風(fēng)光500試駕 份兒大量又足/便宜不廉價

　　昨天我們上線了風(fēng)光500的靜態(tài)實(shí)拍文章，其豐富的配置以及越級的車內(nèi)空間確實(shí)對得起“份兒大量足”的說法。那么便宜不廉價又該如何去感受呢？咱把車開起來聊。

　　開起來之前還有簡單的幾句要交代，我們拿到的這臺試駕車同昨天實(shí)拍的車型是相同的配置，都是售價為7.48萬元的1.5L CVT 優(yōu)享型，是在售的最高配版本。

　　有個官方政策之前沒有提到，風(fēng)光500除了享受“7年/15萬公里超級質(zhì)?！敝猓€享受“發(fā)動機(jī)5大件質(zhì)損直接換車”的額外政策，充分說明東風(fēng)風(fēng)光對于這款車的質(zhì)量信心。

　　可能有朋友覺得紅黑雙色的內(nèi)飾有點(diǎn)兒過于活潑，不過從我現(xiàn)場的體驗(yàn)以及同車人的反饋來看，這個雙色的搭配還算是比較耐看的。實(shí)在接受不了的話，也可以選擇全黑的款式。

　　昨天實(shí)拍時有兩個細(xì)節(jié)沒有提到，一個是優(yōu)享型配備了雨量感應(yīng)式雨刮，前風(fēng)擋上的傳感器車輛可自動檢測降雨量并對雨刮的工作速度進(jìn)行動態(tài)調(diào)整，很方便。

　　另一個則是風(fēng)光500提供了定速巡航功能，而且是中高配的三款車都具備，雖然日常使用的機(jī)會并不算多，但它就是屬于那種用過都說好的功能。

　　接下來咱好好說說風(fēng)光500開起來是什么樣的感受。

　　風(fēng)光500使用的是一臺1.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率116Ps/6000rpm，最大扭矩147.5N·m/3600-4000rpm。使用92號汽油，并且可以滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　1.5L發(fā)動機(jī)驅(qū)動下的風(fēng)光500，整體的加速表現(xiàn)可以用剛好夠用來形容。起步階段的加速很活躍，稍微深踩油門的話，甚至?xí)行败f”。不過當(dāng)車速上來之后，這臺發(fā)動機(jī)的響應(yīng)就比較溫和了。想要快速加速的話，得深踩油門。

　　高速行駛時想要超車，就得把控好時機(jī)，把發(fā)動機(jī)逼進(jìn)4000rpm甚至是5000rpm都不過分，而且還得留出充足的距離。當(dāng)然，如果你舍得踩地板油的話，直接把發(fā)動機(jī)轟進(jìn)6000rpm，動力輸出會更好一些。

　　CVT變速箱具備S擋，該擋位下發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速會被保持在2000rpm以上，油門響應(yīng)速度也比普通模式下稍快一些，你的駕駛節(jié)奏將會變得更緊湊，更順暢。

　　另外，這臺CVT變速箱有一個地方需要駕駛員去適應(yīng)，當(dāng)你在D擋模式下完全停住，變速箱內(nèi)的傳動機(jī)構(gòu)會斷開動力傳遞，而在你松開剎車，要去踩油門重新起步的時候，請稍稍放慢整個動作過程，讓傳動機(jī)構(gòu)有足夠的時間重新結(jié)合。

　　風(fēng)光500的剎車也需要一定的時間去適應(yīng)，它剎車踏板初段的空行程比較長，要稍微深踩才有制動力的輸出。不過隨著踩踏深度的加大，制動力就會明顯輸出，而且力度也足夠強(qiáng)。這種腳感不是軟、剎不住的感覺，只是需要深踩一點(diǎn)而已。

　　風(fēng)光500采用的是前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架，這是大多數(shù)車型的標(biāo)準(zhǔn)配置。先別忙著否定，實(shí)際上這款車的底盤表現(xiàn)得還是挺扎實(shí)的，沒有松散感，而且還有點(diǎn)兒韌勁兒。

　　整套懸架可以化解大部分的細(xì)碎顛簸，能做到有效吸收，但是離完全過濾還是有點(diǎn)兒區(qū)別，不過這已經(jīng)是可以接受的表現(xiàn)了。在彎道中的表現(xiàn)倒是很讓人滿意，即便是快速過彎，車身也不會明顯發(fā)生側(cè)傾，不會讓你覺得害怕，完全上手之后甚至還能找到一定的駕駛樂趣。

　　隔音方面，風(fēng)光500的表現(xiàn)只能說中規(guī)中矩，畢竟要受制于售價和成本。最明顯的是來自發(fā)動機(jī)的噪音，中高轉(zhuǎn)速下嘶吼聲都不小，是個愛哼唧的小家伙。另外，車速上來之后，來自車底的路噪也顯得有些大，在車內(nèi)溝通得稍微提升點(diǎn)兒音量了。不過這樣的表現(xiàn)也算是正常，考慮一下售價，別苛求太多。

　　做個總結(jié)，對于頂配車型售價只有7萬元的風(fēng)光500來說，它把大量的精力都用在了提升日常實(shí)用性的方面，而且以它的尺寸和配置，再配上CVT變速箱就已經(jīng)是很有誠意的組合了，其他方面有所取舍也完全可以接受。而當(dāng)你在適應(yīng)了這款車的脾氣秉性之后，也能把它開的又快又穩(wěn)，日常通勤代步完全不是問題。雖然便宜，但也沒讓人覺得廉價，這對于一款定位在入門級的SUV車型來說，已經(jīng)是物超所值的表現(xiàn)了。