近年來(lái)，我國(guó)MPV市場(chǎng)銷(xiāo)量逐年下滑，以2020年為例，全年共銷(xiāo)售新車(chē)105.4萬(wàn)輛，相比2019年減少32.97萬(wàn)輛，同比下降23.83%，呈現(xiàn)出了MPV市場(chǎng)紅利不再之勢(shì)。然而真實(shí)情況并不只是數(shù)據(jù)呈現(xiàn)出的這么簡(jiǎn)單，我國(guó)MPV市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)，也在近年來(lái)發(fā)生了非常大的變化，其中10-15萬(wàn)元以及更高端的車(chē)型銷(xiāo)量逐年上升，恰恰與最近幾年國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的消費(fèi)升級(jí)態(tài)勢(shì)不謀而合。
在這種趨勢(shì)下，擁有國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)占據(jù)一席之地的上汽大通MAXUS，自然是不會(huì)放過(guò)這個(gè)千載難逢的機(jī)會(huì)，產(chǎn)品力全面升級(jí)成了重中之重。而上汽大通MAXUS G50 PLUS（以下簡(jiǎn)稱(chēng)G50 PLUS），就是當(dāng)前背景下的品牌推出的最新產(chǎn)品，相比老款車(chē)型，官方表示新車(chē)在顏值、質(zhì)感、智能、駕馭、安全等層面全方位“PLUS”化，以滿足家用需求。那至于G50 PLUS的具體表現(xiàn)是不是如此，我們通過(guò)本次靜態(tài)體驗(yàn)為您揭曉答案。
小結(jié)：
在外觀設(shè)計(jì)方面，上汽大通MAXUS G50 PLUS整體表現(xiàn)在原本時(shí)尚的基礎(chǔ)上再上一個(gè)臺(tái)階，通過(guò)細(xì)節(jié)的變化給人帶來(lái)了全新的視覺(jué)效果。而這種設(shè)計(jì)手法也迎合了當(dāng)下主流的市場(chǎng)趨勢(shì)，給逐漸成為消費(fèi)主力的年輕消費(fèi)者帶來(lái)了更加優(yōu)質(zhì)的選擇。
內(nèi)飾：科技感升級(jí)是重點(diǎn)
可以看到，該系統(tǒng)主界面以地圖為核心，左側(cè)區(qū)域?yàn)槌Ｓ玫目ㄆ焦δ懿僮鳎⑶铱梢愿鶕?jù)自身需求，自定義功能與排列順序，體驗(yàn)很像日常用的各種Pad。
語(yǔ)音識(shí)別方面，官方表示G50PLUS的語(yǔ)音識(shí)別響應(yīng)速度為600毫秒，可以實(shí)現(xiàn)語(yǔ)義模糊識(shí)別及深度理解，并且一次喚醒，即可進(jìn)行多輪對(duì)話。實(shí)際體驗(yàn)過(guò)程中，車(chē)機(jī)可以做到隨時(shí)被打斷并按照最新指令處理。
小結(jié)：
外萬(wàn)物互聯(lián)的今天，上汽大通G50PLUS通過(guò)車(chē)機(jī)系統(tǒng)，將MPV車(chē)型的實(shí)用性進(jìn)一步升級(jí)，而實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，蜘蛛智聯(lián)2.0與騰訊的合作非常深度，功能豐富之時(shí)也給用車(chē)帶來(lái)了更好的互聯(lián)網(wǎng)體驗(yàn)。再加上優(yōu)化后的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與全新配色，給人感覺(jué)舒適之時(shí)實(shí)用性同樣很高。
空間：舒適實(shí)用是重點(diǎn)
小結(jié)：
空間部分，G50 PLUS由于內(nèi)飾設(shè)計(jì)的優(yōu)化總體表現(xiàn)進(jìn)一步提升，其中乘坐部分坐下一家7口人完全不是問(wèn)題，再加上更加豐富的儲(chǔ)物空間，使新車(chē)在實(shí)用性上大大提升。
寫(xiě)在最后：
一番體驗(yàn)下來(lái)，筆者認(rèn)為上汽大通MAXUS G50 PLUS的確配得上PLUS名號(hào)，無(wú)論是更加優(yōu)秀的顏值，還是智能化程度更高的車(chē)機(jī)系統(tǒng)，都給人帶來(lái)了十足的新鮮感與時(shí)尚科技?xì)庀ⅲ偌由掀銶PV車(chē)型原本的實(shí)用性，令全家出行時(shí)又多了一個(gè)新選擇。目前，新車(chē)已經(jīng)開(kāi)啟盲定一段時(shí)間，并將于下季度正式上市，而有關(guān)新車(chē)駕駛以及更多的其他表現(xiàn)，網(wǎng)通社也將在未來(lái)的日子中為您繼續(xù)揭曉答案。
