這次補(bǔ)全了 吉利將成立全新電動車公司

　　日前，有消息稱，吉利將在2021年成立一家全新的電動車公司，并指出這一消息已經(jīng)得到了吉利汽車的官方確認(rèn)。

　　最近幾年，屬于吉利汽車的高光時刻可以說是數(shù)不勝數(shù)。市場表現(xiàn)節(jié)節(jié)攀升，是當(dāng)之無愧的自主新一哥；品牌口碑和形象也在持續(xù)提升，堪稱是當(dāng)前自主硬鋼合資的第一人；產(chǎn)業(yè)觸角更是越伸越長，可以說吉利早已不再局限于汽車制造領(lǐng)域，造飛行汽車、造衛(wèi)星等，這些年吉利已經(jīng)逐漸向著一家科技公司做轉(zhuǎn)型，而且成果相當(dāng)不錯。

　　對于吉利汽車而言，這些年唯一遺憾的可能就是新能源業(yè)務(wù)還沒有真正打開局面。

　　最近幾年，全球范圍內(nèi)新能源都是熱門話題，新能源汽車更是其中的重中之重。在國內(nèi)，新能源汽車市場的強(qiáng)勢崛起已經(jīng)是不可逆的行業(yè)大趨勢，不僅主流車企都在全力布局新能源業(yè)務(wù)，資本市場對新能源汽車也一樣趨之若鶩，當(dāng)前的國內(nèi)車企市值排名中，前三甲都被新能源車企（或者主業(yè)是生產(chǎn)銷售新能源汽車）收入囊中。尤其值得一提的是，市值前三的車企中，除比亞迪是經(jīng)營多年的傳統(tǒng)車企之外，蔚來和恒大都是新近冒頭的汽車企業(yè)。特別是恒大汽車，雖然已經(jīng)先后兩次公布了多達(dá)9款車型，但當(dāng)前恒大汽車旗下還沒有一款在售車型，而這家跨界而來的新車企總市值卻一度高達(dá)6369.98億港元（約為5300億元人民幣， 2月17日的數(shù)據(jù)，目前有所回落），新能源汽車市場的火爆程度可見一斑。

　　面對火爆異常的國內(nèi)新能源汽車市場，吉利汽車肯定不會無動于衷，事實(shí)上多年之前吉利就已經(jīng)開始重點(diǎn)布局新能源業(yè)務(wù)。2015年吉利汽車公布了新能源戰(zhàn)略“藍(lán)色吉利行動”，宣布到2020年要實(shí)現(xiàn)90%以上的新能源汽車銷量占比（其中插電式混動與油電混動汽車銷量占比達(dá)到65%，純電動汽車銷量占比達(dá)35%），只不過成效并不顯著。

　　蓋世汽車整理的銷量數(shù)據(jù)顯示，2020年吉利汽車共計(jì)售車132萬輛，再次毫無爭議的拿下了自主車企銷量冠軍，但這其中吉利旗下的新能源車銷量僅為6.8萬輛，在整體銷量中的占比并不高。作為對比，國內(nèi)新能源市場的銷量冠軍比亞迪2020年的整體銷量雖然只有42.7萬輛，但其中新能源車型的銷量就接近19萬輛（189,689輛），占比近半。

　　不過，雖然“藍(lán)色吉利行動”之前沒有取得成功，但吉利并沒有停止這一戰(zhàn)略，最新的消息顯示，日前吉利汽車董事長李書福在內(nèi)部員工分享交流中表示，吉利在總結(jié)過去的基礎(chǔ)上已經(jīng)形成兩個藍(lán)色吉利行動計(jì)劃方案。此外，吉利近期在新能源領(lǐng)域的大動作還有不少，投資法拉第未來、與百度建電動車合資公司、聯(lián)合富士康做新能源車代工業(yè)務(wù)等，吉利在新能源方面的布局有了再次提速的跡象。

　　目前又傳出吉利將在今年成立新電動車公司的消息，很顯然，好戲還在后頭。吉利也要集中精力做電動車了，接下來我們或許可以期待下，吉利在新能源領(lǐng)域能否也打造出真正的拳頭產(chǎn)品。