2019年,上汽大通MAXUS推出了更加豪華的商用MPV—G20,依靠大氣的外觀、更豪華的內(nèi)飾以及緊跟時(shí)代的科技配置加持,獲得了很多忠實(shí)用戶。而就在11月25日,上汽大通MAXUS又上市了G20 PLUS,在原有基礎(chǔ)上進(jìn)一步升級(jí),尤其科技配置是一大亮點(diǎn),后排的老板們絕對(duì)會(huì)喜歡。那新款具體有哪些變化,開起來怎么樣,我們一起來看看!
2021款上汽大通MAXUS G20 PLUS售價(jià)為18.68萬—28.98萬,有汽油版與柴油版兩套動(dòng)力系統(tǒng),共10款配置可供不同的用戶來選擇。
由于是小改款,2021款上汽大通MAXUS G20 PLUS相比老款在外觀內(nèi)飾上并沒有太大的變化,只是對(duì)一些細(xì)節(jié)進(jìn)行了優(yōu)化。
車頭變化最為明顯,鍍鉻進(jìn)氣格柵尺寸進(jìn)一步加大,霧燈位置則是被從車底橫貫車頭的U形鍍鉻條替換,配合造型犀利的大燈,讓整個(gè)車頭的威嚴(yán)感提升不少。這種大嘴的設(shè)計(jì)貌似已成為現(xiàn)在MPV的主流設(shè)計(jì)風(fēng)格了。
車身側(cè)面沒什么變化,與老款保持一致,車尾則是在后杠位置增加了些許鍍鉻裝飾條,與車頭相呼應(yīng),配合原有的“天空之境”LED尾燈,讓車尾看起來精致了不少。
來到車內(nèi),很熟悉的設(shè)計(jì),基本上與老款保持一致,上稱的用料以及大尺寸中控屏,兼顧了豪華與科技氛圍。
2021款上汽大通MAXUS G20 PLUS最大的變化是加入了一套“蜘蛛智聯(lián)-網(wǎng)中網(wǎng)”系統(tǒng)來為第二排的老板們服務(wù)。這套系統(tǒng)集成在后排車頂12.8英寸的大屏內(nèi),更細(xì)膩的顯示效果,以及可觸屏、可語音的操作方式擺脫了老款配備的遙控器。那這套網(wǎng)中網(wǎng)系統(tǒng)有哪些特別的功能,我們來瞧瞧看。
一、抖音/西瓜視頻一網(wǎng)打盡
火山車娛是上汽大通與字節(jié)跳動(dòng)聯(lián)合開發(fā)的車載娛樂系統(tǒng),里面有抖音、西瓜視頻以及在線音樂等資源,隨時(shí)隨地在線觀看,十分方便。有了字節(jié)跳動(dòng)這樣的巨頭支持,后排老板們休閑娛樂的豐富度又提升不少。
二、實(shí)時(shí)新聞第一時(shí)間獲取
光娛樂怎么行,了解實(shí)時(shí)信息才是大事兒。那“電視家“這個(gè)功能就很實(shí)用了,在車上就可以觀看中央臺(tái),實(shí)時(shí)新聞第一時(shí)間獲取。
三、打開手機(jī)就是會(huì)議室
那如果后排老板想要在車上聽取工作匯報(bào)或者開個(gè)小會(huì),需要共享資料怎么辦,直接投屏即可。打開手機(jī)APP,把需要的資料投到屏幕上立馬變身一個(gè)小型會(huì)議室,坐等老板指點(diǎn)江山,當(dāng)然視頻會(huì)議也同樣可以實(shí)現(xiàn)。
如此多的功能,滿足了商務(wù)用戶大部分緊急的工作需求。當(dāng)然這只是網(wǎng)中網(wǎng)的一部分功力,為了體現(xiàn)豪華與科技的結(jié)合,這套系統(tǒng)還可以與車內(nèi)座椅、空調(diào)、照明、音響等一起聯(lián)動(dòng)控制,實(shí)現(xiàn)更多應(yīng)用場(chǎng)景。
在后排屏幕下方可以看到有幾個(gè)不同標(biāo)識(shí)的圖標(biāo),這是四個(gè)設(shè)定好的車內(nèi)場(chǎng)景,有小憩場(chǎng)景、溫暖場(chǎng)景、舒適場(chǎng)景、清涼場(chǎng)景。只要按下相應(yīng)的標(biāo)識(shí),座椅的角度、天窗、車內(nèi)音響、座椅通風(fēng)加熱功能等都會(huì)自動(dòng)調(diào)整,來應(yīng)對(duì)相應(yīng)的場(chǎng)景。
比如小憩場(chǎng)景,天窗自動(dòng)關(guān)閉,音樂靜音,中間兩張座椅會(huì)自動(dòng)調(diào)整成半躺模式,這樣一來也不需要老板一個(gè)一個(gè)去調(diào)整關(guān)閉了,直接開啟“小憩”就好。
說到可以聯(lián)動(dòng)的座椅,值得特別來聊聊看。現(xiàn)在的中大型MPV都會(huì)在中間這兩張座椅上做很多文章。而上汽大通MAXUS G20 PLUS這兩張座椅可以說做到了領(lǐng)先,功能豐富程度可以跟商場(chǎng)買到的按摩座椅相媲美。
多達(dá)十幾向的電動(dòng)調(diào)節(jié)、電動(dòng)腳托、電動(dòng)腰托、加熱/通風(fēng)、按摩等,并且將所有功能按鍵都放在了扶手里面方便調(diào)節(jié),坐在上面儀式感滿滿。座椅寬度正好,不會(huì)很擠也不會(huì)顯得比較空。填充物的軟度不錯(cuò),有支撐還不會(huì)很硬,長(zhǎng)時(shí)間乘坐不累。這樣的后排對(duì)于高端商務(wù)需求來說,從配置以及體驗(yàn)上來說,沒得挑。最關(guān)鍵的是,低配車也可以通過“蜘蛛智選”自由選配高配座椅,這一點(diǎn)很棒。
2021款上汽大通MAXUS G20 PLUS依舊是有兩套動(dòng)力系統(tǒng),此次試駕的是2.0T汽油版,最大功率165kW、最大扭矩350Nm,匹配ZF的8速自動(dòng)變速箱,這樣的動(dòng)力搭配對(duì)于這樣尺寸的MPV來說足夠了。
起步比較輕快,不會(huì)有吃力感,但也不會(huì)很猛,符合MPV的調(diào)性。沉穩(wěn)線性的加速,變速箱升檔很快,也夠順。當(dāng)需要加速時(shí),變速箱降擋不會(huì)那么迅速,稍微有個(gè)緩沖時(shí)間,考慮到它更多是給乘客提供舒適出行的定位,可以說并不是多大問題。
上汽大通MAXUS G20 PLUS底盤采用了承載式,前置后驅(qū),這樣的配置在MPV里很少見,帶來的缺點(diǎn)是地臺(tái)較高,但好處是更高的視野駕駛起來更輕松。另外高速行駛時(shí),操控也是比較穩(wěn)的。
前麥弗遜后多連桿的底盤配置,調(diào)教上偏舒適,配合很棒的靜音,在城市中駕駛,坐在后排基本聽不到太多雜音,也沒有明顯不適的震動(dòng),接待大老板這一點(diǎn)是合格的。
雖然2021款上汽大通MAXUS G20 PLUS外觀、內(nèi)飾這些可視方面變化不大,但整體氣質(zhì)不會(huì)落后,而新加入的“蜘蛛智聯(lián)-網(wǎng)中網(wǎng)”系統(tǒng)可以說進(jìn)一步增加了在商務(wù)MPV市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力。豐富的配置,大尺寸的空間以及頂配不到30萬的售價(jià),除了品牌以外,對(duì)于有商務(wù)接待需求的老板來說基本沒啥可以挑的毛病。如果預(yù)算有限,高低配10萬的差價(jià),總有一款適合你。
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