進(jìn)入2021年以來，已有包括上汽集團(tuán)、長城汽車、長安汽車等多家上市車企，發(fā)布了2020年的業(yè)績預(yù)告。從各家發(fā)布的業(yè)績預(yù)告來看，2020年受車市下行疊加疫情沖擊影響，上市車企業(yè)績大都出現(xiàn)不同程度的下滑，比如北汽藍(lán)谷、小康股份等預(yù)虧超10億元，上汽集團(tuán)凈利預(yù)減21.89%。
不過，也有車企在殘酷的環(huán)境下交出了不錯的成績單，比如長安汽車。據(jù)長安汽車業(yè)績預(yù)告顯示，2020年，長安汽車全年?duì)I收預(yù)計(jì)800億-900億元，同比增長約20%，預(yù)計(jì)歸屬于上市公司股東凈利潤28億-40億元，同比增長約205%～251%。
對于其2020年?duì)I收、凈利潤的增長，長安汽車方面稱，主要因公司銷量增長、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化，自主業(yè)務(wù)盈利能力持續(xù)改善，合資業(yè)務(wù)盈利能力的穩(wěn)步提升。
各版塊齊發(fā)力 助推長安汽車銷量提升
銷量方面，2020年通過對“PLUS”、“藍(lán)鯨家族”、中高端UNI序列等極具競爭力產(chǎn)品的有序投放，長安汽車旗下車型在多個細(xì)分市場實(shí)現(xiàn)了銷量領(lǐng)先。其中，搭載藍(lán)鯨系列發(fā)動機(jī)的“藍(lán)鯨家族”車型在2020年累計(jì)銷量突破90萬輛助推長安汽車2020年整體銷量達(dá)到200.37萬輛，同比增長14%，超額完成了年度191萬輛的經(jīng)營目標(biāo)。
其中，長安自主板塊尤為亮眼。在SUV市場，連續(xù)九個月單月銷量突破2萬輛的長安CS75系列，全年累計(jì)銷量達(dá)26.68萬輛；在轎車市場，長安逸動系列交出以全年銷售17.5萬輛、同比增長41%的成績單；在中高端市場，全新中高端UNI序列的首款車型UNI-T，自6月上市后累計(jì)銷量達(dá)6.8萬輛。
商用車板塊，長安凱程2020年銷售15.9萬輛，第二乘用品牌歐尚則以15.3萬輛的銷售成績，在2020年實(shí)現(xiàn)了36.9%的同比增長，展現(xiàn)出不俗的增長潛力。
除此之外，曾經(jīng)是長安汽車?yán)麧櫋澳膛！钡拈L安福特也在2020年觸底反彈。官方數(shù)據(jù)顯示，2020年，長安福特累計(jì)銷售25.3萬輛，同比增長37.7%。長安馬自達(dá)也扛住了全年車市下行的壓力，成功實(shí)現(xiàn)銷量13.7萬輛，同比增長2.8%。
堅(jiān)持高質(zhì)量發(fā)展 競爭力再上臺階
事實(shí)上，寒冬之下銷量逆勢上漲，長安汽車“第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計(jì)劃”持續(xù)深入、企業(yè)轉(zhuǎn)型升級成果持續(xù)落地是最大的推動力。畢竟，在市場日益追求差異化、個性化的時代，技術(shù)在產(chǎn)品競爭力中所扮演的角色越來越重要。
近年來長安汽車每年將銷售收入的5%投入到研發(fā)，“十一五”至今，已累計(jì)投入近千億元。擁有涵蓋振動噪聲、碰撞安全、制動性能、底盤試驗(yàn)、驅(qū)動系統(tǒng)等16個領(lǐng)域、194個國際先進(jìn)實(shí)驗(yàn)室?？偼顿Y43億元建成的長安汽車全球研發(fā)中心，更標(biāo)志著長安汽車邁入“自主創(chuàng)新，全球協(xié)調(diào)”研發(fā)4.0時代。
高研發(fā)投入下，收獲顯而易見，其中藍(lán)鯨NE動力平臺是最成功的研發(fā)成果之一。該平臺的發(fā)動機(jī)熱效率高達(dá)40%，并且能夠兼容1.0L-1.8L排量，零部件通用率高達(dá)98%，同時全系兼容48V、HEV、PHEV設(shè)計(jì)。 已經(jīng)量產(chǎn)并先后搭載在逸動藍(lán)鯨版、CS35 PLUS藍(lán)鯨版、CS55 PLUS、CS75 PLUS上的藍(lán)鯨發(fā)動機(jī)廣受好評。數(shù)據(jù)顯示，2020年搭載藍(lán)鯨動力的長安車型全年累計(jì)銷量超過90萬輛。
在產(chǎn)品層面，長安汽車兌現(xiàn)了到2020年新車全部100%聯(lián)網(wǎng)的承諾；完成了國內(nèi)首次L3級自動駕駛技術(shù)量產(chǎn)體驗(yàn)；而利用APA5.0遙控代客泊車系統(tǒng)，則實(shí)現(xiàn)車外一鍵式自動泊車；另外，車載AI小安還能提供主動服務(wù)。
除此此外，長安汽車還在2020年11月的品牌日上發(fā)布全新造車架構(gòu)方舟架構(gòu)。據(jù)悉，作為長安汽車研發(fā)4.0時代的全新造車?yán)砟?，方舟架?gòu)完整覆蓋A0級到C級的所有車型，并將以智能和大數(shù)據(jù)賦能車身、底盤等整車基礎(chǔ)性能迭代進(jìn)化，集高階自動駕駛前置化布局、智慧成長型電子電氣架構(gòu)、不斷精進(jìn)的基礎(chǔ)模塊化平臺、滿足全球主流安全評價體系的高安全基準(zhǔn)和完備的流程保障體系于一體。這表明，長安汽車已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)將汽車智能科技與造車基礎(chǔ)技術(shù)更完美的融合，無疑為未來產(chǎn)品的競爭力提供有力的保障。
合資品牌方面，在“更福特、更中國”及“三年加速計(jì)劃”戰(zhàn)略引領(lǐng)下，2020年長安福特推出銳際、第六代探險者、銳界PLUS等多款更符合中國市場需求的車型，銷量實(shí)現(xiàn)穩(wěn)健增長，展現(xiàn)出良好的品牌韌性。長安馬自達(dá)同樣通過加速產(chǎn)品和新技術(shù)導(dǎo)入，跑贏了大市。
2021年家族陣容更強(qiáng)大 長安汽車未來更可期
步入到2021年后，長安汽車延續(xù)了去年迅猛勢頭，開年第一個月就給了國內(nèi)車市打了一針“強(qiáng)心劑”。今年1月份，長安汽車集團(tuán)251,980輛，同比增長87.3%。在其本身銷量基數(shù)就足夠大的情況下，還能取得如此增速成績，讓人更加期待其在2021年會有怎樣的整體表現(xiàn)。
公開信息顯示， 2021年長安汽車已經(jīng)上市了兩款新車，長安CS85 coupe和奔奔E-Star國民版。此外，全新長安CS95 、銳程CC、長安CS35 PLUS以及UNI-K等改款或全新車型也將于2021年完成上市，助力長安汽車持續(xù)搶占市場。
合資品牌方面，按照計(jì)劃，長安福特2021年同樣會有多款新車入市，尤其是近期福特宣布將跨過燃油版，直接將電動版的Mustang Mach-E國產(chǎn)，體現(xiàn)了福特"更福特，更中國"戰(zhàn)略正在持續(xù)加速。
寫在最后：在疫情影響和車市寒冬之下，在汽車產(chǎn)業(yè)正在加速轉(zhuǎn)型的時代背景下，2020年的長安汽車守住了陣地，打了一場漂亮的勝仗。相信，2021年通過持續(xù)輸出更多高價值產(chǎn)品，長安汽車能夠帶來更多驚喜。
上一篇：廣汽傳祺1月銷量34400輛
