的那么明顯，別著急，咱們往后看！

　　車內(nèi)對(duì)比

　　大部分進(jìn)口品牌的車機(jī)系統(tǒng)僅僅做了漢化，沒(méi)有在使用習(xí)慣和應(yīng)用程序上進(jìn)行本土優(yōu)化，使其成為了最大的弊端。這一次，捷豹路虎中國(guó)在InControl OS 2.0系統(tǒng)的本土化上投入了大量資源，并與國(guó)內(nèi)優(yōu)秀的內(nèi)容和供應(yīng)商緊密聯(lián)系，使其該系統(tǒng)支持了高德地圖、酷我音樂(lè)、喜馬拉雅等國(guó)人常用的應(yīng)用程序。

　　全新F-PACE在動(dòng)力系統(tǒng)上也進(jìn)行了升級(jí)，有多種動(dòng)力選擇，且更加偏向于混動(dòng)車型。其中包括了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)所組成的PHEV插電式混動(dòng)系統(tǒng)以及3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+48V電機(jī)所組成的輕混系統(tǒng)。

　　在傳動(dòng)系統(tǒng)上，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8速自動(dòng)變速箱和全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。與此同時(shí)，全新F-PACE提供有動(dòng)態(tài)、舒適、ECO和雨水雪地駕駛模式選擇。此外，駕駛者還能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、轉(zhuǎn)向、懸架和變速箱進(jìn)行單獨(dú)的設(shè)置。

　　寫(xiě)在最后：對(duì)于一款中期改款的車型來(lái)說(shuō)，全新F-PACE沒(méi)有小修小補(bǔ)。全新設(shè)計(jì)的內(nèi)飾具有顛覆性，讓人感覺(jué)非常的驚艷，并擁有很強(qiáng)的科技感，完全能夠滿足目前年輕人的用車需求。值得一提的是，這款新車不僅搭載了InControl OS 2.0全新的車機(jī)系統(tǒng)，且本土的優(yōu)化以及隨時(shí)能讓F-PACE保持在最新?tīng)顟B(tài)下的EVA 2.0電子架構(gòu)也具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。相信不少小伙伴已經(jīng)非常期待全新F-PACE的售價(jià)以及對(duì)這款車型的深度體驗(yàn)，就讓我們拭目以待吧。