2.0T+四驅+后鎖 不到17萬 試大狗2.0T

　　隨著一股“最強冷空氣”的來襲，相信大家的朋友圈在這幾天都被“絕對零度”刷屏了。沒錯，年關將至，又是一年冰雪季。每年的這個時節(jié)，身處黑吉遼、內(nèi)蒙古、新疆的老鐵們，總會看到各種不同品牌、不同LOGO的車隊，出現(xiàn)在城市、出現(xiàn)在街道、出現(xiàn)在鄉(xiāng)村。成群的媒體老師、大批的忠實車主，都會被各個汽車品牌們邀請到這里，體驗一番“冰天雪地”，吃小雞燉蘑菇、烤羊腿。當然，大家聚集在此，最重要的還是“上車”。這次，編輯就來到了人稱“東方小巴黎”的冰城哈爾濱，搶先體驗了一把哈弗大狗2.0T四驅車型。

　　哈弗大狗1.5T的4款車型已經(jīng)在9月25日上市，指導價從11.99到14.29萬元。雖然哈弗大狗的命名很有趣味，但是這款車型憑借年輕的設計、智能的科技，獲得了很多年輕朋友的追捧，在極短的時間內(nèi)就迅速躋身月銷量的“萬輛俱樂部”。此次，哈弗又推出了大狗2.0T車型，新車型不但動力更強，還搭載了適時四驅系統(tǒng)和后橋差速鎖，“玩樂屬性”一下被提升了不少。哈弗大狗2.0T車型此前已經(jīng)公布了預售價，為16.19萬元，相比1.5T車型高出了兩萬多元。那么，多花這兩萬多到底值不值？哈弗大狗2.0T車型又是否比1.5T車型更加值得購買？編輯在這里不賣關子，先為您拋出答案：“值！”到底為什么值？還是聽我娓娓道來吧！

　　注：本篇內(nèi)容將主要為您分享有關哈弗大狗2.0T車型的駕駛感受，以及這款車型相比1.5T車型的改變。

　　哈弗大狗2.0T車型配備了一臺由長城自主研發(fā)代號為GW4N20的2.0T發(fā)動機，可以說是動力方面的最大亮點。這臺發(fā)動機應用了中置直噴系統(tǒng)、電子水泵、米勒循環(huán)及模塊化設計等多種新技術，整機熱效率超過38%，它也是“中國心”2020年度十佳發(fā)動機的獲獎機型。這臺2.0T發(fā)動機的最大功率為155kW（211馬力），最大扭矩為325Nm，傳動方面依舊匹配了一臺7速雙離合變速箱。

　　實際體驗來看，這臺2.0T發(fā)動機的表現(xiàn)沒有讓人失望，最大扭矩從1500rpm開始爆發(fā)，所以起步加速階段表現(xiàn)很輕松，帶動哈弗大狗一點也不吃力。隨著車速的上升，這臺2.0T發(fā)動機的后勁一點兒也不弱，中高速行駛時再加速，還能獲得比較明顯的推背感，并且能夠一直持續(xù)到100km/h以上。

　　2.0T發(fā)動機動力表現(xiàn)很充沛，渦輪的介入也不會讓人感覺到任何突兀感，在加速過程中很難感受到渦輪的爆發(fā)點，整段提速很線性，舒適性表現(xiàn)很不錯。另外，7速雙離合變速箱依舊表現(xiàn)得兢兢業(yè)業(yè)，低速行駛時換擋沒有頓挫，對駕駛者的意圖判斷得也很及時準確?？偟膩碚f，這是一套匹配得比較成熟的動力系統(tǒng)，很難讓人挑出毛病，中國品牌車型能做到這個表現(xiàn)，我個人認為已經(jīng)可以給個大寫的贊了。

　　哈弗大狗2.0T車型具備經(jīng)濟、標準、SPORT、沙地、泥地、雪地6種駕駛模式。SPORT模式下的變化還是挺明顯的，變速箱的換擋時機會延后到3600rpm左右，油門也變得更靈敏，不過我還是更愿意用標準模式佛系地開車。哈弗大狗2.0T車型的轉向采用的是電動助力，低速狀態(tài)下的轉向力度不算輕也不算重，滿足單手原地打方向是沒有問題的，所以這輛車駕駛起來給人的感覺還是很輕松的，對于一輛主打家用的SUV來說，有一個平易近人的駕駛氛圍很重要。

　　底盤結構為前麥弗遜式、后多連桿式獨立懸掛，是這個級別車型的標準配置。底盤調校上，哈弗大狗2.0T車型還是以舒適為主，懸掛的行程比較長，調校也偏軟，在日常行駛中有非常不錯的舒適性，能將路面的大幅顛簸輕松化解，避震的過濾也比較徹底，坐在車內(nèi)基本不會感受到太大的沖擊。

　　說到行駛品質，很關鍵的一點就是整車的隔音，哈弗大狗2.0T車型在這方面的表現(xiàn)應該說也非常不錯，整車對于降噪的處理比較到位，不論是怠速還是行駛情況下，發(fā)動機艙傳來的噪音都能被有效隔絕，行駛中的風噪也被控制得較為出色。不過由于試駕車配備的是冬季輪胎，胎噪還是表現(xiàn)得比較明顯，待我們回到北京拿到測試車后，會再進一步進行詳細的測試。

　　適時四驅+后橋差速鎖 可輕度越野

　　在有些朋友眼中，1.5T的哈弗大狗似乎總會被嫌“動力不夠”。實際上，哈弗大狗1.5T車型只不過是在車速80km/h之后的加速能力不是很強，就城市日常用車而言，哈弗大狗1.5T車型已經(jīng)完全夠用。相對來說，哈弗大狗2.0T車型的動力儲備更強，實際的行駛質感也是比較出色，編輯認為，對于那些心存“動力可以不用，但是一定要有”觀點的朋友，哈弗大狗2.0T車型基本就能夠滿足你了。當然，哈弗大狗2.0T車型相比1.5T車型，提升的不僅僅是動力方面。在本頁內(nèi)容中，就讓編輯為您盤點一下這款車型到底都有什么改變。

　　編輯點評：

　　看到這里，大家應該知道我為何在開篇用“值”這個字來形容哈弗大狗2.0T車型了吧，無論是適時四驅系統(tǒng)，還是后橋差速鎖，亦或是2.0T的動力，都能為我們帶來更為“硬核”的用車體驗，堪稱潮玩青年的完美適配?？梢哉f，能夠兼顧城市駕駛的舒適性和輕度越野，也是哈弗大狗2.0T車型的優(yōu)勢所在，畢竟，在哈弗大狗2.0T車型的價位當中，確實沒有另外一輛能讓大家拿出來體驗輕度越野的城市SUV車型。還有三天，哈弗大狗2.0T車型就會正式上市，那么它的指導價是否還能在16.19萬元的預售價上繼續(xù)下調一些呢？還是讓我們一同期待一下吧。