3月30日，雷克薩斯正式發(fā)布了電氣化概念車LF-Z。這款車型在設(shè)計(jì)和技術(shù)方面均有別于傳統(tǒng)車型，預(yù)示著雷克薩斯下一代車型的發(fā)展方向。
在汽車產(chǎn)業(yè)向電氣化領(lǐng)域深入轉(zhuǎn)型的當(dāng)下，雷克薩斯也不甘落后。去年，雷克薩斯推出了首款純電動(dòng)車型UX 300e，今年又以全新電氣化概念車LF-Z來詮釋其電氣化愿景目標(biāo)。據(jù)介紹，LF-Z基于雷克薩斯純電動(dòng)車型專屬平臺(tái)打造，同時(shí)搭載四輪驅(qū)動(dòng)控制技術(shù)——新一代DIRECT4系統(tǒng)，利用電動(dòng)機(jī)瞬時(shí)響應(yīng)的驅(qū)動(dòng)力自由控制四個(gè)車輪，從而實(shí)現(xiàn)有別于傳統(tǒng)車型的駕駛性能。
雷克薩斯電氣化概念車LF-Z（圖片來源：雷克薩斯官網(wǎng)）
LF-Z在設(shè)計(jì)上也比較有特色，整體造型由較低的車頭向車頂和車尾自然延展，營(yíng)造出寬車體、低重心的姿態(tài)，同時(shí)將雷克薩斯標(biāo)志性的紡錘形設(shè)計(jì)元素應(yīng)用于車身架構(gòu)，通過三維立體設(shè)計(jì)打造出辨識(shí)度較高的雷克薩斯專屬的標(biāo)志性造型。另外，其還采用了Tazuna韁繩概念座艙，將AR抬頭顯示器、儀表盤、觸摸屏及其他信息顯示功能高度整合，駕駛相關(guān)功能則集中在方向盤周圍，這種布局簡(jiǎn)化了操作，使駕駛者更易于專注于前方的道路。
據(jù)雷克薩斯官方介紹，電氣化概念車LF-Z所搭載的設(shè)計(jì)和技術(shù)，將于2025年前實(shí)現(xiàn)，也是雷克薩斯未來車型的設(shè)計(jì)方向。
雷克薩斯宣布，到2025年，其計(jì)劃推出20款全新或改款車型，其中包括10余款電氣化車型，涵蓋純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力以及混合動(dòng)力車型，并針對(duì)不同國(guó)家和地區(qū)引入不同產(chǎn)品，以滿足各地區(qū)消費(fèi)者的多樣化需求。未來，雷克薩斯除了繼續(xù)強(qiáng)化和拓展轎車和SUV產(chǎn)品線外，還將探索更多不同車型的發(fā)展?jié)摿ΓA(yù)計(jì)到2025年，雷克薩斯旗下所有車型都將提供電氣化版本，電氣化車型的銷量占比將超越傳統(tǒng)汽油車型。到2050年，雷克薩斯整個(gè)產(chǎn)品線計(jì)劃實(shí)現(xiàn)從原材料、零部件和整車的生產(chǎn)制造到整車物流、直至車輛的最終回收，全生命周期的“碳中和”目標(biāo)。
事實(shí)上，自2005年，雷克薩斯推出首款混動(dòng)車型RX 400h開始，截至2020年底，雷克薩斯的電氣化車型全球累計(jì)銷量已接近200萬臺(tái)。目前，雷克薩斯旗下已有9款電氣化產(chǎn)品，涵蓋混動(dòng)和純電動(dòng)車型。
為了更好地應(yīng)對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的變革，雷克薩斯宣布，其位于“豐田下山技術(shù)中心（TTCS）”內(nèi)的全新雷克薩斯品牌商業(yè)和技術(shù)中心將于2024年3月啟用。雷克薩斯官方表示：“該中心將以開放合作的環(huán)境氛圍，鼓勵(lì)與外部合作伙伴共創(chuàng)共贏?！睋?jù)介紹，下山中心將承擔(dān)雷克薩斯車型研發(fā)和人才培養(yǎng)的重任，同時(shí)，這里還有多條可模擬全球各地駕駛環(huán)境的測(cè)試路線。
在全球汽車產(chǎn)業(yè)加速向電氣化領(lǐng)域轉(zhuǎn)型當(dāng)下，豪華品牌在這一過程中呈現(xiàn)出更多對(duì)于未來的思考。對(duì)雷克薩斯來說，以往推出的混動(dòng)車型為其積累了龐大的用戶群，這些用戶也將在雷克薩斯未來的轉(zhuǎn)型過程中發(fā)揮重要作用。
