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2021上海車展：寶馬iX/M4等新車正式亮相

來源：愛卡汽車網(wǎng)　作者：許振宇　日期：2021年04月19日　字體大小：【大中小】

　　在2021上海車展開幕前夕，寶馬旗下多款新車亮相，其中包含了寶馬全新中大型SUV寶馬iX、全新M4雙門轎跑車、全新M3四門轎車、寶馬M5雷霆版、以及經(jīng)典車型寶馬M3 CLASSIC（E30）。

　　車型：寶馬iX

　　寶馬iX采用了家族最新的“大鼻孔”格柵造型，只是由于電動車的身份，其格柵采用了封閉式設(shè)計。不要小看這個這個全封閉雙腎格柵，其實(shí)它已經(jīng)變身為一塊“智能面板”，這就要說到寶馬的“ShyTech”隱形創(chuàng)新科技。這塊智能面板內(nèi)部融合了大量攝像機(jī)、雷達(dá)與傳感器，這是讓寶馬iX具備強(qiáng)大自動駕駛能力的有力保證。

　　由于采用了SAV車身輪廓，使得寶馬iX的側(cè)面看起來非常動感。細(xì)節(jié)之處，一體式車頂配合溜背式造型，帶來強(qiáng)大的視覺沖擊力，更使得寶馬iX擁有了強(qiáng)大的空氣動力學(xué)表現(xiàn)。尾部方面，寶馬iX的整體造型同樣兼顧了動感和科技感。新車尾燈造型與前大燈相呼應(yīng)，同樣采用了修長的設(shè)計風(fēng)格。大尺寸后擾流板配合大尺寸擴(kuò)散器，使得尾部看起來更加霸氣。

　　內(nèi)飾方面，寶馬iX采用了最新設(shè)計風(fēng)格，主打簡約和科技智能。據(jù)官方介紹，寶馬iX與現(xiàn)款寶馬車型相比，車內(nèi)按鈕數(shù)量減少了約50%。此外，我們還看到寶馬iX中控臺上方是一塊巨大的一體式曲面屏，顯然這塊顯示屏集成了液晶體表和中控屏兩部分的功能，據(jù)官方表示全液晶儀表盤尺寸為12.3英寸，中控屏尺寸為14.9英寸。此外官方表示一體式曲面屏在優(yōu)化信息顯示方式的同時，還可以通過語音、觸控等更直接的方式進(jìn)行操作，實(shí)現(xiàn)人與車之間更加友好的互動。另外，寶馬iX搭載了全新的六角形方向盤配，并且方向盤還具備了加熱功能。

　　此外，寶馬iX在內(nèi)飾的很多設(shè)計同樣采用了“ShyTech”隱形創(chuàng)新科技，比如寶馬iX的音響設(shè)備的揚(yáng)聲器被巧妙隱藏在座椅中和門板織物裝飾下，中央座椅扶手處整合了帶隱藏功能的控制面板以及可觸控的iDrive旋鈕。其余配置方面，新車還搭載了一體式頭枕的創(chuàng)新座椅以及超大全景玻璃天窗。

　　當(dāng)然，作為寶馬最新的標(biāo)桿車型，諸多黑科技才是寶馬iX的最大亮點(diǎn)。比如寶馬iX搭載了時下流行的AI技術(shù)，當(dāng)然其最大的期待點(diǎn)是寶馬iX是寶馬集團(tuán)首款使用5G技術(shù)的車型，這無疑將寶馬汽車的智能科技提升到一個新的高度。此外，據(jù)悉寶馬iX還搭載了智能玻璃控制技術(shù)，具備自動光線適應(yīng)調(diào)節(jié)功能。

　　動力系統(tǒng)方面，寶馬iX搭載最新第五代eDrive電力驅(qū)動系統(tǒng)，搭載了前后雙電機(jī)，系統(tǒng)綜合最大功率370kW（503馬力），WLTP標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航里程超過600km，百公里加速時間不到5s，百公里能耗低于21kWh。充電方面，使用200kW直流快速充電樁時，寶馬iX從10%-80%充電時間僅為40min，充電10min就可增加120km續(xù)航里程。

　　車型：全新M4雙門轎跑車

　　從車身側(cè)面來看，全新M4雙門轎跑車配備了全新樣式的運(yùn)動輪圈，標(biāo)配碳纖維增車頂，新車尾部也在普通版車型上增加了M運(yùn)動套件，包括運(yùn)動包圍以及后擴(kuò)散器，尾門上方增加了固定式的小型擾流板，尾燈造型沒有變化，但是加入了熏黑元素，排氣尾喉改為雙邊共四出的形式。

　　動力方面，全新M4雙門轎跑車搭載3.0L直列六缸雙渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī)，其中普通版車型最大功率為353kW（480馬力），雷霆版車型最大功率為375kW（510馬力），峰值扭矩均為650Nm，與發(fā)動機(jī)匹配的是6速手動或8速手自一體變速箱。

　　車型：全新M3四門轎車

　　側(cè)面來看，新車配備了全新樣式的運(yùn)動輪圈，標(biāo)配碳纖維增車頂。新車尾部也在普通版車型上增加了M運(yùn)動套件，包括運(yùn)動包圍以及后擴(kuò)散器，尾門上方增加了固定式的小型擾流板，尾燈造型沒有變化，但是加入了熏黑元素，排氣尾喉改為雙邊共四出的形式。

　　動力方面，全新M3四門轎車搭載3.0L直列六缸雙渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī)，其中普通版車型最大功率為353kW（480馬力），峰值扭矩均為650Nm，與發(fā)動機(jī)匹配的是6速手動或8速手自一體變速箱。

　　車型：寶馬X2“曜夜版”

　　寶馬X2“曜夜版” 的前臉依舊采用了寶馬的家族式設(shè)計，前保險杠中央和兩側(cè)的導(dǎo)流槽采用了熏黑的設(shè)計，增添了新車的運(yùn)動氣息。新車還采用了全新的矩陣大燈，科技感滿滿。車尾部分，新車可選擇熏黑的排氣設(shè)計，另外還可選擇熏黑的logo框，可彰顯車主的個性。

　　動力方面，我們預(yù)計新車延續(xù)現(xiàn)款車型，繼續(xù)搭載1.5T和2.0T發(fā)動機(jī)。最大功率為103kW（140馬力）和141kW（192馬力），最大扭矩分別為220Nm和280Nm。傳動方面，新車的兩驅(qū)車型匹配了7速濕式雙離合變速箱，四驅(qū)車型匹配了8速手自一體變速箱。

　　車型：寶馬M5雷霆版

　　外觀方面新車基本與老款車型保持一致，在細(xì)節(jié)處進(jìn)行了調(diào)整，比如進(jìn)氣格柵有所增大，外圍的鍍鉻飾條更換為黑色，使前臉看上去更加運(yùn)動、時尚。同時，新車的前包圍、前大燈都經(jīng)過了重新設(shè)計，新車的車頂采用了碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料，在輕量化方面得到了進(jìn)一步提升。此外，新車還搭載一套經(jīng)過全新設(shè)計的20英寸多輻式運(yùn)動輪圈。

　　尾部方面，小巧的擾流板依然得到了保留，和頭燈一樣，尾燈內(nèi)部的結(jié)構(gòu)也有了很大的變化，似乎主體采用了熏黑的處理效果，剎車燈則還是紅色的LED燈帶。尾部排氣方面，新車采用了雙邊共四出的排氣布局，其顏色設(shè)計與車身不同，進(jìn)一步突出了其運(yùn)動性。

　　內(nèi)飾方面，新車布局與老款車型基本保持一致，采用了全新的UI界面的全液晶儀表盤，配備了一塊12.3英寸的中控屏，并且配備了最新的iDrive 7.0車機(jī)系統(tǒng)，支持Apple CarPlay和Android Auto手機(jī)互聯(lián)功能。

　　動力方面，新車依舊搭載4.4T雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)，最大功率為460kW（625馬力）。傳動系統(tǒng)方面，新車?yán)^續(xù)使用8速手自一體變速箱，搭配可調(diào)控驅(qū)動形式的四驅(qū)系統(tǒng)。0-100km/h加速時間僅為3.1秒。

　　車型：寶馬M3 CLASSIC（E30）

　　寶馬M3 CLASSIC（E30）是寶馬M3的第一代車型，更是一款深受寶馬粉絲喜愛的經(jīng)典車型。新車在普通E30的3系車型基礎(chǔ)上增加了空氣動力學(xué)套件以及尾部擾流板，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.33。此外，經(jīng)典的BBS輪圈以及桶形座椅自然也不會少。