日前，網(wǎng)通社獲悉，全國(guó)人大代表、上汽集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)陳虹在審議《報(bào)告》時(shí)，就汽車(chē)行業(yè)如何加快創(chuàng)新轉(zhuǎn)型、升級(jí)發(fā)展，談了自己的感受和體會(huì)。關(guān)于中國(guó)汽車(chē)行業(yè)未來(lái)發(fā)展，陳虹表示，“從未來(lái)幾年看，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正進(jìn)入新舊發(fā)展動(dòng)能轉(zhuǎn)換的升級(jí)轉(zhuǎn)型期，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存”。對(duì)上汽來(lái)講，不僅要抓住中央構(gòu)建新發(fā)展格局帶來(lái)的市場(chǎng)機(jī)遇，更要全力做強(qiáng)創(chuàng)新引擎，助力我國(guó)加快成為汽車(chē)強(qiáng)國(guó)”。
受突發(fā)疫情沖擊，去年一季度國(guó)內(nèi)車(chē)市同比下降超過(guò)40%。面對(duì)前所未有的市場(chǎng)困境，從中央到地方紛紛出臺(tái)政策；自二季度起，國(guó)內(nèi)車(chē)市逐步企穩(wěn)，整車(chē)銷量“逐季攀升”，2020年全年完成銷售2,532萬(wàn)輛，同比下降2.2%，雖然連續(xù)第三年下滑，但相較2019年降幅收窄近6個(gè)百分點(diǎn)。陳虹代表認(rèn)為，“這是在黨中央堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，去年我國(guó)統(tǒng)籌推進(jìn)疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展取得重大成就的一個(gè)真實(shí)寫(xiě)照”。
未來(lái)幾年看，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正進(jìn)入新舊發(fā)展動(dòng)能轉(zhuǎn)換的升級(jí)轉(zhuǎn)型期，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。一方面，中央提出構(gòu)建新發(fā)展格局，有利國(guó)內(nèi)車(chē)市持續(xù)復(fù)蘇。擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略將更大程度釋放中國(guó)超大規(guī)模市場(chǎng)消費(fèi)潛力；創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略將為國(guó)內(nèi)車(chē)企提質(zhì)升級(jí)創(chuàng)造更好發(fā)展環(huán)境；更高水平對(duì)外開(kāi)放將助力中國(guó)車(chē)企融入全球。
另一方面，以電動(dòng)智能為特征的發(fā)展新動(dòng)能，正在構(gòu)筑起下一輪汽車(chē)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。這條新賽道融匯了新能源、新材料和互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等多種變革性技術(shù)，以及全新產(chǎn)品形態(tài)和商業(yè)模式。在這條新賽道上，匯聚傳統(tǒng)車(chē)企、造車(chē)新勢(shì)力、跨界進(jìn)入者等眾多玩家，一個(gè)全新的競(jìng)爭(zhēng)格局正在逐步形成。
“對(duì)上汽來(lái)講，我們不僅要抓住中央構(gòu)建新發(fā)展格局帶來(lái)的市場(chǎng)機(jī)遇，更要全力做強(qiáng)創(chuàng)新引擎，全速駛?cè)胄沦惖溃ξ覈?guó)加快成為汽車(chē)強(qiáng)國(guó)”。
在電動(dòng)化方面，上汽積極貫徹落實(shí)總書(shū)記“發(fā)展新能源汽車(chē)，是我國(guó)從汽車(chē)大國(guó)邁向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的必由之路”的指示精神，全面實(shí)施純電、插電混動(dòng)、燃料電池等三條技術(shù)路線，不斷完善產(chǎn)品矩陣和產(chǎn)業(yè)鏈布局。2020年，上汽銷售新能源汽車(chē)32萬(wàn)輛，銷量躍居行業(yè)第一，近五年銷量的年復(fù)合增長(zhǎng)率近100%。未來(lái)五年，上汽新能源汽車(chē)的銷量占比，將從目前的6%左右，進(jìn)一步提升到20%以上。
在智能網(wǎng)聯(lián)化方面，上汽通過(guò)自研、合作等方式，自主掌控智駕控制器、高精度地圖、機(jī)器視覺(jué)等核心技術(shù)，不斷加快提升“高等級(jí)”智能駕駛的產(chǎn)業(yè)化水平。2020年，“5G+L4（特定場(chǎng)景下自動(dòng)駕駛）”智能重卡在上海洋山港實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，完成年度2萬(wàn)標(biāo)箱運(yùn)輸任務(wù)；由上汽、中移動(dòng)、華為、上海國(guó)際汽車(chē)城共同建設(shè)的“5G智慧交通示范區(qū)”交付使用，實(shí)現(xiàn)高速、城區(qū)擁堵及泊車(chē)等自動(dòng)駕駛場(chǎng)景落地。
在提升軟件技術(shù)能力方面，上汽加快人才集聚，軟件人才隊(duì)伍已達(dá)到8500人，近三年累計(jì)增長(zhǎng)90%；組建軟件、云計(jì)算、人工智能、大數(shù)據(jù)等多個(gè)創(chuàng)新中心，并與地平線、Momenta等國(guó)內(nèi)信息科技頭部企業(yè)開(kāi)展戰(zhàn)略合作，扎實(shí)提高“數(shù)據(jù)決定體驗(yàn)、軟件定義汽車(chē)”的技術(shù)能力。在品牌升級(jí)方面，去年11月，上汽與張江、阿里三方合資成立“智己汽車(chē)”，集成全球創(chuàng)新資源，打造高端電動(dòng)智能產(chǎn)品與品牌。首款產(chǎn)品已于1月正式發(fā)布，將于上海車(chē)展接受預(yù)定，年底交付。
