陷入缺芯困境 現(xiàn)代考慮再停一家工廠生產(chǎn)

　　據(jù)外媒報(bào)道，在現(xiàn)代汽車暫停其韓國電動車工廠運(yùn)營一周后，該公司正考慮暫停韓國另一家主要工廠的生產(chǎn)。

　　4月5日，行業(yè)消息人士透露，現(xiàn)代汽車管理層正與工會就談判，計(jì)劃使其牙山第三工廠從4月7日至4月9日停產(chǎn)三天時(shí)間，并在4月12日至4月15日僅運(yùn)營一半生產(chǎn)線。傳現(xiàn)代汽車正努力保證動力控制單元的供應(yīng)，動力控制單元控制發(fā)電和驅(qū)動馬達(dá)。牙山第三工廠生產(chǎn)其旗艦大型轎車雅尊（Grandeur）。長期以來，雅尊都是該公司的暢銷車型，上月售出9,217輛，推動了本土銷量的增長。

　　除此之外，蔚山第三工廠可能也將在4月10日暫停生產(chǎn)，該廠生產(chǎn)Avante轎車。

　　現(xiàn)代汽車未否認(rèn)減產(chǎn)的猜測，但表示還沒有決定臨時(shí)減產(chǎn)計(jì)劃的詳細(xì)信息，包括停產(chǎn)期或產(chǎn)量損失預(yù)期?，F(xiàn)代汽車一位高管表示：“公司正在考慮各種措施，以應(yīng)對部分汽車零部件的供應(yīng)中斷問題。但一切都還沒有落定?！?/P>

　　4月6日9點(diǎn)56分，現(xiàn)代汽車股價(jià)下跌0.64%，至每股232,500韓元（約206.832美元）。此前，現(xiàn)代宣布蔚山電動車廠將于4月7日至14日停產(chǎn)，并由于全球芯片持續(xù)短缺，調(diào)整純電動車Ioniq 5的推出。