隨著90后、95后逐步成為汽車消費(fèi)的主力軍，汽車產(chǎn)品除了要滿足基本實(shí)用性需求外，消費(fèi)者對(duì)運(yùn)動(dòng)性也有了更高要求。2018年，北京現(xiàn)代面向中國(guó)市場(chǎng)打造的緊湊級(jí)運(yùn)動(dòng)轎車菲斯塔應(yīng)運(yùn)而生。時(shí)隔兩年，現(xiàn)代菲斯塔迎來了中期改款，進(jìn)一步強(qiáng)化自身的運(yùn)動(dòng)定位，新增配備運(yùn)動(dòng)套件的勁享版和勁享Plus版兩款車型，取消了此前的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，全系均搭載1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)。
取消1.4T車型后，21款菲斯塔的售價(jià)區(qū)間來到了13.38-15.48萬元。此次實(shí)拍車型為勁享版中國(guó)紅色，勁享版和勁享Plus版搭載全新“Luxury Sport”原廠運(yùn)動(dòng)套件，中網(wǎng)、輪圈、后視鏡以及車頂?shù)任恢檬褂昧虽撉俸谏酒幔昂诨焙蟮姆扑顾哌\(yùn)動(dòng)氣息。
作為中期改款車型，新款菲斯塔車頭部分仍然維持了激進(jìn)動(dòng)感的造型，網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵改為噴涂黑色鋼企烤漆，突出的下唇以及鍍鉻裝飾件維持不變。
新款菲斯塔全系標(biāo)配了LED大燈，并將轉(zhuǎn)向燈巧妙集成其中，造型銳利動(dòng)感，和車頭整體氣勢(shì)非常搭調(diào)。下方進(jìn)氣口位置配備了LED日行燈帶。
車身側(cè)面仍然采用了菲斯塔標(biāo)志性的溜背式車身，窗框、后視鏡、側(cè)裙也采用了黑化處理，修長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋與流線型車身塑造了極具潮流美學(xué)的運(yùn)動(dòng)感。突出的后輪拱與溜背式C柱巧妙融合，營(yíng)造了肌肉感十足，又不乏靈動(dòng)之美的車側(cè)線條。
前翼子板后方配備了勁享版和勁享Plus版專屬的“Luxury Sport”金屬標(biāo)識(shí)。這代表著它們將搭載原廠運(yùn)動(dòng)套件，包含黑色輪圈、紅色剎車卡鉗、后尾翼等標(biāo)志性配件。
黑色密輻輪圈是新款勁享版車型新增配件，相較于此前的輪圈，新款輪圈更具潮流運(yùn)動(dòng)感。尺寸維持不變?nèi)匀粸?8英寸，搭配了建大輪胎旗下品牌瑪吉斯的225/40 R18輪胎，售價(jià)約為500元/條。
車尾方面新增加的勁享版專屬飛翼式擾流板是此次2021改款的核心亮點(diǎn)。在原本上翹的菲斯塔車尾上，再度增加了運(yùn)動(dòng)感。尾翼同樣采用了鋼琴漆黑色烤漆，與車身黑色套件相互呼應(yīng)。
菲斯塔新增的尾翼并非貫穿式結(jié)構(gòu)，而是在兩側(cè)位置向上突起，中間部位緊貼行李廂蓋。輪廓線條與尾燈下方的鍍鉻裝飾條形成對(duì)稱結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)感十足。
新款菲斯塔仍然采用了雙邊共兩出的排氣布局，后杠采用了黑色鋼琴烤漆，兩側(cè)設(shè)計(jì)有仿通風(fēng)口結(jié)構(gòu)，排氣中間的擾流板再度突出菲斯塔的運(yùn)動(dòng)化定位風(fēng)格。
實(shí)拍2021款菲斯塔 內(nèi)飾篇
內(nèi)飾造型與改款前的車型幾乎沒有區(qū)別，在勁享Plus版上增加了紅黑內(nèi)飾配色。菲斯塔(參數(shù)|詢價(jià))整體營(yíng)造出來的仍然是年輕時(shí)尚的氛圍，懸浮式中控屏也是當(dāng)下流行的設(shè)計(jì)風(fēng)格。
平底方向盤再度契合菲斯塔的運(yùn)動(dòng)定位，3、9點(diǎn)的凹陷和粗壯的握感都能帶來不錯(cuò)的駕駛體驗(yàn)。在勁享Plus版上，還會(huì)增加換擋撥片，以及ACC自適應(yīng)巡航功能按鍵。
菲斯塔中央主儀表采用了液晶屏幕，兩側(cè)的轉(zhuǎn)速表和水溫、油量表采用了實(shí)體標(biāo)識(shí)，虛擬刻度結(jié)構(gòu)。儀表主題顏色會(huì)跟隨駕駛模式切換，同時(shí)可以調(diào)取G值信息，滿足駕駛?cè)の缎浴?/P>
10.25寸的懸浮式中控屏觸控操作靈敏度不錯(cuò)，除了常規(guī)功能外，它還具備G值儀表、在線QQ音樂、百度CarLife手機(jī)互聯(lián)功能。它還可通過語(yǔ)音控制車窗開關(guān)，根據(jù)空氣質(zhì)量水平自動(dòng)調(diào)整空調(diào)系統(tǒng)，智能程度不凡。
自動(dòng)空調(diào)功能調(diào)節(jié)采用了觸控式按鍵，雙區(qū)溫度控制則采用實(shí)體旋鈕。對(duì)稱式造型獨(dú)特，可以較好的迎合年輕人喜好。勁享版配備了主、副駕駛座椅加熱功能，在頂配勁享Plus版上還會(huì)配備座椅通風(fēng)和方向盤加熱功能。
中控臺(tái)下方配備了齊全的充電接口，充分滿足年輕人手機(jī)不離身的使用習(xí)慣。下方儲(chǔ)物空間非常適合放置隨身物品，但并不具備手機(jī)無線充電功能。
菲斯塔配備了電子手剎，具備Auto Hold功能。自動(dòng)起停按鈕和倒車?yán)走_(dá)開關(guān)也被布置于此，最前方的駕駛模式按鍵在同級(jí)別產(chǎn)品中是特色賣點(diǎn)，更加凸顯菲斯塔的運(yùn)動(dòng)化定位。
先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)也不會(huì)缺席，在勁享版和勁享Plus版上，菲斯塔配備了主動(dòng)剎車、車道偏離輔助、駕駛員注意力警告、自動(dòng)遠(yuǎn)近光大燈、盲區(qū)監(jiān)測(cè)等功能。但樂享版不具備自適應(yīng)巡航功能，樂享Plus版配有具備走停功能的全速域自適應(yīng)巡航系統(tǒng)。
實(shí)拍2021款菲斯塔 空間篇
身高178cm的體驗(yàn)者進(jìn)入菲斯塔前排，調(diào)整到合適坐姿，座椅下降至最低后，頭部空間剩余一拳，內(nèi)凹的天窗蓋板稍稍拓展了一些頭部空間。
保持前排座椅位置不變，進(jìn)入后排區(qū)域，腿部空間比較充裕達(dá)到了兩拳，頭部空間為一拳。作為一臺(tái)溜背式轎跑車型，能具備這樣的后排空間表現(xiàn)也算得上令人滿意。
美中不足的是菲斯塔后排中間底板隆起較高，而且縱向空間也較小，如果滿載5人出行的話，后排中間位置舒適度較差。后排具備空調(diào)出風(fēng)口，但沒有配備充電接口。
菲斯塔整體儲(chǔ)物空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，作為一臺(tái)緊湊級(jí)家用車也基本可以滿足使用需求。如果可以在前排加入手機(jī)無線充電功能，后排加入U(xiǎn)SB或12V點(diǎn)煙器充電接口就更加完美了。
作為一臺(tái)溜背式轎跑車，菲斯塔的行李廂開口面積并不小，內(nèi)部空間也非常平坦，整體容積達(dá)到了475L。最重要的是它的后排座椅支持4/6比例放倒，增強(qiáng)了臨時(shí)運(yùn)載大件行李物品的能力，實(shí)用性大幅提升。
新款菲斯塔取消了原本低配車型搭載的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，目前低配精英版車型使用最大功率140kW（約合190馬力）/6000rpm的低功率版本1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，其余配置均搭載最大功率為150kW（約合204馬力）/6000rpm的高功率1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)。兩種不同功率發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩輸出均為265Nm/1500-4500rpm。
菲斯塔全系均搭載7速雙離合自動(dòng)變速箱，較快的換擋速度更加適合菲斯塔運(yùn)動(dòng)化的產(chǎn)品定位。具備ECO/COMFORT/SPORT/smart四種可調(diào)換擋邏輯。
作為一臺(tái)以性能標(biāo)榜自己的緊湊級(jí)轎車，多連桿式后懸掛自然不可或缺。在這個(gè)扭力梁大行其道的年代，不惜多花費(fèi)成本使用多連桿后懸掛的產(chǎn)品已不多見。
編輯點(diǎn)評(píng)：時(shí)尚運(yùn)動(dòng)定位的菲斯塔在中期改款中進(jìn)一步強(qiáng)化了自己的產(chǎn)品定位，外觀上的優(yōu)化使得菲斯塔更具潮流時(shí)尚感。勁享版大量黑色鋼琴烤漆的運(yùn)用，以及增加的運(yùn)動(dòng)尾翼，都讓這臺(tái)緊湊級(jí)轎車更加契合性能車的產(chǎn)品標(biāo)簽，更能俘獲年輕消費(fèi)者的心。低配車型取消1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的做法在當(dāng)今這個(gè)低配走量的年代看來甚至有一些不合常理，但也堅(jiān)守了菲斯塔主打運(yùn)動(dòng)定位的初心，更精準(zhǔn)的針對(duì)目標(biāo)消費(fèi)群體。
