11月25日，雷諾宣布將不在法國(guó)弗林斯（Flins）工廠組裝新車，計(jì)劃到2024年將該廠改造為研究、回收和維修中心，此舉旨在挽救該廠的全職工作。
雷諾表示，計(jì)劃到2030年在改造后的弗林斯工廠雇傭3,000名員工。這3,000名員工將包括來(lái)自附近的Choisy-le-Roi工廠的工人，該廠被雷諾指定關(guān)停，目前雇傭了260名員工；弗林斯工廠雇傭了2,400名固定員工，但該廠通常還與約1,400名臨時(shí)工合作，其未來(lái)情況不明。De Meo表示，弗林斯工廠可能會(huì)向其他公司開(kāi)放，這樣可以創(chuàng)造更多就業(yè)機(jī)會(huì)。
2024年之前，雷諾將繼續(xù)在弗林斯工廠生產(chǎn)電動(dòng)車Zoe，同時(shí)開(kāi)展新活動(dòng)，包括改裝用于長(zhǎng)期租賃的汽車，組建小組研究電動(dòng)車電池創(chuàng)新，以及回收汽車零部件。該公司稱，改造是挽救該廠的一種方式，因?yàn)殡S著集團(tuán)將重點(diǎn)集中在盈利車型和削減成本，這家工廠的工作崗位可能會(huì)受到威脅。
弗林斯工廠也將是歐洲首家致力于在2030年實(shí)現(xiàn)負(fù)二氧化碳平衡的循環(huán)經(jīng)濟(jì)工廠。該廠將由4個(gè)活動(dòng)中心組成，這些中心的專家將升級(jí)循環(huán)經(jīng)濟(jì)的主要組成部分（供應(yīng)鏈、生態(tài)設(shè)計(jì)、功能經(jīng)濟(jì)、維修、重復(fù)利用、再生產(chǎn)和回收）從而支持汽車的全生命周期。
雷諾首席執(zhí)行官Luca De Meo表示將重新培訓(xùn)員工，但未提供預(yù)算詳情。雷諾預(yù)計(jì)，到2030年，該廠將能夠每年生產(chǎn)130,000輛改裝后的汽車。
雷諾董事長(zhǎng)Jean-Dominique Senard與雷諾首席執(zhí)行官De Meo一起與弗林斯工會(huì)開(kāi)會(huì)詳談，其后Senard在一場(chǎng)在線新聞發(fā)布會(huì)中表示：“維持現(xiàn)狀是不可能的，我們需要清楚地知道這一點(diǎn)?！?/P>
弗林斯工會(huì)不同意取消在該廠生產(chǎn)汽車的計(jì)劃，并提議，從長(zhǎng)遠(yuǎn)看來(lái)，應(yīng)該保留一些汽車的組裝工作，但該提議遭到了拒絕。
雷諾已宣布，作為20億歐元（約24億美元）降本計(jì)劃的一部分，將在法國(guó)裁員4,600人。在疫情爆發(fā)前，該公司的盈利能力就已減弱。
