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這是一臺(tái)紅旗 試駕中大型轎車紅旗H9

來(lái)源:蓋世汽車 作者:王意柳 日期:2021年04月01日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

  我如果給你說(shuō)“這是一臺(tái)比亞迪”,你一定心想這作者恐怕是有些毛??;但因?yàn)檫@是一臺(tái)紅旗,所以似乎不必用過(guò)多的辭藻去修飾它,“紅旗”二字就足夠了。

  “紅旗”代表著什么?中國(guó)汽車工業(yè)的圖騰,一代汽車人的夢(mèng)想,民族精神的象征……在紅旗身上,你可以找到非常多的蘊(yùn)意,而絕非僅僅一個(gè)汽車品牌。

  所以,當(dāng)我近距離接觸到紅旗H9時(shí),內(nèi)心是止不住的激動(dòng)。這是一臺(tái)官方指導(dǎo)價(jià)格30.98-53.98萬(wàn)元的中大型轎車,市場(chǎng)普遍認(rèn)為它對(duì)標(biāo)的是“56E”。但實(shí)際上別說(shuō)“56E”,哪怕7系、A8L甚至S級(jí)這個(gè)級(jí)別的車出現(xiàn)在面前,紅旗H9都不帶怯場(chǎng)的。因?yàn)檫@種由品牌認(rèn)同帶來(lái)的強(qiáng)烈自豪感,是其它任何一款車都做不到的。

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  你幾乎無(wú)法不帶感情色彩去評(píng)價(jià)它。

  氣場(chǎng)

  毫不夸張地說(shuō),開(kāi)著紅旗H9的時(shí)候,我總覺(jué)得車頭兩側(cè)或是中控臺(tái)上少了面國(guó)旗,不然真對(duì)不起這車的強(qiáng)大氣場(chǎng)。

  紅旗H9整個(gè)車頭給人透露的就是莊重、不怒自威。方正的造型威嚴(yán)有力,家族直瀑式進(jìn)氣格柵幾乎占據(jù)了整個(gè)前臉,而設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于中軸線的紅旗標(biāo)也一直延伸到機(jī)蓋上方,甚至中控臺(tái)上方以及扶手箱處。這一設(shè)計(jì)也是對(duì)歷代紅旗經(jīng)典車型的致敬。

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  不過(guò)最吸睛的地方顯然是它的“夢(mèng)想之翼”,這套融合車頭紅旗標(biāo)與U型燈帶在內(nèi)的呼吸燈視覺(jué)效果非常棒,甚至可以說(shuō)是整個(gè)車頭的靈魂所在,儀式感滿分。

  至于側(cè)面,5137mm的車長(zhǎng),是對(duì)車型定位最好的理解。流暢的腰線塑造出優(yōu)雅的車身姿態(tài),溜背式車頂造型也帶來(lái)一絲動(dòng)感氣息。紅旗H9甚至還擁有雙色車身設(shè)計(jì)——我知道你在想什么,但不可否認(rèn)它在這臺(tái)中大型轎車上絲毫不會(huì)顯得違和。

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  車尾同樣是濃墨重彩的一筆。橫貫車尾的鍍鉻飾條靈感來(lái)源于天安門,兩側(cè)四橫杠尾燈寓意四平八穩(wěn),而漢字“紅旗”尾標(biāo),則比任何花里胡哨的標(biāo)志都更具深度。直白地告訴你,這就是紅旗。

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  豪華

  是的,豪華。不僅因?yàn)樗旧砭褪且慌_(tái)豪華品牌中大型轎車,更因?yàn)樗膬?nèi)裝刻意營(yíng)造的豪華感。

  鋼琴烤漆與金屬拉絲面板,皮革,氛圍燈,你在其它豪華車上所能見(jiàn)到的一切豪華元素在這臺(tái)紅旗H9上都不會(huì)缺席,通通被糅合在一起,但你并不會(huì)覺(jué)得過(guò)于浮夸,和這臺(tái)車的外觀就是很搭。

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  包括它雙12.3英寸的全液晶儀表盤與中控屏,本是可以體現(xiàn)科技感的地方,但你卻絲毫不會(huì)這么覺(jué)得。這或許和它內(nèi)部的UI設(shè)計(jì)相關(guān),年輕人可能會(huì)認(rèn)為它有些老氣,但可這是紅旗啊,想啥呢?

  我最喜歡的是它的方向盤,造型圓潤(rùn)飽滿,中央鑲嵌的紅旗標(biāo)志格外好看,做工也十分精細(xì)。包括中控臺(tái)區(qū)域也是,各種旋鈕與按鍵都比較有檔次感,真沒(méi)啥可挑的了。

  乘坐方面,3060mm的軸距雖不及5系與E級(jí),但也基本超越A6L,所以空間真的不用擔(dān)心。甚至在舒適性上,紅旗H9還具有領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì),比如配置。在“56E”上基本都是選配的前后排座椅加熱、通風(fēng)以及按摩功能在紅旗H9上是大范圍標(biāo)配。當(dāng)然可以理解為這是國(guó)產(chǎn)車性價(jià)比的體現(xiàn),但你不得不承認(rèn),在乘坐感受上,紅旗H9已經(jīng)有著與“56E”一較高下的資本。

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  駕馭

  靜態(tài)層面紅旗H9展現(xiàn)出極高的素質(zhì),動(dòng)態(tài)表現(xiàn)也給到了一定的驚喜。

  2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率252馬力,峰值扭矩380?!っ?,數(shù)據(jù)已經(jīng)超越同級(jí)別大部分車型,官方公布的紅旗H9的百公里加速時(shí)間為7.8秒(有媒體實(shí)測(cè)跑出了7.29秒的成績(jī)),足夠快了。

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  覺(jué)得不夠也沒(méi)關(guān)系,紅旗H9還有V6 3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)可選,性能不會(huì)過(guò)于暴躁,更多的是提供一份氣定神閑。

  7速雙離合變速箱換擋邏輯清晰,對(duì)于駕駛者的意圖理解比較到位,平順性也能令人滿意。這臺(tái)車還搭載有48V輕混系統(tǒng),進(jìn)一步優(yōu)化了駕駛感受,雙離合變速箱慣有的低速闖動(dòng)現(xiàn)象幾乎不會(huì)出現(xiàn)。

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  畢竟不是操控取向的車型,指向不會(huì)特別精準(zhǔn),但方向盤手感輕盈,隨速增益做的不錯(cuò),再加上它的油門調(diào)校比較線性,所以即便這臺(tái)車長(zhǎng)度超過(guò)5米,體重接近1.9噸,開(kāi)起來(lái)卻并不會(huì)顯得笨重,對(duì)于駕駛者很友好。

  前雙叉臂+后梯形控制臂多連桿的獨(dú)立懸架組合,硬件配置足夠高,調(diào)校結(jié)合車型定位也確實(shí)在往舒適性方向靠攏。面對(duì)絕大部分細(xì)碎顛簸,紅旗H9都能較好地過(guò)濾掉,保證車內(nèi)乘客的舒適性,這對(duì)于一款中大型轎車來(lái)說(shuō)極為重要。

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  而紅旗H9的3.0T車型甚至標(biāo)配了同級(jí)罕見(jiàn)的空氣懸架,高低軟硬均可調(diào)節(jié),兼顧舒適性與操控感受,可謂難得。

  結(jié)語(yǔ)

  正如我文章開(kāi)頭所說(shuō),你幾乎沒(méi)法不帶感情色彩去評(píng)價(jià)紅旗H9。

  但這并不見(jiàn)得是一件壞事。即便“56E”,消費(fèi)者選擇它們的首要因素也是因?yàn)樗鼈兪恰癇BA”,品牌已經(jīng)成為不可剝離出產(chǎn)品的一部分。

  而在產(chǎn)品力相差不大的前提下,紅旗H9反倒更具優(yōu)勢(shì)。因?yàn)樗且慌_(tái)紅旗。

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  這也能解釋為何紅旗H9自上市以來(lái)銷量節(jié)節(jié)攀升,1月份更是達(dá)到了4504輛的單月銷量成績(jī),在豪華中大型轎車陣營(yíng)中位列第四,僅次于“56E”。

[責(zé)任編輯:都市風(fēng)汽車網(wǎng)]

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