“我們將采取整體策略并擴(kuò)展電動出行價值鏈”，3月15日，在大眾汽車集團(tuán)首個“Power Day”中，大眾汽車集團(tuán)展示了針對未來10年的電池及充電技術(shù)路線。大眾汽車集團(tuán)管理董事會主席赫伯特·迪斯表示，“電能將成為大眾汽車集團(tuán)新的核心競爭力，也是集團(tuán)平臺戰(zhàn)略不可或缺的一部分?！?/P>
迪斯進(jìn)一步表示，“我們的目標(biāo)是確保在全球電池領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。同時，通過強(qiáng)化在歐洲、美國和中國的充電網(wǎng)絡(luò)，我們將使充電變得像加油一樣便捷。此外，大眾汽車集團(tuán)還將出行和能源管理相結(jié)合?！?/P>
據(jù)介紹，電池及充電技術(shù)路線由大眾汽車集團(tuán)零部件公司負(fù)責(zé)制定與落實(shí)，致力于確保2025年后的電池供應(yīng)，并計劃至2030年前，在歐洲建設(shè)6座總年產(chǎn)能達(dá)240千兆瓦時的超級電池工廠。充電領(lǐng)域，大眾汽車集團(tuán)正在全球推進(jìn)大功率公共充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，并在歐洲與英國石油公司、西班牙伊比德羅拉公司和意大利國家電力公司等能源公司達(dá)成合作意向。
核心提示：
1、在集團(tuán)內(nèi)部協(xié)同效應(yīng)下，大規(guī)模采用標(biāo)準(zhǔn)電芯可降低高達(dá)50%的電池成本。
2、為了確保未來的電池供應(yīng)，大眾汽車集團(tuán)在歐洲共將建設(shè)6座超級電池工廠，總年產(chǎn)能高達(dá)240千兆瓦時。
3、大眾汽車集團(tuán)將強(qiáng)化電動出行價值鏈的整合，強(qiáng)化與供應(yīng)商的合作，使電池原材料回收率高達(dá)95%。
4、建設(shè)18000個快速充電樁，未來歐洲快速充電站數(shù)量將增加至現(xiàn)有數(shù)量的5倍。
5、將打造能源生態(tài)系統(tǒng)，未來，能源管理將成為全新業(yè)務(wù)板塊。
擴(kuò)充電池產(chǎn)能 2030年前在歐建立6個電池工廠
為滿足日益增長的電池需求，大眾汽車集團(tuán)正全力擴(kuò)充在歐洲的電池產(chǎn)能。
大眾汽車集團(tuán)管理董事會成員、集團(tuán)技術(shù)負(fù)責(zé)人兼大眾汽車集團(tuán)零部件公司CEO Thomas Schmall談到：“到2030年，我們希望攜手合作伙伴在歐洲建立6座電池工廠，以確保電池供應(yīng)。”新工廠建成投產(chǎn)后，預(yù)計每年共計可生產(chǎn)240千兆瓦時的電池，為實(shí)現(xiàn)《歐盟綠色協(xié)議》目標(biāo)做出貢獻(xiàn)。
大眾汽車集團(tuán)表示，首批兩家工廠將分別坐落于瑞典謝萊夫特奧和德國薩爾茨吉特，可再生能源將作為兩家首批建成的超級工廠的電能來源。為滿足不斷增長的電池需求，大眾汽車集團(tuán)決定再次聚焦早先制定的電池生產(chǎn)計劃，攜手Northvolt公司，在位于瑞典謝萊夫特奧的超級工廠——“Northvolt Ett”生產(chǎn)高端電池。這一生產(chǎn)計劃將于2023年啟動，并將年產(chǎn)能逐步擴(kuò)大至40千兆瓦時。
2025年，大眾汽車集團(tuán)位于薩爾茨吉特的電池工廠將開始生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)電芯，該工廠年產(chǎn)能也將達(dá)到40千兆瓦時。而與此同時，也將提升集團(tuán)規(guī)模經(jīng)濟(jì)，同時降低生產(chǎn)工藝復(fù)雜性。。目前，大眾汽車集團(tuán)正在考慮其余4座工廠的潛在選址及合作伙伴事宜。
大幅降低電池成本 每千瓦時100歐元以內(nèi)
在包括電芯及相關(guān)零部件在內(nèi)的電池系統(tǒng)技術(shù)方面，大眾汽車集團(tuán)正努力取得重大進(jìn)展。
Thomas Schmall補(bǔ)充道：“我們旨在降低電池成本并簡化生產(chǎn)工藝，同時提升電池續(xù)航能力和性能。我們將利用規(guī)模經(jīng)濟(jì)為客戶帶來實(shí)際利益，電池的價格將大幅降到每千瓦時100歐元以內(nèi)。由此，電動出行將更加經(jīng)濟(jì)實(shí)惠并占據(jù)主導(dǎo)地位?！?/P>
除了規(guī)劃中的自主生產(chǎn)之外，全新的標(biāo)準(zhǔn)電芯將協(xié)助大眾汽車集團(tuán)降本增效。迪斯提到，“大眾汽車集團(tuán)將從2023年推出并逐步應(yīng)用該電池。到2030年，標(biāo)準(zhǔn)化電池將覆蓋集團(tuán)內(nèi)80%的車型。通過“一體適用”的設(shè)計及龐大的生產(chǎn)規(guī)模，大眾汽車將大幅降低電池成本?！?/P>
得益于此，集團(tuán)旗下入門級車型上搭載的電池電芯成本將減半，搭載于量產(chǎn)車型的電池電芯成本將降低30%。
強(qiáng)化價值鏈整合 達(dá)成戰(zhàn)略性財政目標(biāo)
除了標(biāo)準(zhǔn)電芯和持續(xù)擴(kuò)大的自主生產(chǎn)以外，全新技術(shù)路線還包括整合價值鏈上諸如工業(yè)回收的其他步驟。
因此，大眾汽車集團(tuán)計劃與戰(zhàn)略性合作伙伴一起長期保證其電動化攻勢的電池供應(yīng)。除成本效益外，存儲容量和快速充電能力也有望取得進(jìn)展。在這樣的目標(biāo)下，全新方形標(biāo)準(zhǔn)電芯也為向固態(tài)電池電芯的過渡提供了最佳條件，這將成為電池技術(shù)的下一個飛躍，也是大眾汽車集團(tuán)期待在下一個五年實(shí)現(xiàn)的技術(shù)突破。
同時，集團(tuán)堅持戰(zhàn)略性財政目標(biāo)，致力于到2025年使其資本支出比率達(dá)到6%左右，而其核心汽車業(yè)務(wù)的凈現(xiàn)金流每年將超過100億歐元。
拓展充電網(wǎng)絡(luò) 2025在歐快速充電樁數(shù)量翻5倍
在充電領(lǐng)域，大眾汽車集團(tuán)正通過大規(guī)模擴(kuò)張快速充電網(wǎng)絡(luò)。
到2025年，大眾汽車集團(tuán)及其合作伙伴將在歐洲運(yùn)營約18000個公共快速充電樁。這意味著屆時快速充電樁的數(shù)量將是現(xiàn)有數(shù)量的5倍，約占2025年歐洲地區(qū)總需求的三分之一。
據(jù)悉，IONITY合資企業(yè)外與其他戰(zhàn)略伙伴都將為此目標(biāo)做出貢獻(xiàn)。到2025年，大眾汽車將與英國石油公司一起，在歐洲各地安裝8000個快速充電樁。
具體來看，充電功率為150千瓦的充電樁將安裝于英國石油公司和德國亞拉股份公司旗下共計4000個加油站中，其中大部分位于德國和英國；在西班牙，大眾汽車集團(tuán)將與伊比德羅拉公司合作，建設(shè)覆蓋交通主干道的快速充電站；在意大利，大眾汽車集團(tuán)希望與意大利國家電力公司合作在高速公路及城區(qū)布局快速充電站。
到2025年，大眾汽車集團(tuán)計劃投資4億歐元用于歐洲的快速充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，集團(tuán)外部合作伙伴將承擔(dān)進(jìn)一步的投資。
大眾汽車還將在美國和中國擴(kuò)大其公共快速充電網(wǎng)絡(luò)。Electrify America公司計劃在今年年底前在北美建設(shè)約3500個快速充電樁。在中國，大眾汽車集團(tuán)計劃在2025年之前通過其合資企業(yè)開邁斯新能源科技有限公司建設(shè)總計17000個快速充電樁。
打造能源生態(tài)系統(tǒng) 將電動汽車整合其中
未來，大眾汽車集團(tuán)計劃把電動汽車整合到私人、商業(yè)和公共能源系統(tǒng)中。
迪斯表示，“我們正以創(chuàng)新的方式實(shí)現(xiàn)出行和能源的互連。電動汽車將成為未來能源系統(tǒng)的有機(jī)組成部分，并將成為移動電源，并將綠色能源轉(zhuǎn)型提升到全新水平。由此一來，無論室內(nèi)亦或室外的智能能源管理都將成為現(xiàn)實(shí)，從而降低成本，并對電網(wǎng)起到優(yōu)化作用?！?/P>
具體而言，未來，大眾汽車集團(tuán)將太陽能系統(tǒng)的綠色電能儲存在車內(nèi)，并在需要時反向供應(yīng)至家庭網(wǎng)絡(luò)中。這不僅可以使用戶減少對公共電網(wǎng)的依賴，還可以節(jié)約成本并減少二氧化碳排放。
2022年起，基于大眾汽車MEB模塊化電驅(qū)動平臺的車型將實(shí)現(xiàn)對這一技術(shù)的兼容。
大眾汽車集團(tuán)還將提供一整套完整的從雙向充電樁到能源管理的模塊和數(shù)字化服務(wù)。該技術(shù)將很快在例如住宅小區(qū)、公司或公共電網(wǎng)等更大的范圍內(nèi)使用。
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