體驗DS 9的過程 像是來到了盧浮宮博物館

　　盧浮宮我只在外面看過一次，雖然沒能進去見到那些稀世繪畫和雕刻，但隔著墻壁我甚至也感受到了這座藝術殿堂厚重的藝術氣息，法國的奢飾品牌箱包實體店我也只進過幾次，消不消費單說，里面每件商品的設計、用料和做工確實都如藝術品般值得探究，而同樣來自法國的汽車品牌DS其實也可以帶給你上面這兩種感受和體會，雖然接觸它們的車型不算多，但每次體驗的感受都像是來到了盧浮宮和奢飾品店……

　　眼前的這臺DS 9是PSA集團EMP2模塊化平臺目前為止最高端的車型，也是DS 9品牌的旗艦，甚至不夸張地講，這臺車就是當下整個PSA集團產(chǎn)品序列中的金字塔尖，所以將它和法國頂級的藝術設計劃等號應該并不為過，下面咱們就一起來逛逛這臺移動的藝術博物館。

　　來到了盧浮宮面前

　　就像盧浮宮的外形一樣，DS 9的外形并不浮夸，體型也非常標準，不豐滿不骨感，拿捏得恰到好處，這對于大部分消費者來說是件好事，因為接受起來更容易了。

　　但和大部分藝術品一樣，不夸張并不代表平庸，如果你仔細地繞著車身看一圈，會發(fā)現(xiàn)諸多很有思想的細節(jié)設計，這些設計可能未必是以實用性為出發(fā)點，但作為藝術品，它們卻是必不可少的。

　　怎么樣，雖然外觀整體上并不張揚，但細節(jié)設計還是很有思想的吧，個人認為這種思路與這幾年時尚界的風潮是相吻合的，低調(diào)中隱藏著獨特的個性標簽。

　　進到了奢飾品箱包店

　　欣賞完移動博物館的外形，下面咱們就該進去看看了，不過當你進入到車內(nèi)的一剎那發(fā)現(xiàn)，原來里面居然是個奢飾品的箱包店。

　　采用表鏈造型設計的Nappa真皮座椅是DS品牌的獨創(chuàng)，視覺效果就不用多說了，這種設計還能提升座椅皮質(zhì)的延展性，讓本就柔軟的真皮更加柔軟，實際體驗也證實了這一點，此外座椅的功能性也非常齊全，四個座椅都帶有加熱、通風和按摩，肯定是超出這個價位車型的配置水準了。

　　欣賞完了用料和做工，下面咱們看設計，首當其沖的就是中控臺上方這塊B.R.M時鐘，它上面的機殼雕花設計靈感來源于巴黎飾釘，當你按下下方的啟動按鍵時，時鐘有一個緩慢的向上的翻轉儀式，整個過程非常優(yōu)雅莊重，下面有小視頻給大家演示。

　　車內(nèi)使用最多的設計元素就是菱形，像中控臺上的啟動按鍵、中控屏下方的空調(diào)按鍵和換擋桿兩側的玻璃升降/駕駛模式按鍵，就連液晶儀表和中控屏內(nèi)的圖標也都有菱形圖案。

　　既然說到了中控屏那咱們就來看下車輛的多媒體系統(tǒng)，系統(tǒng)各個界面的設計都很藝術，功能上包含遠程控制、在線音樂、CarPlay、CarLife等，不過全景影像的分辨率還有不小提升空間。

　　行走在藝術的魔毯上

　　里面外面咱們都看了，接下來就該開開了，DS 9開起來是不是也像藝術品一樣優(yōu)雅呢？如果從底盤方面說，確實如此，配備了自適應電磁懸架（官方稱魔毯懸架）的DS 9在舒適模式下能提供非常愜意的舒適性，那種軟軟的綿綿的感覺非常優(yōu)雅。

　　和大眾的可變阻尼懸架相比，DS 9上“魔毯”的軟硬變化要更加明顯，調(diào)節(jié)到運動模式，懸架一下子就緊了起來，此時來自路面的反饋非常直接，減震器的硬度也顯著提升，在一臺非空氣懸架的車上能感受到差異化如此明顯的懸架硬度還是挺難得的。

　　動力肯定算不上DS 9的強項，全系汽油版都只有一臺1.6T發(fā)動機，輸出數(shù)據(jù)還算可以，但底氣明顯不足，變速箱倒還好，使用的是8AT。

　　這臺1.6T發(fā)動機在中低速區(qū)間還是能提供比較到位的動力輸出，至少不會讓人感到吃力，游走于城市道路上也比較輕松，但如果到了高速上，中后段再加速的能力就要平淡一些，和同級的2.0T車型還是有些差距的。

　　8AT的表現(xiàn)確實要比大部分同級的雙離合要好，無論是動力銜接還是平順性都做的不錯，不過在停車之后的再起步時，有時還是會出現(xiàn)動力的斷檔，這對行駛品質(zhì)還是有些影響。

　　由于全車所有玻璃都是雙層的，所以風燥的隔絕還是挺到位的，高速行駛的主要噪音都來自于發(fā)動機，和508相比，這臺DS 9在底盤質(zhì)感和高級感上確實做得更好了，但在動力系統(tǒng)的匹配上好像提升并不明顯。

　　給我們一個購買的理由

　　今天的藝術品體驗就到此為止了，說到DS 9這款車本身，我個人認為不應該從性價比、空間、動力、配置這些傳統(tǒng)方面去衡量，試駕完的交流會上廠家領導問了我們每個人一個同樣的問題，如果買這款車，理由是什么？

　　我的回答是除了車輛本身以外的附加屬性，你去一家環(huán)境和服務都很好的餐廳用餐，它的菜品定價中是含有這些附加價值的，此時菜品的好壞和價格已經(jīng)不是最重要的，關鍵是你也愿意為這個用餐環(huán)境買單，在DS 9上也是這個道理，今天的頂配汽油版試駕車將近34萬，只看車輛本身素質(zhì)你有太多更好的選擇，但如果是為附加屬性買單，那就是獨一無二不可替代的。