這幾年汽車工業(yè)發(fā)展迅猛，造車工藝愈發(fā)考究，越來越多成熟且優(yōu)秀的產(chǎn)品如雨后春筍般茁壯成長著。諸多優(yōu)秀產(chǎn)品讓人開始“士別三日當(dāng)刮目相待”，各個汽車品牌也都在突破極限，自我進(jìn)化。而作為走在汽車行業(yè)前端的編輯們，對于最近上市的新車也開始發(fā)出越來越多的“真香警告”。
提到馬自達(dá)這個品牌，相信各位大佬、觀眾已經(jīng)在心里有了自己的小九九（感受）。無論什么世代馬自達(dá)車型的外觀都當(dāng)屬同級別車型中的翹楚，而論其駕駛感受和運(yùn)動性，許多汽車愛好者也都能喊出人馬一體zoom、zoom的口號。然而早些年馬自達(dá)車型卻都或多或少會存在一些空間不佳、車太吵鬧等遭人詬病的小缺點(diǎn)。以至于目前一些汽車“鍵盤俠”們也老是拿這些說事。而本次的真香主角，就是這樣一臺來自于全新創(chuàng)馳藍(lán)天SVA平臺架構(gòu)的第七世代產(chǎn)品CX-30，它繼承了馬自達(dá)所有的光榮傳統(tǒng)和優(yōu)秀素養(yǎng)，同時(shí)又在自我革新，完成魂動2.0的完美進(jìn)化。它的出現(xiàn)具體會發(fā)生什么樣的“真香打臉”事件，讓我們往下看。
馬自達(dá)車型一直給人一種具有律動的生命動感，而魂動2.0的設(shè)計(jì)在遵循日式“減法美學(xué)”的同時(shí)，用簡單的筆觸點(diǎn)亮了一輛車的生命。CX-30昂揚(yáng)的車頭給人一種向前的躍動感，極具鮮活的生命力。
“留白”“反曲”“變遷”“隔間”，CX-30將日式的“減法美學(xué)”完美運(yùn)用。一眼入魂下，你望不見被隱去的隱藏雨刷、被末去的隱藏鑰匙孔；你卻能尋覓到若隱若現(xiàn)的連續(xù)光影、考究精良的車間縫隙。流暢簡約間盡顯“細(xì)膩”之美。
汽車工業(yè)之美，不僅呈現(xiàn)在視覺之美上，還體現(xiàn)在實(shí)用安全間。CX-30的遠(yuǎn)近光一體式LED大燈，充滿著精美的機(jī)械感；同時(shí)其還具有自動延時(shí)熄滅（伴我回家功能）、迎賓燈和HBC自適應(yīng)遠(yuǎn)近光控制系統(tǒng)，能夠自動切換遠(yuǎn)近光保證夜晚的行駛安全。
沒有什么比精益求精更適合描繪如今CX-30這款車型了，車輛正臉通過對向圖形錯位相對光產(chǎn)生不同的折射（莫爾條紋）使得整車在光與影的造詣上更上一個臺階。
為了營造出自己的跑旅SUV風(fēng)格，CX-30的車頭降低了30mm，更低的車身帶來了更出眾的視覺效果。寬闊的黑色輪拱則創(chuàng)造出了屬于SUV，屬于馬自達(dá)的“果敢”風(fēng)格。
在車身側(cè)面，你能看到S形光影不斷的反饋周圍環(huán)境的變化，使得CX-30不再是一個單一的個體，而是與整個自然融于一體，凸顯了自身躍動的生命力。值得一提的是，此造詣在非匠涂工藝的車型上也有體現(xiàn)。
車頭的莫爾條紋，車側(cè)以及車尾均具有的S型光影，在專注于光影的造詣上馬自達(dá)已經(jīng)完完全全趨近于更高級別的豪華車型。尤其是在陽光照射下，通過光與影的交錯給消費(fèi)者帶來至高的審美感受。穹影曲面，一眼入魂。
作為馬自達(dá)的新生代跑旅SUV，CX-30在車尾底部有兩個粗大的雙出尾喉。讓人單看其外觀就充滿駕駛欲望，想要“跑旅”一番。
對于阿凱來說，馬自達(dá)的外觀造詣水平早已經(jīng)了然于胸。但是沒想到CX-30盡然能在原先6G的基礎(chǔ)上，進(jìn)化到更加至臻至善的7G水平。從原先的強(qiáng)調(diào)生命和運(yùn)動感，到如今更加深化優(yōu)雅、內(nèi)斂但同時(shí)又富有豐富的美感。是一種全方位人性化的次時(shí)代產(chǎn)品。
相較于增加浮夸的裝飾亦或者給車型做加法。為一輛汽車作“減法”更能提現(xiàn)出馬自達(dá)研發(fā)工匠們的高超技藝。這一代產(chǎn)品在去蕪存菁的過程中，賦予汽車以生命之美。造車如藝，名不虛傳，真香！
帥氣的阿凱也難逃真香定律，徹底迷上了這款來自第七世代的匠心之作。不單單是視覺之美，CX-5在視覺之美與功能之美上達(dá)到了完美的均衡。在視覺上“細(xì)膩”在功能性上“果敢”。果然萬物均逃不過真香定理。
全面革新的內(nèi)飾 真香！
棕黑雙色的高級配色，在視覺效果上能夠讓駕駛者更加專注于駕駛本身，又能賞心悅目的給予駕乘者帶來舒適的養(yǎng)眼效果。而當(dāng)你用雙手去觸摸，又能感受其全新車內(nèi)縫線設(shè)計(jì)和工藝，帶來的細(xì)膩真皮肌理。相較于老款產(chǎn)品，在內(nèi)飾這一塊上CX-30可謂全面進(jìn)化，真香預(yù)警！
中央控制臺在設(shè)計(jì)理念上源于高貴的名牌機(jī)械表。質(zhì)感的紋理、性冷淡的外殼金屬邊、細(xì)膩的皮革縫線都讓人醉心于機(jī)械之美。在這一塊上，也相較于第六世代的產(chǎn)品進(jìn)步顯著。
招牌式的全新世代馬自達(dá)悅聯(lián)系統(tǒng)的整個觸摸旋鈕、按鍵的質(zhì)感和尺寸都得到了進(jìn)一步的擴(kuò)展。原本就可以盲操的物理按鍵，這下變得更加得心應(yīng)手了。
三輻式高級觸感多功能方向盤和面向主駕駛側(cè)傾的8.8英寸智能中控屏幕，形成了一個向主駕駛聚攏的姿態(tài)。讓你有種坐上主駕駛，就立刻點(diǎn)火駕駛躍躍欲試的沖動。
跑車化三環(huán)運(yùn)動儀表無愧人馬一體之名，并且中間配有一塊顯示細(xì)膩的7英寸TFT全彩數(shù)碼儀表，可以實(shí)時(shí)切換各種駕駛信息。
相較于普通的HUD抬頭顯示系統(tǒng)，CX-30的這款A(yù)DD彩色平視顯示系統(tǒng)不但能夠?qū)崟r(shí)顯示車速防止超速，還能在觸發(fā)盲點(diǎn)監(jiān)測系統(tǒng)時(shí)，在HUD上顯示。讓你醉心于駕駛本身又能抓緊安全。HUD不再是一些浮夸的累贅產(chǎn)物，而是真正能夠幫助到你駕駛本身。
CX-30配備了360度全景影像輔助系統(tǒng)，并帶有輔助線提示。整個屏幕的顯示效果十分細(xì)膩，畫面大小比例完全不失真。比一些豪華級別車型的全景倒車影像更為出色。
更加真香的是，CX-30在倒車時(shí)后視鏡會自動下翻，如此人性化的配置原本只會出現(xiàn)在一些豪華級別車型的高配車上。
馬自達(dá)原本不香的地方在于老款車型在隔音降噪方面有所缺憾。而這一代產(chǎn)品采用了雙墻隔音技術(shù)、樹脂減震模塊工藝、少孔化門板構(gòu)造以及大量吸音材料。使其怠速下獲得了41.9dB的出眾成績。
無論是全新的內(nèi)飾還是進(jìn)化過的馬自達(dá)悅聯(lián)系統(tǒng)，整車的內(nèi)飾帶來一定的人機(jī)交互之感。讓汽車這個本身冰冷的事物變得有了溫度。加上CX-30改進(jìn)了原先的隔音不佳等問題，內(nèi)飾不再遭人詬病，可謂真香。
這個內(nèi)部空間 得勁！
聽馬自達(dá)設(shè)計(jì)師介紹，CX-30的空間布局十分注重各個乘客之間的相互交流。坐在后排右側(cè)位置，能夠更加容易看到前排駕駛員的側(cè)臉，前后排駕駛?cè)藛T能夠更加其樂融融。總之，就是減少了前后排的距離感，交流更方便。
相比于馬自達(dá)CX-4等車型，在中央扶手箱方面CX-30有著巨大優(yōu)勢。可以供兩個成年人的手臂支撐，中間空間十分寬敞。中央扶手箱的內(nèi)部空間也內(nèi)有乾坤，可以容納下多瓶標(biāo)準(zhǔn)礦泉水以及1.25L的飲料。完全達(dá)到一個傳統(tǒng)緊湊型SUV車型的水平。
CX-30座椅的橫向?qū)挾仁殖錾瑑蛇厒?cè)翼的包裹性也十分優(yōu)秀。座椅符合理想人體工程學(xué)，坐到了乘坐舒適，激烈駕駛起來也能完全將自己的身體包裹支撐住。10向電動調(diào)節(jié)和座椅記憶功能也增加了整車檔次感和舒適度。
CX-30這輛車的各種標(biāo)準(zhǔn)尺寸都十分有講究，其中后備廂就具有以下3個優(yōu)點(diǎn)：大開口、大容量和低門檻。電動后尾門的設(shè)計(jì)讓各種身材的駕乘者都能輕松掌控。430L的常規(guī)容積，加上放倒后最大1432L的容積足以讓你hold全場。
后備廂采用了低位開口的設(shè)計(jì)，更方便搬運(yùn)行李。CX-30 1020mm的后備廂內(nèi)徑長度，可以收納下絕大多數(shù)物品。在這里普及一個小知識，宜家的家具包裝絕大多數(shù)都控制在1m左右。當(dāng)“搬家”遇上“宜家”，CX-30可以搞定一切。
目前標(biāo)準(zhǔn)魚竿的收攏長度也在1m之內(nèi)，因?yàn)槌^1m的物品要么拿不動，要么儲物不方便。因此CX-30的后備廂內(nèi)徑長度，可謂剛剛好。一輛CX-30搞定一場釣魚聚會，還不走起，香不香？
考究的尺寸讓CX-30足以面對各種難題，機(jī)械車位也完全不在話下。誰說禁止停放SUV車型的？合理的尺寸、出眾的轉(zhuǎn)彎半徑讓其既能面對機(jī)械車位也能搞定讓人暈頭轉(zhuǎn)向的旋轉(zhuǎn)式車位。是誰還說馬自達(dá)的車型都不實(shí)用，空間小的？這下直播打臉了吧。
18英寸的暗銀鋁合金運(yùn)動輪圈氣勢十足，在輪胎方面則采用了主打舒適節(jié)能的普利司通泰然者T500A系列，215/45 R18 的低扁平輪胎讓其在NVH、舒適、耐磨、抓地力和平衡性上達(dá)到了完美的均衡。
CX-30搭載了升級版的SKYACTIVE-G 2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率116kW（1598Ps）/6000rpm，峰值扭矩202Nm/4000rpm，壓縮比13:1。未來，CX-30還會推出搭載SKYACTIV-X 2.0L發(fā)動機(jī)的車型，這款發(fā)動機(jī)使用了馬自達(dá)引以為傲的壓燃技術(shù)，最大功率達(dá)到132kW（180Ps），峰值扭矩224Nm，油耗相比SKYACTIV-G 2.0L發(fā)動機(jī)降低20-30%，簡直是自然吸氣發(fā)動機(jī)的黑科技。
在底盤部分，CX-30前懸架采用了麥佛遜式前懸架， 懸架擺臂與車身相連處采用的球形襯套， 這樣的設(shè)計(jì)更好地抑制懸架連接處各個方向的震動， 提高了舒適性。 后懸架采用的SEB仿生后懸掛， 在保證舒適性的同時(shí)， 也提升了操控性能。
在安全方面，保險(xiǎn)杠主梁、車門防撞梁等至高采用1800兆帕（MPa）熱成型超高強(qiáng)度鋼材；A柱、車頂縱梁、側(cè)梁以及內(nèi)部橫梁則采用了1310兆帕（MPa）超高強(qiáng)度鋼材。作為全球車型的CX-30自上市以來屢獲殊榮，（海外榮譽(yù)：2020世界年度車三強(qiáng)、2020年紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎、2020年IIHS美國公路安全保險(xiǎn)協(xié)會“最佳安全選擇獎”、澳大利亞ANCAP五星安全評級、歐洲NCAP五星安全評級(接近滿分)）這是別的同級別競品SUV車型從未獲得的。
坐進(jìn)主駕駛，能夠發(fā)現(xiàn)A柱內(nèi)部駕駛員視線所及之處，做出了一個特殊的形變處理，讓駕駛者能夠擁有一個更為開闊的駕駛視野。這個小細(xì)節(jié)上的設(shè)計(jì)，讓阿強(qiáng)直呼真香。
除了在舒適上的考量，CX-30的座椅還非?？茖W(xué)且貼心的采用了“骨盆直立并保持脊柱S型”造型。使得整個座椅的剛性提升，你的脊背與座椅永遠(yuǎn)保持S曲線。使駕駛者能夠更舒適，也更貼合自己駕駛本身，做出任何駕駛的動作，使你的駕駛技術(shù)愈發(fā)提高。
到底香不香，只有品過才知道。沒什么比駕駛一番CX-30更能理解到創(chuàng)馳藍(lán)天的真諦。
這款發(fā)動機(jī)擁有著全新燃料精混3段式高壓直噴技術(shù)、全新凹頂切邊活塞、全新點(diǎn)火正時(shí)優(yōu)化、全新高擴(kuò)散燃油噴射器和可變氣門正時(shí)技術(shù)（ Dual S-VT），可以有效提高燃油效率。一路上，阿強(qiáng)感受到了其充沛、順暢的動力輸出。
在傳動部分，次時(shí)代的CX-30采用了旗下招牌式的6AT變速箱，擁有80~90%全速域鎖止技術(shù)，升檔降檔速度都能在0.15S完成，變矩器鎖止率媲美MT。深踩油門即可觸發(fā)降擋加速開關(guān)（Kickdown Switch），此時(shí)變速箱會降到當(dāng)前車速允許的最低擋位，達(dá)到扭矩大幅增加、車速迅速提升的效果，從而達(dá)到隨踩隨有、酣暢淋漓的暢快感。
作為第七世代的產(chǎn)品，CX-30擁有著GVC PLUS「加速度矢量控制系統(tǒng)」升級版系統(tǒng)，進(jìn)化后的GVC PLUS系統(tǒng)全新追加了依靠制動器進(jìn)行的姿勢穩(wěn)定化控制功能，在提高了駕駛者對車輛方向盤操作追隨性的同時(shí)，又保證了動作的控制性。讓你駕駛CX-30時(shí)能夠非常從容，順暢。
在安全配置方面，CX-30可謂武裝到了牙齒。其搭載了ABS四輪防抱死剎車系統(tǒng)、EBD電子剎車分配系統(tǒng)、EBA電子緊急剎車輔助系統(tǒng)、BOS剎車優(yōu)先系統(tǒng)、DSC電子車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、BOS剎車優(yōu)先系統(tǒng)、DSC電子車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)、HLK坡道起步輔助系統(tǒng)、ESS緊急剎車警示系統(tǒng)、TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)等一應(yīng)俱全，用安全感助你從容駕乘。
定位于跑旅SUV的CX-30不但在駕駛感受和操縱上“人馬一體”讓人回味無窮。難得可貴的是，CX-30還讓駕駛者有著久違的駕駛舒適感，哪怕你長時(shí)間駕駛CX-30也并不會感到疲倦。反而是會讓你有一種更加暢快，享受駕駛本身的痛快感。人馬一體的痛快感，是真的香！
真香彩蛋：CX-30的油箱在同級別車型中也有著優(yōu)秀的表現(xiàn)，配合上其出眾的燃油經(jīng)濟(jì)性，能獲得一個優(yōu)秀的續(xù)航里程。
作為第七世代CX-30的進(jìn)步是顯著的，無論是造型的質(zhì)感、內(nèi)飾的質(zhì)感、行駛的質(zhì)感；還是其“以人為本”的造車?yán)砟?，都值得我們敬佩，直呼真香！本次真香?shí)驗(yàn)室順利告以落幕，下一個讓我們編輯真香打臉的車型又會是哪一輛？讓我們拭目以待。
