比亞迪三款新車(chē)正式上市 售9.98萬(wàn)元起

　　4月7日，網(wǎng)通社從比亞迪官方獲悉，全新秦PLUS EV、全新宋PLUS EV、新款唐EV以及新款e2四款車(chē)型上市。其中，全新秦PLUS EV共推出4款車(chē)型，補(bǔ)貼后售價(jià)為12.98萬(wàn)-16.68萬(wàn)元；全新宋PLUS EV共推出2款車(chē)型，補(bǔ)貼后售價(jià)為16.98萬(wàn)-18.68萬(wàn)元；新款唐EV共推出3款車(chē)型，補(bǔ)貼后售價(jià)為27.95-31.48萬(wàn)元；新款e2共推出3款車(chē)型，補(bǔ)貼后售價(jià)為9.98-11.58萬(wàn)元。據(jù)了解，本次上市的新車(chē)均將搭載磷酸鐵鋰刀片電池。

　　秦PLUS EV

　　外觀方面，新車(chē)前臉采用封閉式設(shè)計(jì)，鍍鉻飾條中央印有秦字樣的車(chē)型名稱(chēng)。此外，車(chē)頭下方鏟型前唇搭配橫幅式進(jìn)氣口，進(jìn)一步提升了新車(chē)的運(yùn)動(dòng)感與時(shí)尚感。

　　車(chē)身側(cè)面和尾部造型，則與混動(dòng)版秦PLUS DM-i車(chē)型保持一致，采用了“龍騰溜背造型”的轎跑式造型，整體造型更為運(yùn)動(dòng)。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4765/1837/1515mm，軸距為2718mm。車(chē)尾部分，新車(chē)采用當(dāng)下流行的貫穿式尾燈，搭配小鴨尾設(shè)計(jì)，整體拉伸橫向視覺(jué)效果并充滿(mǎn)運(yùn)動(dòng)氣息。

　　內(nèi)飾方面，秦PLUS EV也用上了與近期上市的秦PLUS DM-i相同的設(shè)計(jì)元素，環(huán)抱式駕艙設(shè)計(jì)、懸浮式大尺寸中控屏配合三輻式平底多功能方向盤(pán)，讓內(nèi)飾的質(zhì)感變得十分出色。

　　動(dòng)力方面，秦PLUS EV不同續(xù)航里程的車(chē)型均搭載了磷酸鐵鋰刀片電池。其中，NEDC續(xù)航里程為600km的車(chē)型搭載了一臺(tái)最大功率135kW、最大扭矩280N·m的驅(qū)動(dòng)電機(jī)。NEDC續(xù)航里程為500km、400km車(chē)型，則搭載一臺(tái)最大功率100kW、最大扭矩180N·m的驅(qū)動(dòng)電機(jī)。

　　新款唐EV

　　外觀方面，新車(chē)外觀與現(xiàn)款車(chē)型保持一致，延續(xù)了比亞迪家族式的Dragon Face設(shè)計(jì)語(yǔ)言，但在進(jìn)氣口、保險(xiǎn)杠等細(xì)節(jié)處，又以亮黑色飾條、銀色鍍鉻飾條進(jìn)行裝飾，凸顯了層次感和時(shí)尚感。

　　車(chē)身側(cè)面，新車(chē)采用了雙腰線設(shè)計(jì)，整體呈現(xiàn)更加立體、運(yùn)動(dòng)的視覺(jué)效果。尾部方面，兩側(cè)的裝飾與前臉相呼應(yīng)，同時(shí)也讓其尾部看上去更動(dòng)感一些。此外，新車(chē)采用了沿用了貫穿式尾燈的設(shè)計(jì)，讓車(chē)尾看起來(lái)也更寬一些。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)的低配車(chē)型搭載了最大功率180kW、峰值扭矩330N·m的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，其N(xiāo)EDC續(xù)航里程為565km，充電10分鐘可跑118km；而中高配車(chē)型搭載最大功率380kW、峰值扭矩680N·m的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，NEDC續(xù)航里程為505km。與現(xiàn)款車(chē)型不同的是，新車(chē)換裝了磷酸鐵鋰刀片電池組。

　　新款e2

　　外觀方面，新款e2延續(xù)了現(xiàn)款車(chē)型的造型設(shè)計(jì)，前臉使用“Dragon Face”的設(shè)計(jì)元素，整體視覺(jué)效果極具辨識(shí)度。車(chē)輛整體感覺(jué)極具運(yùn)動(dòng)氣息的同時(shí)展現(xiàn)出了一些跨界風(fēng)格，非常符合年輕消費(fèi)者的品味。

　　車(chē)身側(cè)面依然通過(guò)前低后高的線條，營(yíng)造出俯沖的車(chē)身姿態(tài)，使其視覺(jué)效果更加運(yùn)動(dòng)。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)與現(xiàn)款車(chē)型保持一致，長(zhǎng)寬高分別為4240/1760/1530mm，軸距為2610mm。尾部方面，與現(xiàn)款車(chē)型保持一致，整體造型凹凸有致，并采用了貫穿式尾燈組，看起來(lái)非常時(shí)尚。動(dòng)力方面，新車(chē)依然延續(xù)了老款車(chē)型的動(dòng)力參數(shù)，最大功率為70kW，峰值扭矩為180N·m。新款e2的動(dòng)力電池容量為43.2kWh，NEDC續(xù)航里程為401km，官方稱(chēng)該車(chē)在快充情況下，將電量從30%充至80%僅需要30分鐘。

　　總結(jié)：比亞迪磷酸鐵鋰刀片電池自推出以來(lái)，便備受市場(chǎng)關(guān)注，除了在安全性和成本上都要比三元鋰電池更具優(yōu)勢(shì)外，刀片電池還具有高電壓放電能力，能夠?yàn)榧冸妱?dòng)汽車(chē)提供更強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出和加速能力。此前，在漢EV車(chē)型上的成功使用，讓比亞迪找到了新的發(fā)力點(diǎn)，也讓其更具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。此次大面積對(duì)新車(chē)進(jìn)行電池更換，也證明了這款電池的可靠性。