4月8日，通用汽車表示，由于芯片短缺， 將延長北美部分工廠的減產(chǎn)時間。此前，通用汽車預(yù)測，這一短缺可能使今年的利潤減少至多20億美元。
目前，芯片短缺已經(jīng)攪亂了全球汽車業(yè)，在美、日兩國已經(jīng)引起了政府層面的參與。原本集中在汽車行業(yè)的缺貨，現(xiàn)已蔓延到智能手機、冰箱和微波爐等一系列其他電子產(chǎn)品。
而且，使用芯片的公司都在進行恐慌性采購以支撐庫存，進一步擠壓了產(chǎn)能，推高了幾乎所有的芯片成本，從而提高了最終產(chǎn)品的價格。
4月7日，美國媒體報道，美國總統(tǒng)拜登表示，美國參議院領(lǐng)導(dǎo)人正準(zhǔn)備推出有關(guān)半導(dǎo)體的立法，美國正努力解決從汽車到電腦等一系列設(shè)備所需芯片的持續(xù)短缺問題。
“我們正在努力”，拜登在談到他自己推進國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)計劃時說。
白宮官員表示，將就這一問題舉行虛擬峰會，福特首席執(zhí)行官吉姆·法利（Jim Farley）和通用汽車首席執(zhí)行官瑪麗·巴拉（Mary Barra）等美國車企高管將參與會談。
4月5日，美國汽車工業(yè)組織敦促政府提供幫助，警告稱，全球新品短缺可能導(dǎo)致今年汽車減產(chǎn)128萬輛，并將中斷生產(chǎn)6個月，呼吁政府撥款用于汽車芯片生產(chǎn)。
早在今年2月，拜登曾下令聯(lián)邦機構(gòu)采取幾項行動，以解決芯片危機，并尋求370億美元的資金用于立法，以加強美國芯片制造業(yè)。
目前，全球芯片產(chǎn)能主要集中在日本、臺灣等亞洲地區(qū)。期間，瑞薩電子公司旗下的一家日本芯片制造廠發(fā)生火災(zāi)，使情況進一步惡化。瑞薩電子公司占全球汽車微控制器市場的30%。德克薩斯州的嚴(yán)冬天氣也曾經(jīng)迫使三星電子、恩智浦半導(dǎo)體和英飛凌暫時關(guān)閉工廠，前兩者是汽車芯片主要供應(yīng)商。
美國需求占全球芯片銷售的47%，但全球芯片制造業(yè)中只有12%是在美國完成的。
芯片工廠耗資數(shù)百億美元，而擴大產(chǎn)能則可能需要長達一年的時間來測試和鑒定復(fù)雜的工具。目前，美國計劃新建四家工廠，其中兩家英特爾和一家臺積電工廠將在亞利桑那州設(shè)立，另一家三星工廠將設(shè)立在德州。
汽車也是尋求政策支持最活躍的板塊，美國的IT、手機和有線電視則提醒聯(lián)邦政府應(yīng)該在支持芯片問題的同時保持技術(shù)中立?；ヂ?lián)網(wǎng)和電視協(xié)會NCTA在本周給美國商務(wù)部的報告中說道，“芯片延遲導(dǎo)致一些有線電視盒的交付延遲，半導(dǎo)體短缺將給美國的寬帶和有線電視行業(yè)帶來數(shù)億美元的影響?！憋w機制造商波音公司在提交給美國商務(wù)部的報告中表示，“半導(dǎo)體供應(yīng)鏈面臨的主要風(fēng)險是，缺乏關(guān)鍵的國內(nèi)制造能力”。
分析認(rèn)為，由于冠狀病毒大流行期間汽車工廠閑置，許多汽車制造商取消了訂單，所以當(dāng)汽車消費迅速反彈時，全球芯片短缺對汽車制造商的打擊尤為嚴(yán)重。與此同時，長期的居家隔離讓筆記本電腦、游戲機等電子產(chǎn)品和智能家居產(chǎn)品的銷量暴漲，提高了芯片需求。5G手機和筆記本電腦的需求增長速度快于預(yù)期。特朗普時期的“芯片”貿(mào)易摩擦也功不可沒，當(dāng)時中國向芯片行業(yè)提供了大量補貼，以減少對西方技術(shù)的依賴。
汽車越來越依賴于芯片，從用計算機管理發(fā)動機以提高燃油經(jīng)濟性到駕駛員輔助功能，如緊急制動。這場危機迫使許多公司削減利潤較低的汽車生產(chǎn)。據(jù)數(shù)據(jù)公司IHS Markit稱，汽車半導(dǎo)體芯片短缺可能影響第一季度全球近130萬輛輕型汽車的生產(chǎn)。
