除了命名噱頭外 哈弗初戀還有哪些真本事？

　　“初戀”是情竇初開的象征，也是校園時(shí)光的美好回憶。它本應(yīng)紀(jì)念青澀的青春，但如今卻成為哈弗的產(chǎn)品之一。哈弗初戀（以下簡稱初戀）的消息一出，多位KOL表示想要體現(xiàn)家庭地位，就看能否當(dāng)著老婆的面把初戀開回家。

　　對(duì)于汽車媒體從業(yè)者來說，我并不為初戀感到驚訝，畢竟長城汽車是能搞出“炮友”（長城炮）與貓系家族（好貓、白貓以及黑貓），甚至能把“坦克”（坦克300）開上路，一系列神操作在快視頻時(shí)代讓長城汽車賺足了眼球。

　　獨(dú)特的命名方式雖然博得了大眾眼球，但產(chǎn)品本身是否有足夠?qū)嵙χ问袌?chǎng)口碑成為另一個(gè)話題。為此網(wǎng)通社將全面剖析初戀青澀的顏值與內(nèi)涵底蘊(yùn)，看看它能否還原“初戀”的美好，俘獲我的芳心。

　　簡約、優(yōu)雅的設(shè)計(jì)理念更具美感：

　　（注：長安CS75 PLUS車身尺寸提供三種不同規(guī)格，分別為4670mm/4690mm以及4700mm）

　　雙色內(nèi)飾詮釋浪漫：

　　小結(jié)：初戀與“初戀”的共同之處在于她/它們都擁有傾世的容顏，雖然初戀并沒有領(lǐng)克02那般驚艷，但它在哈弗產(chǎn)品矩陣或是同價(jià)位的競爭對(duì)手中算是最具個(gè)性的車型。內(nèi)飾也延續(xù)了設(shè)計(jì)層面的優(yōu)勢(shì)，規(guī)整的中控臺(tái)與液晶屏組合后兼顧了豪華的視覺體驗(yàn)與現(xiàn)代化的科技感。綜合初戀的外觀與內(nèi)飾來看，設(shè)計(jì)層面是它與對(duì)手競爭的資本。

　　人臉識(shí)別+聲紋ID別具新意：

　　設(shè)計(jì)層面之外，我們來聊聊初戀更有意思的地方。

　　小結(jié)：本以為人臉識(shí)別+聲紋ID是和初戀一樣具有格調(diào)的配置，但其華而不實(shí)的功能或許會(huì)讓多數(shù)車主忘記它的存在。雖然智能化配置表現(xiàn)一般，但初戀的駕駛輔助系統(tǒng)很豐富。在全場(chǎng)景L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)與360°自動(dòng)泊車功能的支持下，使初戀能為我保駕護(hù)航，效果與大學(xué)時(shí)的“初戀”截然不同。

　　1.5T+7DCT，動(dòng)力表現(xiàn)中規(guī)中矩：

　　緊湊型SUV市場(chǎng)群雄逐鹿，哈弗初戀前景如何：

　　問題一：定位緊湊型SUV的初戀尺寸為何這么小？

　　在聊初戀的市場(chǎng)前景前，不如先看看新車的定位如何。雖然哈弗品牌對(duì)外宣布初戀是緊湊型SUV，但比日產(chǎn)逍客還小的緊湊型SUV在同級(jí)市場(chǎng)中毫無競爭力可言。很顯然，哈弗品牌對(duì)初戀的定位并非搶占同級(jí)蛋糕，更像是以錯(cuò)位競爭的身份進(jìn)入市場(chǎng)。以較大的身材與適中的價(jià)格搶占自主與合資品牌的小型SUV市場(chǎng)，成為合格的市場(chǎng)攪局者。

　　問題二：以現(xiàn)有的市場(chǎng)環(huán)境來看，初戀會(huì)成功嗎?

　　是否成功取決于初戀和誰比，目前小型SUV市場(chǎng)銷量最高的是廣汽本田繽智與東風(fēng)本田XR-V，以初戀的產(chǎn)品力很難撼動(dòng)兩兄弟的地位。退而求其次，初戀憑借價(jià)格與身材的優(yōu)勢(shì)會(huì)對(duì)吉利繽越和長安CS35PLUS造成不小壓力。能獲得什么樣的成績目前不好說，但短時(shí)間內(nèi)會(huì)讓兩家主流品牌感到壓力。

　　寫在最后：大學(xué)時(shí)期的“初戀”是美好的回憶，如今的愛情早已失去了往日的純真。而初戀獨(dú)特的命名使其乘上了情感的快車，賺足了消費(fèi)者的眼球。但噱頭總會(huì)落幕，當(dāng)潮水退去后才能體現(xiàn)初戀真正的實(shí)力。