中期改款力度很大 捷豹F-PACE新老車型對比

　　2015年，來自英國的豪華品牌捷豹推出了首款SUV車型F-PACE，其個性、動感和富有英倫范兒的設(shè)計風(fēng)格，在同級別產(chǎn)品中獨樹一幟。五年之后，F(xiàn)-PACE終于迎來了中期改款車型，官方稱之為全新F-PACE，這款新車在2020廣州車展中進行了國內(nèi)首發(fā)亮相。

　　相比于換代車型，可能不少人對中期改款的產(chǎn)品并不怎么感冒，因為大部分中期改款車型缺乏新意。但請你相信我，在全新F-PACE的身上會帶給你不一樣的感受。

　　全新F-PACE剛剛在國內(nèi)首發(fā)亮相，因此捷豹尚未公布這款新車的價格和預(yù)售價。為了能讓各位讀者直觀感受全新F-PACE的變化，編輯選用了2018款捷豹F-PACE與其進行對比。

　　其實，捷豹全新F-PACE在外觀方面的改變算不上顛覆性的，保留了老款車型的輪廓和車身線條，且繼承了捷豹經(jīng)典的設(shè)計元素。但細節(jié)上的調(diào)整讓這款新車看起來更加精神，比如說：頭燈組內(nèi)部的雙J型設(shè)計、尺寸更大的中網(wǎng)、造型更兇且被熏黑的尾燈以及雙邊共兩出的排氣系統(tǒng)?？赡苣銜f，全新F-PACE的變化沒有文章開頭說的那么明顯，別著急，咱們往后看！

　　車內(nèi)對比

　　大部分進口品牌的車機系統(tǒng)僅僅做了漢化，沒有在使用習(xí)慣和應(yīng)用程序上進行本土優(yōu)化，使其成為了最大的弊端。這一次，捷豹路虎中國在InControl OS 2.0系統(tǒng)的本土化上投入了大量資源，并與國內(nèi)優(yōu)秀的內(nèi)容和供應(yīng)商緊密聯(lián)系，使其該系統(tǒng)支持了高德地圖、酷我音樂、喜馬拉雅等國人常用的應(yīng)用程序。

　　全新F-PACE在動力系統(tǒng)上也進行了升級，有多種動力選擇，且更加偏向于混動車型。其中包括了2.0T渦輪增壓發(fā)動機、2.0T發(fā)動機與電動機所組成的PHEV插電式混動系統(tǒng)以及3.0T發(fā)動機+48V電機所組成的輕混系統(tǒng)。

　　在傳動系統(tǒng)上，與發(fā)動機匹配的是8速自動變速箱和全時四驅(qū)系統(tǒng)。與此同時，全新F-PACE提供有動態(tài)、舒適、ECO和雨水雪地駕駛模式選擇。此外，駕駛者還能對發(fā)動機、轉(zhuǎn)向、懸架和變速箱進行單獨的設(shè)置。

　　寫在最后：對于一款中期改款的車型來說，全新F-PACE沒有小修小補。全新設(shè)計的內(nèi)飾具有顛覆性，讓人感覺非常的驚艷，并擁有很強的科技感，完全能夠滿足目前年輕人的用車需求。值得一提的是，這款新車不僅搭載了InControl OS 2.0全新的車機系統(tǒng)，且本土的優(yōu)化以及隨時能讓F-PACE保持在最新狀態(tài)下的EVA 2.0電子架構(gòu)也具有很強的競爭力。相信不少小伙伴已經(jīng)非常期待全新F-PACE的售價以及對這款車型的深度體驗，就讓我們拭目以待吧。