據(jù)海外媒體報(bào)道，smart已經(jīng)確認(rèn)，計(jì)劃使用中國汽車巨頭吉利開發(fā)的新電動平臺在2022年推出首款SUV。這款smart全新電動緊湊SUV將于2022年在中國工廠下線，成為戴姆勒與吉利合作產(chǎn)生的第一款smart新車，同時(shí)也是2020年初梅賽德斯母公司戴姆勒與沃爾沃所有者吉利為smart品牌建立新的全球合資企業(yè)以來首度發(fā)布重大新產(chǎn)品公告。
配圖為2012巴黎車展首發(fā)的smart forstars概念車
按照smart全球銷售副總裁丹尼爾·萊斯科（Daniel Lescow）所著的Linkedin（領(lǐng)英）文章所述，與吉利的新合作模式不會讓smart放棄目前緊湊車身設(shè)計(jì)理念，通過“超緊湊”外觀尺寸與內(nèi)部空間的巧妙利用，新車可以“即時(shí)識別”是一臺的智能smart。新車將由梅賽德斯奔馳設(shè)計(jì)，吉利負(fù)責(zé)工程和開發(fā)工作。考慮到中國市場，新車將在中國制造，但萊斯科也承諾未來將投放歐洲市場，目標(biāo)是獲得五星級歐洲NCAP安全碰撞評級。
這款smart全新電動SUV定位為緊湊型，會比smart所聞名于世的微車尺寸大一號，成為smart品牌自第一代forfour以來的首款緊湊車。早在2020年1月，戴姆勒吉利新成立的合資公司確認(rèn)，新車將著眼于以“高檔電動車”的緊湊級細(xì)分市場，在目前歐洲市場上的競爭對手包括標(biāo)致e-2008和DS 3 Crossback E-Tense。
smart全新電動SUV將采用吉利開發(fā)的全新平臺浩瀚智能進(jìn)化體驗(yàn)架構(gòu)（SEA）打造，支持所有下一代smart新車和吉利其他8個品牌的眾多車型，與沃爾沃XC40和極星Polestar 2的CMA平臺共享設(shè)計(jì)元素。按照吉利的說法，SEA平臺具有高度可擴(kuò)展性，適用于從緊湊轎車到中大型轎車的所有尺寸，同時(shí)適用四輪驅(qū)動輕型商用車的平臺也正在開發(fā)之中。
盡管smart全新電動SUV的關(guān)鍵技術(shù)參數(shù)尚未公布，但SEA平臺將獲得最先進(jìn)的技術(shù)支持，一次充電即可實(shí)現(xiàn)超過435英里（約合700公里）的續(xù)航里程，同時(shí)承諾在線更新和下一代自動駕駛輔助技術(shù)。不過，考慮到smart的緊湊車身尺寸所提供的空間，地板下的電池組容量將會受到限制，因此似乎不太可能實(shí)現(xiàn)SEA平臺的最大續(xù)航里程。取而代之的是，技術(shù)上實(shí)現(xiàn)200英里（約合322公里）續(xù)航里程，從而對PSA的e-CMP平臺的緊湊電動車保持一定的競爭力，如果目標(biāo)設(shè)定為現(xiàn)代Kona Electric，續(xù)航里程則需要接近300英里（約合483公里）。smart電動SUV的更多消息，敬請關(guān)注后續(xù)報(bào)道。
