據(jù)外媒報道，即使法國汽車經(jīng)銷店在2020年12月初重新開放，當(dāng)月法國新車注冊量仍同比下跌12%。
法國汽車制造商協(xié)會（CCFA）表示，去年12月法國注冊186,323輛新車。當(dāng)月有22天銷售日，2019年12月則有21天銷售日。
大部分品牌的銷量急劇下跌，不過，豐田的表現(xiàn)亮眼，月度銷量同比增長25%。其他同樣實(shí)現(xiàn)上漲的品牌有現(xiàn)代（同比上漲8.1%）、Jeep（同比上漲7.8%）、歐寶（同比增加5%），以及標(biāo)致（同比稍漲3.1%）。
2020年，法國汽車注冊量同比下跌25%，至1,650,118輛。汽車經(jīng)銷廳在三月、四月和五月部分時間關(guān)停，以抑制新冠病毒的傳播；六月，法國銷量開始反彈，當(dāng)時政府為汽車行業(yè)提供了數(shù)十億歐元的疫情救助金，包括電動車。買家若將碳排放量較高的老舊汽車置換為符合現(xiàn)行碳排放標(biāo)準(zhǔn)的新車或二手車，可以得到高達(dá)數(shù)千歐元的補(bǔ)貼。法國政府已將這項激勵計劃延長至2021年7月1日，希望在秋季“第二波”疫情爆發(fā)后提振市場。
不過，相較而看，法國2019年12月的銷量確實(shí)較高，當(dāng)時汽車制造商正尋求在歐盟車隊二氧化碳排放新目標(biāo)實(shí)施前銷售碳排放量較高的汽車，當(dāng)時市場銷量較2018年上漲28%。
幾家歡喜幾家愁
在法國汽車集團(tuán)中，2020年12月，PSA注冊量同比下跌4.4%，雪鐵龍同比下降18%，高端品牌DS同比下跌9.1%，抵消了歐寶和標(biāo)致的漲幅。2020年，PSA法國銷量同比下跌25%。
當(dāng)月，雷諾集團(tuán)注冊量同比下跌15%，雷諾品牌同比下滑9.6%，達(dá)契亞同比減少32%。2020年，雷諾法國銷量同比下跌25%。
去年12月，大眾集團(tuán)注冊量同比下跌11%，大眾品牌同比下滑11%，奧迪同比下跌7%，斯柯達(dá)同比減少13%，西雅特同比下降22%。福特注冊量同比下滑22%，菲亞特同比減少18%。
寶馬集團(tuán)注冊量同比減少15%，寶馬品牌同比下滑16%，Mini同比減少12%。梅賽德斯-奔馳注冊量同比下降21%，沃爾沃同比減少18%。
在亞洲品牌中，起亞同比下跌21%；日產(chǎn)同比下滑18%；鈴木同比下跌43%；三菱同比減少9.4%。
碳排放量大幅下跌
得益于2020年歐盟實(shí)施新的碳排放目標(biāo)，以及法國政府對電動車提供支持，去年二氧化碳水平大幅下降。2020年12月的平均碳排放僅為91g/km，而2019年12月則為113g/km。自2020年5月（101g/km）以來，法國月碳排放水每月都較前一年減少。
2020年，混動車和電動車銷量上漲?；靹榆囌紦?jù)了15%的市場份額，2019年則為5.7%。其中，插電式混動車的市場份額從2019年的0.8%漲至4.5%。純電動車的市場份額從2019年的1.9%增至2020年的6.7%。雷諾Zoe是2020年汽車暢銷榜前十中唯一的電動車，售出37,409輛。
2020年12月，柴油車銷量達(dá)到了多年最低值，市場份額從2019年12月的35%下降至27%。2020年，法國柴油車市場份額為31%；汽油汽車的市場份額從2019年的58%降至2020年的47%。
隨著達(dá)契亞推動相關(guān)技術(shù)，雙燃料汽油汽車和液化石油氣汽車市場占比為1%，2019年僅為0.1%。
當(dāng)月，輕型商用汽車銷量同比下降2.3%，2020全年銷量同比下降16%，跌幅低于乘用車市場。
