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蔚來ET7內(nèi)飾上海車展發(fā)布 標(biāo)配12.8吋屏幕

來源:網(wǎng)易汽車 作者:leo 日期:2021年04月16日 字體大小:【

  日前,蔚來宣布將會在即將開幕的上海車展期間發(fā)布純電動旗艦轎車ET7的實(shí)車內(nèi)飾,這將是ET7首次向公眾展出。此外,蔚來在本屆車展期間還會發(fā)布NIO Power全新計劃。蔚來ET7補(bǔ)貼前起售價44.8萬元,BaaS方案補(bǔ)貼前起售價37.8萬元;首發(fā)版補(bǔ)貼前售價52.6萬元,BaaS方案補(bǔ)貼前售價39.8萬元,即日起于蔚來App開放預(yù)訂,預(yù)計在2022年一季度開啟交付。

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  發(fā)布會關(guān)鍵信息點(diǎn):

  1、蔚來ET7正式發(fā)售,整車購買:補(bǔ)貼前的價格分別為:44.8萬(70Kwh)和50.6萬元(100kWh),采用租用電池方案(BaaS方案),兩款車型補(bǔ)貼前售價均為37.8萬,電池租賃的月租分別為980元/月和1480元/月。

  2、蔚來ET7即日起于蔚來App開放預(yù)訂,預(yù)計在2022年一季度開啟交付。

  3、ET7搭載最新的蔚來自動駕駛技術(shù)NAD(NIO Autonomous Driving),基于NIO Aquila蔚來超感系統(tǒng)、NIO Adam蔚來超算平臺等,將逐步實(shí)現(xiàn)高速、城區(qū)、停車、加電等場景下輕松安全的點(diǎn)到點(diǎn)自動駕駛體驗(yàn)。

  4、ET7全系標(biāo)配智能無框電吸門,自動預(yù)開,讓上下車輕松自如;內(nèi)裝來自熱帶雨林的可再生藤木Karuun,置身其中時刻感受自然與環(huán)保之美。

  5、應(yīng)用了蔚來第二代數(shù)字座艙技術(shù),搭載高通第三代數(shù)字座艙計算平臺,擁有更強(qiáng)的車載移動互聯(lián)與通訊能力。

  6、蔚來發(fā)布了150kWh電池包。該電池包采用先進(jìn)的量產(chǎn)固態(tài)電池技術(shù),實(shí)現(xiàn)了360Wh/kg的超高能量密度,所有蔚來車型均可升級(明年四季度面向所有用戶  升級)。

  7、蔚來正式發(fā)布第二代換電站。第二代換電站的單日服務(wù)能力達(dá)312臺次,車輛可實(shí)現(xiàn)自動泊入,在車內(nèi)一鍵啟動自助換電。

  8、蔚來將加快換電站布局,計劃2021年底全國換電站總數(shù)達(dá)500座。

  9、蔚來發(fā)布《藍(lán)點(diǎn)計劃》,鼓勵用戶踐行低碳環(huán)保使命,實(shí)現(xiàn)Blue Sky Coming的愿景。

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  新車信息:

  作為蔚來旗下“第二好看”的轎車,該車是蔚來全新NT2.0平臺的首款產(chǎn)品,其以自動駕駛技術(shù)為核心,頂配車型還配備了激光雷達(dá),可實(shí)現(xiàn)更高級別的輔助駕駛能力。

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  蔚來ET7擁有體式LED燈,Double-dash燈,融入車身的X-bar前臉設(shè)計,更加純粹有未來感。立體、通透的貫穿式心跳尾燈,與日行燈前后呼應(yīng)。另外,車身側(cè)面線條流暢,與傳感器有機(jī)融合,一氣呵成,精致純粹,風(fēng)阻系數(shù)低至0.23Cd。

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  值得注意的是,新車用戶兩種外觀套件主題可選, 完美搭配不同車身顏色,定義獨(dú)特風(fēng)格:

  1) SUN主題,亮色鍍鉻時尚現(xiàn)代;

  2) Moon 主題,啞光灰色鍍鉻運(yùn)動激情。

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  蔚來ET7內(nèi)飾多處采用全新材質(zhì),首創(chuàng)隕石鍍鉻工藝,全系標(biāo)配Nappa真皮高級內(nèi)飾、穹頂式玻璃車頂、Microfiber超纖絨頂棚、全車座椅加熱/通風(fēng)/按摩、創(chuàng)新應(yīng)用可再生藤木Karuun,打造精致有溫度的移動生活空間。

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  蔚來ET7前后排皆采用隱藏式智能出風(fēng)口,根據(jù)場景精準(zhǔn)控制風(fēng)向和風(fēng)量,確保體感舒適,同時還標(biāo)配智能香氛與空氣凈化系統(tǒng),車內(nèi)環(huán)境清新自然。

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  車內(nèi)還配備環(huán)繞式光瀑氛圍燈,簡約舒適的座椅,環(huán)抱式扶?,飛航式頭枕,前后排靜音玻璃,帶給每?位乘客安?的空間體驗(yàn)。座椅設(shè)計簡約前衛(wèi),支持前排14向電動調(diào)節(jié)(含腿部支撐)。前后排標(biāo)配座椅加熱、通風(fēng)、按摩功能,后排標(biāo)配飛航頭枕和環(huán)抱式扶手。,讓每位乘客都可獲得舒適的乘坐體驗(yàn)。

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  蔚來ET7采用新一代數(shù)字座艙,基于高通第三代數(shù)字座艙計算平臺,搭配強(qiáng)大的新一代移動互聯(lián)域控制器,擁有5G, V2X,藍(lán)牙5.2,Wi-Fi 6,UWB等車載領(lǐng)域最強(qiáng)的車載移動互聯(lián)與通訊能力。

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  新車以全球首個車載人工智能系統(tǒng)NOMI為核心,全系標(biāo)配HUD,10.2英?HDR儀表屏和12.8英?AMOLED中控屏,屏幕邊框最窄處僅5.5毫米,分辨率高達(dá)1728*1888,借助4組麥克風(fēng)陣列和專用NPU核心,讓NOMI具備聲紋識別和免打擾獨(dú)立音區(qū)交互的能力。

  全系標(biāo)配23個頂級聲學(xué)材質(zhì)揚(yáng)聲器,20路輸出功率1000W,通過領(lǐng)先的空間聲學(xué)技術(shù)應(yīng)用,全球首次在車內(nèi)實(shí)現(xiàn)7.1.4沉浸聲系統(tǒng)。

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  蔚來ET7配備NIO Aquila超感系統(tǒng),擁有33個高性能感知硬件、11個800萬像素的高清攝像頭、1個超遠(yuǎn)距高精度激光雷達(dá)、5個毫米波雷達(dá)、12個超聲波傳感器、兩個高精度定位單元以及車路協(xié)同感知和增強(qiáng)主駕感知, 每秒能夠產(chǎn)生8個G的數(shù)據(jù)。

  800萬像素自動駕駛高清攝像頭,可以檢測到680多米外的車輛,220多米外的行人,激光雷達(dá)擁有120度的超廣視角,等效300線的超高分辨率,最遠(yuǎn)可達(dá)500米的超遠(yuǎn)探測距離,并擁有聚焦功能,可分辨更多細(xì)節(jié),該激光雷達(dá)采用1550納米激光,避開了人眼敏感的900納米波長。

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  獨(dú)創(chuàng)動態(tài)聚焦功能,通過局部像素加密,對關(guān)鍵目標(biāo)和細(xì)小物體進(jìn)行“凝視”,能獲取更加精確的三維信息,而置于車頂?shù)牟t望塔式布局,讓傳感器視線可有效越過遮擋,減少盲區(qū),提升安全性,對城區(qū)的自動駕駛非常有意義。

  NIO Aquila的高位側(cè)前攝像頭,不僅站得高,看得全,還大大提高了前向視覺的冗余度。即使前向主攝像頭不工作,依靠兩個高位側(cè)前攝像頭,仍然可以實(shí)現(xiàn)前向視覺的完整感知。

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  動力方面,蔚來ET7采用全新材料打造的第二代高效電驅(qū)平臺,搭載前180千瓦永磁電機(jī)和后300千瓦感應(yīng)電機(jī),最大功率480千瓦,峰值扭矩850牛米,零到百公里加速3.9秒,百公里到零制動距離33.5米;新車風(fēng)阻系數(shù)低至0.23Cd,配合應(yīng)用了碳化硅功率模塊的第二代高效電驅(qū)平臺,能效水平整體提升,搭載70kWh電池包NEDC續(xù)航超500公里,搭載100kWh電池包續(xù)航超700公里,搭載全新150kWh電池包后續(xù)航超1000公里(150千瓦時電池包大概要到明年四季度開始發(fā)售)。此外,全車將配備智能空氣懸架 CDC 動態(tài)阻尼控制。

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