選車大明白 看看帕薩特如何打動你的心

　　作為國內中型車中首屈一指的高銷量爆款車型，帕薩特這一傳奇車系自1973年誕生，便享譽全球。來到國內市場后，從首款引進合資生產的上汽大眾帕薩特，到帕薩特領馭，再到如今的全新帕薩特。帕薩特不僅作為中國精英階層的標桿座駕，同時也是宜商宜家的代名詞。今天我就用5分鐘時間，帶您解讀一下上汽大眾全新帕薩特的核心競爭力。

　　2020款上汽大眾帕薩特于2020年4月20日上市，共推出8款車型，售價區(qū)間為18.59-28.29萬元。該車整體基本延續(xù)2019款車型的設計，不過對配置進行了一定升級，動力搭載滿足國六排放標準的1.4T和2.0T低/高功率發(fā)動機。

　　一、外觀解讀

　　全新一代帕薩特于2018年在國內首度亮相，相比現款車型，新車的前臉設計煥然一新，大眾標志性的橫幅式格柵更加立體化，全新的點陣式橫拉一體式格柵、雙L回旋式全LED大燈，以及更加飽滿的發(fā)動機艙蓋共同構成全新前臉，令人耳目一新。

　　全新一代帕薩特的中網面積更大，氣場更足。前臉雖然運用了棱角分明的設計理念，但是立體感更強的同時也依舊能夠給人沉穩(wěn)厚重的視覺感受。可以說，全新一代帕薩特的外觀是更年輕，也更大氣了。

　　雙L回旋式全LED大燈造型精巧，兩側向外伸展，加強了前臉低寬的視覺效果，燈內雙飛翼式造型經過精心設計，視覺效果非常出色。同時，大燈、中網、下包圍三者的線條完美融合，設計感和整體感都很出色。

　　車側腰線依舊是簡潔明朗，上方腰線筆直流暢，車門下沿處設計了內凹的3D立體折角造型，增強了車側立體感。尺寸方面，新車的長、寬、高分別為：4933*1836*1469mm，軸距為：2871mm。

　　尾部設計方面，內凹的牌照架區(qū)域使尾部視覺效果更有層次。尾燈由老款三角造型改為橫條式設計，更加符合當下視覺審美。更值得一提的是，與上汽大眾輝昂(參數|詢價)相同，全新一代帕薩特也將車系銘牌移到了大眾LOGO下方，看起來更顯檔次。

　　全LED尾燈的造型輪廓十分圓滑，尾燈外罩采用了櫻桃紅色，更深邃也更高級。轉向燈采用流水式開啟方式，給穩(wěn)重的車尾增加了幾分年輕時尚感。

　　全新樣式的低風阻輪圈采用了多輻雙色設計，原廠輪胎采用鄧祿普SP SPORT MAXX 050系列，輪胎規(guī)格為：235/45 R18。

　　二、內飾解讀

　　內部配置方面，2020款帕薩特在安全、科技配置上均進行了不同幅度的升級。安全配置方面，該車全系標配前后排頭部安全氣簾，科技配置方面則標配上汽大眾移動互聯系統(tǒng)。此外，商務版與精英版搭載8英寸車載智能娛樂交互系統(tǒng)，其中280TSI 精英版以上車型搭載全觸控空調面板，330TSI 精英版以上車型升級搭載觸敏式前排照明燈，豪華版以上車型配備9.2英寸高級智能多媒體娛樂交互系統(tǒng)、手機無線充電功能等。

　　帕薩特的內飾設計看似中規(guī)中矩，但其功能區(qū)的設計和操作面板的位置都十分考究。T字型的中控區(qū)域造型經典，中控大屏與空調控制區(qū)域向駕駛員一側偏13°，保證了駕駛員的最佳瀏覽角度。

　　方向盤采用真皮質地包裹，手感細膩。雖然3/9點位置配有豐富的多功能按鍵，但按鍵布局比較合理，每個按鍵的面積也比較大，盲操作沒有任何問題。

　　10.25英寸FPK數字液晶儀表的清晰度很高，顯示效果也比較出色。擁有1280*480 133dpi的高分辨率，并擁有多模式主題切換功能，采用Most總線技術，可實時全屏顯示導航信息。

　　中央液晶屏采用9.2英寸高分辨率電容觸摸屏幕，外屏采用大眾品牌最新Glass-design全玻璃設計，能更好地抑制眩光。中央液晶屏與儀表盤在同一水平線，向駕駛員一側偏13°，可以保證駕駛員不用長時間低頭就可以瀏覽液晶屏內的信息，保證了行車安全。

　　2020款上汽大眾帕薩特還配備了上汽大眾智慧車聯系統(tǒng)，系統(tǒng)包含有5大板塊，分別為：智能語音、智慧導航、智享娛樂、智慧出行以及智聯控車。下面就為大家介紹兩個我個人非常喜歡的實用功能。

　　智慧導航功能是和高德在深度合作，為用戶提供精準的實時路況信息、城市主干道路擁堵狀況、城市限行信息以及最新地圖數據。它可以通過你的出行習慣結合大數據分析技術，猜到你要上班還是回家，并為你提供躲避擁堵的智能線路。而你也可以使用車機與朋友的高德App開啟組隊功能，為駕駛員提供便捷和有趣的多車出行生活方式。

　　只需在手機上安裝的“上汽大眾超級App”，只要有4G網絡覆蓋的地方，都可以從超級APP上定位車輛停車位置，這里也包括地下停車場。車主在家打開App即可遠程查看車輛狀態(tài)、遠程上鎖/解鎖。如果你把車借給朋友，當車輛超過你設置的行駛區(qū)域或超過你設置的最高限速后，系統(tǒng)也會主動向你推送提示，保證車輛位置安全。

　　擋把前方的儲物格中采用了時下流行的Qi無線充電底板，搭載Qi無線充電協(xié)議的手機可在行車中可進行無線充電。

　　內飾設計上，全新一代帕薩特保持了老款車型的環(huán)抱式風格，但在細節(jié)處的設計更加貼心。比如向駕駛員一側傾斜的中控區(qū)域，排擋前的置物空間升級為無線充電面板等細心的設計，都讓內飾設計看起來既年輕，又大氣。

　　選車大明白——帕薩特的空間&動力

　　三：空間解讀

　　帕薩特的整車座椅表面都采用了高級感很強的絎縫工藝，并采用了白色滾邊加以點綴。這樣的設計以往只會出現在百萬級的豪華轎車中。

　　身高180cm的體驗者，將前排座椅調至最低位置時，可獲得三指左右的頭部空間，這樣的空間表現對于國人來說還是非常友好的。

　　為了增強后排老板位的舒適性，帕薩特還特意配備了老板鍵，可以說是很懂消費者的需求了。

　　得益于軸距的加長，2871mm的軸距為后排爭取到了一拳＋四指的膝部空間（前排為體驗者坐姿），不論是商務接待還是家庭出行，這樣的空間表現都不會讓人覺得擁擠。

　　值得一提的是，全景天窗為全系標配，即便是入門車型也同樣享有如此待遇，這一點絕對夠厚道。

　　行李廂的標準空間為521L，后排椅背可支持4/6比例放倒，放倒后排椅背后，行李廂空間能夠得到進一步拓展。

　　四、動力解讀

　　動力方面，帕薩特全系提供三款動力總成，分別為1.4TSI、2.0TSI（高/低功率版本）。1.4TSI發(fā)動機的最大功率為110kW（150馬力），峰值扭矩250Nm。2.0TSI低功率版本的發(fā)動機最大功率137kW（186馬力），峰值扭矩320Nm。2.0TSI高功率發(fā)動機，最大功率162kW（220馬力），峰值扭矩為350Nm。

　　帕薩特全系提供三款動力總成，分別為1.4TSI、2.0TSI（高/低功率版本）車型。從尾標上也很好區(qū)分，1.4TSI發(fā)動機為280TSI，2.0TSI的高/低功率版本分別為330TSI和380TSI。

　　傳動系統(tǒng)方面，帕薩特280TSI車型配備的是7速干式雙離合器變速箱，2.0T高/低功率發(fā)動機都配備的都是7速濕式雙離合器變速箱。

　　底盤結構方面，帕薩特全系配備前麥弗遜獨立懸掛，后多連桿式獨立懸掛。

　　編輯點評：

　　帕薩特的名號在國內可以說是家喻戶曉了，帕薩特這三個字曾是我童年時高檔車的代名詞。而現在，它也仍是德系品質的最佳代言人。作為合資中型車標桿的帕薩特，不僅在中國擁有著極高的認可度，同時也擁有著傲人的銷量。如果讓我來評價帕薩特，我想它給我的印象無疑是務實和中庸的代表，同時也是宜商宜家的精英座駕。