1月7日，長(zhǎng)安汽車發(fā)布了2020年全年產(chǎn)銷情況。數(shù)據(jù)顯示，去年長(zhǎng)安汽車集團(tuán)共計(jì)銷售新車2,003,663輛，相較于2019年同期的1,757,916輛，增長(zhǎng)14%，自主和合資版塊去年均取得了不錯(cuò)的市場(chǎng)增長(zhǎng)。
其中長(zhǎng)安系中國(guó)品牌汽車2020年總銷量為1,503,605輛，同比增長(zhǎng)12.9%。具體到長(zhǎng)安系中國(guó)品牌乘用車方面，2020年共計(jì)實(shí)現(xiàn)銷量978,398輛，同比增長(zhǎng)20.6%，主要的銷量貢獻(xiàn)點(diǎn)是CS75、逸動(dòng)以及新推出的UNI-T。
合資板塊，長(zhǎng)安福特去年在探險(xiǎn)者、飛行家、冒險(xiǎn)家、銳際等多款新車型的助推下，共計(jì)賣出了253,293輛新車，與2019年同期的183,987輛相比，增長(zhǎng)37.7%。長(zhǎng)安馬自達(dá)去年總銷量為137,300輛，同比2019年的133,608輛，增長(zhǎng)2.8%，旗下車型最熱銷的是馬自達(dá)3 昂克賽拉。
單個(gè)車型來(lái)看，2020年CS75共計(jì)銷售了266,824輛。該車自4月份銷量突破2萬(wàn)大關(guān)，之后便一直保持穩(wěn)定的上漲態(tài)勢(shì)，到11月一度達(dá)到了32,759輛，創(chuàng)下2020年月銷量新高。12月CS75雖然沒(méi)有公布具體銷量，但據(jù)推算約在2.4萬(wàn)輛左右，可謂給這款車型的2020畫(huà)上了一個(gè)圓滿的句號(hào)。
逸動(dòng)系列2020年總銷量為174,912輛，其中12月份據(jù)推算銷售了近2萬(wàn)輛，再度保持了前兩個(gè)月的熱銷態(tài)勢(shì)。據(jù)悉，目前逸動(dòng)系列共有三款車型，分別是逸動(dòng)PLUS、逸動(dòng)DT和逸動(dòng)XT，最受歡迎的是逸動(dòng)PLUS車型。值得一提的是，在乘聯(lián)會(huì)此前統(tǒng)計(jì)的前11月轎車總銷量Top15榜單中，逸動(dòng)排在了第14位，雖然不是很靠前，但卻是唯一一款上榜的自主轎車，其市場(chǎng)熱度可見(jiàn)一斑。
CS55去年共銷售了109,929輛，與2019年同期基本持平，分析原因，2020年8月長(zhǎng)安推出了CS55 PLUS藍(lán)鯨版，搭載長(zhǎng)安藍(lán)鯨NE系列全新1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，結(jié)合之后該系列的銷量情況來(lái)看，有一定的提振作用。不過(guò)12月，CS55銷量相較于前兩個(gè)月有所下降，約為1萬(wàn)輛左右。
CS35 12月的銷量也出現(xiàn)了一定的回落，約在6000千輛， 2019年全年CS35的總銷量為95,211輛，與2019年同期相比也出現(xiàn)了小幅度的下滑。據(jù)悉，今年3月長(zhǎng)安將推出新款長(zhǎng)安CS35 PLUS，與現(xiàn)款車型相比，新車更顯年輕化和運(yùn)動(dòng)化，屆時(shí)有望對(duì)長(zhǎng)安的市場(chǎng)表現(xiàn)起到進(jìn)一步的刺激作用。
銳程CC在2020年初經(jīng)歷了一輪改款升級(jí)，并于2020年8月推出了藍(lán)鯨版車型，在動(dòng)力層面進(jìn)行了大幅度升級(jí)，目前來(lái)看確實(shí)對(duì)銷量起到了一定的提振作用。去年該車共計(jì)賣出了27,459輛新車，相較于2019年同期出現(xiàn)了小幅度的上漲。
不過(guò)與UNI-T相比，銳程CC帶來(lái)的增量就沒(méi)那么明顯了。作為長(zhǎng)安旗下全新品牌序列長(zhǎng)安UNI的首款車型，UNI-T自6月21日正式上市，連續(xù)6個(gè)月銷量破萬(wàn)，到目前已累計(jì)賣出了68556輛，是長(zhǎng)安2020年最重要的銷量增長(zhǎng)點(diǎn)之一。
2020年廣州車展上，長(zhǎng)安汽車發(fā)布了UNI系列的第二款車型——UNI-K，新車定位中型SUV，目前已開(kāi)啟預(yù)售，將于今年上半年上市。業(yè)內(nèi)人士猜測(cè)UNI-K價(jià)格或突破18萬(wàn)，可謂一個(gè)很大膽的定價(jià)，而這也意味著UNI-K將在長(zhǎng)安汽車沖擊中高端市場(chǎng)過(guò)程中被委以重任。但另一方面，被捧上“高臺(tái)”的UNI-K能不能撐起的長(zhǎng)安的“高端夢(mèng)”，還有待市場(chǎng)去進(jìn)一步驗(yàn)證。
