作為國(guó)內(nèi)中型車(chē)中首屈一指的高銷(xiāo)量爆款車(chē)型，帕薩特這一傳奇車(chē)系自1973年誕生，便享譽(yù)全球。來(lái)到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)后，從首款引進(jìn)合資生產(chǎn)的上汽大眾帕薩特，到帕薩特領(lǐng)馭，再到如今的全新帕薩特。帕薩特不僅作為中國(guó)精英階層的標(biāo)桿座駕，同時(shí)也是宜商宜家的代名詞。今天我就用5分鐘時(shí)間，帶您解讀一下上汽大眾全新帕薩特的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
2020款上汽大眾帕薩特于2020年4月20日上市，共推出8款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為18.59-28.29萬(wàn)元。該車(chē)整體基本延續(xù)2019款車(chē)型的設(shè)計(jì)，不過(guò)對(duì)配置進(jìn)行了一定升級(jí)，動(dòng)力搭載滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的1.4T和2.0T低/高功率發(fā)動(dòng)機(jī)。
一、外觀解讀
全新一代帕薩特于2018年在國(guó)內(nèi)首度亮相，相比現(xiàn)款車(chē)型，新車(chē)的前臉設(shè)計(jì)煥然一新，大眾標(biāo)志性的橫幅式格柵更加立體化，全新的點(diǎn)陣式橫拉一體式格柵、雙L回旋式全LED大燈，以及更加飽滿的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋共同構(gòu)成全新前臉，令人耳目一新。
全新一代帕薩特的中網(wǎng)面積更大，氣場(chǎng)更足。前臉雖然運(yùn)用了棱角分明的設(shè)計(jì)理念，但是立體感更強(qiáng)的同時(shí)也依舊能夠給人沉穩(wěn)厚重的視覺(jué)感受。可以說(shuō)，全新一代帕薩特的外觀是更年輕，也更大氣了。
雙L回旋式全LED大燈造型精巧，兩側(cè)向外伸展，加強(qiáng)了前臉低寬的視覺(jué)效果，燈內(nèi)雙飛翼式造型經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)，視覺(jué)效果非常出色。同時(shí)，大燈、中網(wǎng)、下包圍三者的線條完美融合，設(shè)計(jì)感和整體感都很出色。
車(chē)側(cè)腰線依舊是簡(jiǎn)潔明朗，上方腰線筆直流暢，車(chē)門(mén)下沿處設(shè)計(jì)了內(nèi)凹的3D立體折角造型，增強(qiáng)了車(chē)側(cè)立體感。尺寸方面，新車(chē)的長(zhǎng)、寬、高分別為：4933*1836*1469mm，軸距為：2871mm。
尾部設(shè)計(jì)方面，內(nèi)凹的牌照架區(qū)域使尾部視覺(jué)效果更有層次。尾燈由老款三角造型改為橫條式設(shè)計(jì)，更加符合當(dāng)下視覺(jué)審美。更值得一提的是，與上汽大眾輝昂(參數(shù)|詢價(jià))相同，全新一代帕薩特也將車(chē)系銘牌移到了大眾LOGO下方，看起來(lái)更顯檔次。
全LED尾燈的造型輪廓十分圓滑，尾燈外罩采用了櫻桃紅色，更深邃也更高級(jí)。轉(zhuǎn)向燈采用流水式開(kāi)啟方式，給穩(wěn)重的車(chē)尾增加了幾分年輕時(shí)尚感。
全新樣式的低風(fēng)阻輪圈采用了多輻雙色設(shè)計(jì)，原廠輪胎采用鄧祿普SP SPORT MAXX 050系列，輪胎規(guī)格為：235/45 R18。
二、內(nèi)飾解讀
內(nèi)部配置方面，2020款帕薩特在安全、科技配置上均進(jìn)行了不同幅度的升級(jí)。安全配置方面，該車(chē)全系標(biāo)配前后排頭部安全氣簾，科技配置方面則標(biāo)配上汽大眾移動(dòng)互聯(lián)系統(tǒng)。此外，商務(wù)版與精英版搭載8英寸車(chē)載智能娛樂(lè)交互系統(tǒng)，其中280TSI 精英版以上車(chē)型搭載全觸控空調(diào)面板，330TSI 精英版以上車(chē)型升級(jí)搭載觸敏式前排照明燈，豪華版以上車(chē)型配備9.2英寸高級(jí)智能多媒體娛樂(lè)交互系統(tǒng)、手機(jī)無(wú)線充電功能等。
帕薩特的內(nèi)飾設(shè)計(jì)看似中規(guī)中矩，但其功能區(qū)的設(shè)計(jì)和操作面板的位置都十分考究。T字型的中控區(qū)域造型經(jīng)典，中控大屏與空調(diào)控制區(qū)域向駕駛員一側(cè)偏13°，保證了駕駛員的最佳瀏覽角度。
方向盤(pán)采用真皮質(zhì)地包裹，手感細(xì)膩。雖然3/9點(diǎn)位置配有豐富的多功能按鍵，但按鍵布局比較合理，每個(gè)按鍵的面積也比較大，盲操作沒(méi)有任何問(wèn)題。
10.25英寸FPK數(shù)字液晶儀表的清晰度很高，顯示效果也比較出色。擁有1280*480 133dpi的高分辨率，并擁有多模式主題切換功能，采用Most總線技術(shù)，可實(shí)時(shí)全屏顯示導(dǎo)航信息。
中央液晶屏采用9.2英寸高分辨率電容觸摸屏幕，外屏采用大眾品牌最新Glass-design全玻璃設(shè)計(jì)，能更好地抑制眩光。中央液晶屏與儀表盤(pán)在同一水平線，向駕駛員一側(cè)偏13°，可以保證駕駛員不用長(zhǎng)時(shí)間低頭就可以瀏覽液晶屏內(nèi)的信息，保證了行車(chē)安全。
2020款上汽大眾帕薩特還配備了上汽大眾智慧車(chē)聯(lián)系統(tǒng)，系統(tǒng)包含有5大板塊，分別為：智能語(yǔ)音、智慧導(dǎo)航、智享娛樂(lè)、智慧出行以及智聯(lián)控車(chē)。下面就為大家介紹兩個(gè)我個(gè)人非常喜歡的實(shí)用功能。
智慧導(dǎo)航功能是和高德在深度合作，為用戶提供精準(zhǔn)的實(shí)時(shí)路況信息、城市主干道路擁堵?tīng)顩r、城市限行信息以及最新地圖數(shù)據(jù)。它可以通過(guò)你的出行習(xí)慣結(jié)合大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，猜到你要上班還是回家，并為你提供躲避擁堵的智能線路。而你也可以使用車(chē)機(jī)與朋友的高德App開(kāi)啟組隊(duì)功能，為駕駛員提供便捷和有趣的多車(chē)出行生活方式。
只需在手機(jī)上安裝的“上汽大眾超級(jí)App”，只要有4G網(wǎng)絡(luò)覆蓋的地方，都可以從超級(jí)APP上定位車(chē)輛停車(chē)位置，這里也包括地下停車(chē)場(chǎng)。車(chē)主在家打開(kāi)App即可遠(yuǎn)程查看車(chē)輛狀態(tài)、遠(yuǎn)程上鎖/解鎖。如果你把車(chē)借給朋友，當(dāng)車(chē)輛超過(guò)你設(shè)置的行駛區(qū)域或超過(guò)你設(shè)置的最高限速后，系統(tǒng)也會(huì)主動(dòng)向你推送提示，保證車(chē)輛位置安全。
擋把前方的儲(chǔ)物格中采用了時(shí)下流行的Qi無(wú)線充電底板，搭載Qi無(wú)線充電協(xié)議的手機(jī)可在行車(chē)中可進(jìn)行無(wú)線充電。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，全新一代帕薩特保持了老款車(chē)型的環(huán)抱式風(fēng)格，但在細(xì)節(jié)處的設(shè)計(jì)更加貼心。比如向駕駛員一側(cè)傾斜的中控區(qū)域，排擋前的置物空間升級(jí)為無(wú)線充電面板等細(xì)心的設(shè)計(jì)，都讓內(nèi)飾設(shè)計(jì)看起來(lái)既年輕，又大氣。
選車(chē)大明白——帕薩特的空間&動(dòng)力
三：空間解讀
帕薩特的整車(chē)座椅表面都采用了高級(jí)感很強(qiáng)的絎縫工藝，并采用了白色滾邊加以點(diǎn)綴。這樣的設(shè)計(jì)以往只會(huì)出現(xiàn)在百萬(wàn)級(jí)的豪華轎車(chē)中。
身高180cm的體驗(yàn)者，將前排座椅調(diào)至最低位置時(shí)，可獲得三指左右的頭部空間，這樣的空間表現(xiàn)對(duì)于國(guó)人來(lái)說(shuō)還是非常友好的。
為了增強(qiáng)后排老板位的舒適性，帕薩特還特意配備了老板鍵，可以說(shuō)是很懂消費(fèi)者的需求了。
得益于軸距的加長(zhǎng)，2871mm的軸距為后排爭(zhēng)取到了一拳＋四指的膝部空間（前排為體驗(yàn)者坐姿），不論是商務(wù)接待還是家庭出行，這樣的空間表現(xiàn)都不會(huì)讓人覺(jué)得擁擠。
值得一提的是，全景天窗為全系標(biāo)配，即便是入門(mén)車(chē)型也同樣享有如此待遇，這一點(diǎn)絕對(duì)夠厚道。
行李廂的標(biāo)準(zhǔn)空間為521L，后排椅背可支持4/6比例放倒，放倒后排椅背后，行李廂空間能夠得到進(jìn)一步拓展。
四、動(dòng)力解讀
動(dòng)力方面，帕薩特全系提供三款動(dòng)力總成，分別為1.4TSI、2.0TSI（高/低功率版本）。1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為110kW（150馬力），峰值扭矩250Nm。2.0TSI低功率版本的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率137kW（186馬力），峰值扭矩320Nm。2.0TSI高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率162kW（220馬力），峰值扭矩為350Nm。
帕薩特全系提供三款動(dòng)力總成，分別為1.4TSI、2.0TSI（高/低功率版本）車(chē)型。從尾標(biāo)上也很好區(qū)分，1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)為280TSI，2.0TSI的高/低功率版本分別為330TSI和380TSI。
傳動(dòng)系統(tǒng)方面，帕薩特280TSI車(chē)型配備的是7速干式雙離合器變速箱，2.0T高/低功率發(fā)動(dòng)機(jī)都配備的都是7速濕式雙離合器變速箱。
底盤(pán)結(jié)構(gòu)方面，帕薩特全系配備前麥弗遜獨(dú)立懸掛，后多連桿式獨(dú)立懸掛。
編輯點(diǎn)評(píng)：
帕薩特的名號(hào)在國(guó)內(nèi)可以說(shuō)是家喻戶曉了，帕薩特這三個(gè)字曾是我童年時(shí)高檔車(chē)的代名詞。而現(xiàn)在，它也仍是德系品質(zhì)的最佳代言人。作為合資中型車(chē)標(biāo)桿的帕薩特，不僅在中國(guó)擁有著極高的認(rèn)可度，同時(shí)也擁有著傲人的銷(xiāo)量。如果讓我來(lái)評(píng)價(jià)帕薩特，我想它給我的印象無(wú)疑是務(wù)實(shí)和中庸的代表，同時(shí)也是宜商宜家的精英座駕。
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