最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì) 1/4的法國(guó)人選擇新能源車

　　11月法國(guó)新車的平均二氧化碳排放量從2019年11月的110克/公里降至93克/公里，為年度最低水平。新能源汽車銷量占總銷量的27%，其中純電動(dòng)汽車銷量為9600輛，混合動(dòng)力汽車為23575輛。

　　截至11月，混合動(dòng)力車占市場(chǎng)份額的14%，而2019年這一比例為5.6%。全電動(dòng)汽車市場(chǎng)份額為6.2%，而2019年為1.9%。

　　與2019年同期相比，法國(guó)11月新車注冊(cè)量下降27%，此前訂購(gòu)的車輛交付量有助于抵消因采取封鎖措施減緩冠狀病毒傳播而關(guān)閉展廳的影響。

　　法國(guó)行業(yè)機(jī)構(gòu)CCFA表示，本月共銷售新車126048輛，經(jīng)銷店只在11月最后三天對(duì)公眾開(kāi)放，因?yàn)榈诙ㄒ咔閷?dǎo)致封鎖期間，全靠此前訂購(gòu)車輛來(lái)彌補(bǔ)一部分損失，政府補(bǔ)貼的延長(zhǎng)也起到一定的積極作用。

　　今年以來(lái)，法國(guó)新車市場(chǎng)下跌了27%，在3月、4月和5月的部分時(shí)間銷量損失最嚴(yán)重。CCFA表示，預(yù)計(jì)今年的銷售額仍將下降25%至30%，但12月仍有一些不確定性，但下跌30%的災(zāi)難性情景不太可能出現(xiàn)。

　　11月法國(guó)市場(chǎng)只有三個(gè)品牌銷量增長(zhǎng)：Smart的銷量增長(zhǎng)了30%，盡管基數(shù)很低；路虎銷量增長(zhǎng)了15%；MINI銷量增長(zhǎng)了1%。

　　PSA銷量下降23%，DS僅下降1%，標(biāo)致品牌下降20%，雪鐵龍下降33%，歐寶下降22%。雷諾集團(tuán)下降了34%。雷諾品牌下跌35%，達(dá)契亞下滑32%。

　　大眾汽車集團(tuán)的銷量下降了25%。大眾品牌下降了23%，奧迪下降了14%，斯柯達(dá)下降了23%，座位下降了46%。

　　福特銷量下降了42%，菲亞特下降了38%。在其他高檔品牌中，寶馬損失了30%，奔馳銷量下降了19%，沃爾沃下降了16%。

　　起亞以7.6%的跌幅領(lǐng)跑亞洲品牌，比整體市場(chǎng)好20個(gè)百分點(diǎn)。相比之下，兄弟品牌現(xiàn)代的銷量大幅下滑，降幅達(dá)56%。豐田的銷量下降了11%；日產(chǎn)的銷量下降了39%，鈴木的銷量下降了21%。