在中國傳統(tǒng)節(jié)日里，春節(jié)歷史悠久，承載著豐厚的歷史文化底蘊。它是民間最隆重盛大的傳統(tǒng)節(jié)日，沒有之一，它的主旋律“辭舊迎新”也被人們喜聞樂見著。年關(guān)將近之時，凱美瑞也適時地響應了新春的號召，推出了中期改款車型，官方稱之為全新凱美瑞。既敢用上“全新”二字，想必是胸有成竹吧。
在2017年11月，第八代凱美瑞脫胎于豐田TNGA架構(gòu)，全面革新的它憑借實力繼續(xù)成為市場寵兒，第八代凱美瑞累計銷量超過55萬輛，即便深受疫情影響市場蕭條的境況下，2020年依舊售出185140輛，同時助力凱美瑞歷史累計銷量突破210萬輛，發(fā)展態(tài)勢一片向好。三個多年頭過去了，也來到中期改款的時間節(jié)點，順應市場趨勢與用戶訴求，自我能力的提升成為持續(xù)熱銷的關(guān)鍵。
全新凱美瑞延續(xù)雙造型設計，豪華版注重大氣時尚的氛圍營造，而運動版則傳遞出個性動感的視覺效果。雖然整體依舊延續(xù)現(xiàn)款的設計風格，但是在多處細節(jié)做出調(diào)整，帶來更出挑的觀感體驗。
豪華版前臉依舊采用扁平化的設計風格，營造出低趴的視覺感。全新凱美瑞前臉最大變化主要集中在格柵的設計，雙梯形立體設計層次分明，格柵內(nèi)橫條由原來的銀灰色變更為深灰色，看起來更為大氣內(nèi)斂。
現(xiàn)款車型布置在格柵左右兩側(cè)的霧燈被取消，周圍增加鍍鉻飾條，提升了一定的精致感。
運動版在維持原有的輪廓基礎上，下格柵兩側(cè)浮臺面積增大，格柵內(nèi)交叉網(wǎng)格形狀被六邊形蜂窩狀所替代，霧燈區(qū)域橫條設計同樣被六邊形蜂窩形狀替代，下方貫穿式裝飾條也由黑色改為銀色，整體呈現(xiàn)出動感而又精致的雙重視覺效果。
鷹眼式LED前大燈沿用了現(xiàn)款車型設計，點亮后照明效果出色，同時也具備較高的辨識度。
來到車身側(cè)面，全新凱美瑞并沒有明顯的變化，硬朗的折角腰線以及形成的曲面設計帶來舒暢動感的車身姿態(tài)。車身尺寸方面也與現(xiàn)款車型保持一致，長寬高分別為4885×1840×1455mm，軸距為2825mm。
外后視鏡上半部分采用與車身同色設計，底座則采用黑色涂裝，并鑲嵌了一條鍍鉻飾條，提升了一定的精致感。
無鑰匙進入/啟動系統(tǒng)出現(xiàn)在全新凱美瑞并不令人稀奇，但便利友好的用車體驗還是非常的吸引人。
全新凱美瑞采用全新的雙色鋁合金輪圈設計，視覺感更具沖擊力。與之匹配的是規(guī)格為235/45 R18的鄧祿普SP SPORT MAXX系列輪胎。
全新凱美瑞車尾部分基本延續(xù)了現(xiàn)款車型的設計語言，呈現(xiàn)出簡潔大方的視覺效果。其變化主要集中在尾燈部分，延長電鍍鉻裝飾條，并在側(cè)面增加了紅色裝飾條，增加了層次感。
車身顏色方面，全新凱美瑞新增鈦輝銀，共提供6種車身顏色給消費者選擇。此外，運動版車型還可以選擇雙色車身，滿足用戶的個性化需求。
廣汽豐田內(nèi)飾解析
內(nèi)飾部分，全新凱美瑞在整體布局上保持不變，不過在細節(jié)與配置方面做出升級，帶來更具科技與豪華的內(nèi)飾品質(zhì)，也更貼合時下市場的主流趨勢與消費者的用車需求。在內(nèi)飾顏色選擇方面，新增了一款棕色內(nèi)飾選擇，以及現(xiàn)款的黑色、米色、紅色三款內(nèi)飾顏色，選擇豐富。
在用料方面，全新凱美瑞在裝飾面板上提供三種全新花紋樣式，不僅能夠滿足用戶的個性化審美，而且在品質(zhì)感與設計感上的呈現(xiàn)也更為出色。
12.3英寸全液晶彩色TFT多功能信息儀表盤為全新設計，信息顯示豐富且直觀，一目了然。值得一提的是，儀表盤還可以根據(jù)個人喜好自由切換模擬顯示和數(shù)字顯示兩種不同主題。
三輻式皮質(zhì)方向盤則是大家熟悉的模樣了，尺寸與握感適中。左右兩側(cè)的多功能按鍵也是行車過程中較為常用的功能了，如多媒體控制、藍牙電話、語音控制以及TSS智行安全輔助系統(tǒng)。另外，實拍車型方向盤還支持四向電動調(diào)節(jié)。
眾所周知，TSS智行安全包含PCS預碰撞安全系統(tǒng)、DRCC動態(tài)雷達巡航控制系統(tǒng)、LTA車道循跡輔助系統(tǒng)和AHB自動調(diào)節(jié)遠光燈系統(tǒng)，而全新一代TSS智行安全在原有功能基礎上進行優(yōu)化升級，實現(xiàn)準L2級別自動駕駛，也更貼合實際場景下的實用性以及安全舒適的駕乘感受。
PCS預碰撞安全系統(tǒng)新增在白天識別自行車、行人，夜間識別行人功能，以及路口轉(zhuǎn)向輔助功能應急轉(zhuǎn)向輔助功能，通過識別能力的大幅提升，來應對日常駕駛下更全面多變的場景，避免事故的發(fā)生。
DRCC動態(tài)雷達巡航控制系統(tǒng)可實現(xiàn)全速域跟車功能，并新增彎道速度控制功能，在啟用動態(tài)雷達巡航控制系統(tǒng)行駛過程中，如果系統(tǒng)判斷有必要在轉(zhuǎn)向時進速度控制，則它會介入工作，并通過顯示屏信息提醒駕駛者系統(tǒng)正在運行。
LTA車道循跡輔助系統(tǒng)（帶跟車行駛功能）則為了讓車輛保持在行車線中央行駛，提供了部分方向盤支援，帶來更友好的駕駛體驗。
HUD抬頭顯示功能在提供車輛車速以及擋位信息外，也顯示導航路線，為行車帶來便利性與安全性，也是非常實用的功能。
中控液晶屏升級為10.1英寸，并新增多項智能互聯(lián)功能和豐云悅享服務，讓出行變得簡單快捷又有趣。其中，智能語音交互支持免喚醒和自然情境語義識別，新增車載微信及服務出行功能，不僅可以全語音收發(fā)微信及語音通話，還可以通過微信位置發(fā)送到車機實現(xiàn)共享。此外，高德地圖/騰訊地圖均可以顯示實時智能路況，選擇更順暢從容的路況。值得一提的是，全新凱美瑞可享受3年免費無限上網(wǎng)流量服務，人性化十足。
空調(diào)控制區(qū)域則維持現(xiàn)款車型的布局，采用旋鈕+按鍵的控制方式以及液晶屏顯示，傳遞出不錯的品質(zhì)感。
在擋把后方設有三種駕駛模式，分別為NORMAL、ECO以及SPORT模式，而在不同駕駛模式下，儀表盤也顯示出不同的色調(diào)，NORMAL模式為藍色系，ECO模式為綠色系，SPORT模式為紅色系。
后排空調(diào)出風口以及2個USB接口為后排乘客帶來更舒適安逸的乘坐空間以及充電需求。
后排中央扶手處還提供座椅靠背調(diào)節(jié)、后排空調(diào)以及多媒體控制，為后排乘客提供更貼心的服務。
實拍車型后車窗配備了后排側(cè)遮陽簾，避免太陽光的直射以及提升隱私性。
大家所津津樂道的全景天窗也沒有在全新凱美瑞上缺席，提升車廂內(nèi)部的開闊性與空調(diào)流通，也是非常實用的配置之一。
廣汽豐田空間/動力解析
全新凱美瑞座椅沿用現(xiàn)款車型設計，填充物飽滿厚實，乘坐舒適性表現(xiàn)可圈可點。前排座椅支持多向電動調(diào)節(jié)與座椅加熱功能，主駕駛位還支持座椅記憶功能，齊備的功能也帶來更安逸舒適的乘坐環(huán)境。
副駕駛座椅后排調(diào)節(jié)同樣出現(xiàn)在全新凱美瑞上，也是一項非常便利與顯檔次的配置。
后排座椅與前排保持一致的舒適性，坐墊寬大厚實，三個獨立頭枕也為每一位乘客帶來更舒服的乘坐姿態(tài)。
不同的是，全新凱美瑞運動版車型座椅加入絨面設計，并采用防水工藝，彰顯其濃郁的運動氣息與豪華感。
乘坐空間方面，身高183cm的體驗者坐進前排，將座椅調(diào)至合適坐姿后，頭部擁有4指的空間余量。
同一體驗者坐進后排，并保持前排座椅位置不變，頭部擁有一拳的空間余量，腿部則有兩拳左右的空間剩余。
雖然中間地臺高度不算低，但腳還是能夠無壓力的放在上面，所以對乘坐舒適性影響不算太大。
還有一個非常便利的設計，即是在后排中間與行李廂采用了連通處理，在車廂內(nèi)部就可以拿取行李廂物品，實用性表現(xiàn)出色。
行李廂內(nèi)部較為規(guī)整，儲物能力可圈可點，應付絕大多數(shù)的出行儲物需求不在話下。
全新凱美瑞車廂內(nèi)部空間展示：
動力系統(tǒng)方面，全新凱美瑞與現(xiàn)款車型保持一致，全新凱美瑞燃油版搭載了2.0L Dynamic Force Engines和2.5L Dynamic Force Engines兩款發(fā)動機，其中2.0L發(fā)動機最大功率為131kW（178馬力）/6600rpm，最大扭矩210Nm/4400-5200rpm；2.5L發(fā)動機最大功率154kW（209馬力）/6600rpm，最大扭矩250Nm/5000rpm。
全新凱美瑞雙擎搭載了2.5L Dynamic Force Engine +雙電機的混動系統(tǒng)，其中發(fā)動機最大功率131kW（178馬力）/5700rpm，峰值扭矩221Nm/3600-5200rpm；電動機最大功率88kW（120馬力），峰值扭矩202Nm。
傳動系統(tǒng)方面，全新凱美瑞燃油版搭載的是Direct Shift-8AT變速箱，而全新凱美瑞雙擎搭載的是新一代E-CVT電子無級變速箱。
底盤結(jié)構(gòu)方面，前麥弗遜式+后雙叉臂式獨立懸掛組合。
編輯總結(jié)：作為一款中期改款車型，雖然全新凱美瑞在動力系統(tǒng)方面沒做出改變，當然這在日常通勤中已經(jīng)能夠足夠應付了。全新凱美瑞在外觀、內(nèi)飾、智能與安全均做出優(yōu)化升級，不僅在設計與品質(zhì)感表現(xiàn)更為突出，在實用性、娛樂化與安全性也有了不小的進步，顯然也更貼合了時下消費者的用車訴求。而它的到來，競品們的壓力就更大了……
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