在2021上海車展上，上汽-大眾的全新7座旗艦純電SUV—ID.6X正式與國內(nèi)消費(fèi)者見面。該車定位為中大型純電動(dòng)SUV，是上汽-大眾旗下引進(jìn)的第二款電動(dòng)車型，同樣基于大眾的MEB純電動(dòng)平臺打造。
1、上汽-大眾ID.6 X兩驅(qū)長續(xù)航版搭載了最大功率150kW，最大扭矩310Nm的永磁同步電機(jī)，最大續(xù)航里程588km，相較于燃油版車型更省錢。
2、極簡的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，沒有什么復(fù)雜的物理按鍵，樣式很簡潔、視覺規(guī)整、干凈，非常耐看。
3、新車將會(huì)提供6、7座版本車型，空間使用更靈活。
新車的外觀造型依舊采用了許多大眾ID. ROOMZZ概念車的設(shè)計(jì)元素，將車輛營造得非常前衛(wèi)和科技感十足。
其前格柵采用也是新能源車標(biāo)志性的封閉式進(jìn)氣格柵，不過下方還保留了傳統(tǒng)的格柵設(shè)計(jì)，傳統(tǒng)與現(xiàn)代的結(jié)合十分別致。
頭燈的造型比較圓潤，使得車輛看起來萌萌噠的。頭燈內(nèi)部的光源采用的是IQ.Light LED矩陣式光源，無論是照射亮度和照射距離都非常給力。另外，頭燈組之間還設(shè)計(jì)了發(fā)光式車標(biāo)以及貫穿式燈帶，并且可以同步點(diǎn)亮，科技感十足。
車型側(cè)面線條看起來如流水一般，光影感和立體感十足，帶來了不錯(cuò)的視覺效果，從A柱延伸到D柱的銀色飾板據(jù)說靈感來源于曲棍球棒，凸顯個(gè)性。
新車采用隱藏式門把手的設(shè)計(jì)，相比傳統(tǒng)的門把手更具高級感。但在使用的過程中出現(xiàn)問題，維修成本會(huì)更高。
實(shí)拍車型使用21英寸的多幅式輪圈，并配有低風(fēng)阻的設(shè)計(jì)用來提升續(xù)航里程。輪胎則來自固特異，規(guī)格為255/40 R21。
車尾的造型十分圓潤和飽滿，給人留下了十分可愛的視覺效果。另外，車尾采用了很多的橫向線條設(shè)計(jì)，不僅拉寬了車尾的視覺效果也增添了層次感。
新車采用當(dāng)下十分流行的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，內(nèi)部的燈帶以及發(fā)光式的車標(biāo)和車頭設(shè)計(jì)相呼應(yīng)，而且后尾標(biāo)的車標(biāo)光源顏色和尾燈保持一致，為新車增加了科幻前衛(wèi)的感覺。同樣尾燈也支持動(dòng)態(tài)效果，點(diǎn)亮之后的辨識度也是極高。
新車的內(nèi)飾采用極簡化的設(shè)計(jì)，和傳統(tǒng)燃油車設(shè)計(jì)大相徑庭，沒有什么復(fù)雜的物理按鍵，樣式很簡潔、視覺規(guī)整、干凈，非常耐看。大尺寸中控屏、液晶儀表盤、觸摸按鍵、氛圍燈等配置則營造出了一定的科技感。
新車最新潮的地方就是電子擋把與5.3英寸的懸浮式液晶儀表盤連為一體的設(shè)計(jì)，科技感十足。
擋把集成于液晶儀表盤的右側(cè)，造型獨(dú)特。用戶通過轉(zhuǎn)動(dòng)端部實(shí)現(xiàn)換擋，儀表盤右方也可顯示當(dāng)前擋位。
新車采用三幅式多功能方向盤。實(shí)際體驗(yàn)來看，方向盤的手感剛剛好，握在手里有十足的充盈感，配合良好的人體工程學(xué)設(shè)計(jì)十分舒適。方向盤左右兩側(cè)的按鍵采用輕觸式設(shè)計(jì)，進(jìn)一步烘托了內(nèi)飾的科技氛圍。
新車的中控屏幕無論是分辨率還是內(nèi)置系統(tǒng)的反應(yīng)速度都非常出色，并且很好上手，哪怕第一次接觸該車，也可以很輕松地找到某項(xiàng)功能。內(nèi)部還集成了IQ.Drive駕駛輔助系統(tǒng)，官方宣稱可在0-160km/h范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)全速域自適應(yīng)巡航。
車輛配有AR-HUD系統(tǒng)，可以投映導(dǎo)航、輔助功能等信息，提升了駕車時(shí)的安全和便利性。
高配車型使用哈曼卡頓音響。此音響配有4個(gè)低音炮、4個(gè)高音揚(yáng)聲器、1個(gè)儀表臺揚(yáng)聲器、1個(gè)后備廂低音炮，音效十分帶勁。
新車的空調(diào)和音量調(diào)節(jié)按鍵使用觸控式設(shè)計(jì)，其余的功能配有物理按鍵設(shè)計(jì)，在提升了科技感的同時(shí)又保留了些許的經(jīng)典元素，值得點(diǎn)贊。
新車前排配有手機(jī)無線充電+兩個(gè)Type-C接口，用來滿足前排乘客的用電需求。但如果可以使用Type-C+USB的組合會(huì)更好，因?yàn)楝F(xiàn)在很多的手機(jī)還沒有完成Type-C替換USB的過程。
新車座椅采用手工絎縫工藝的座椅特殊花紋豪華舒適又不失精致美觀。座椅采用打孔皮質(zhì)包裹且配備了通風(fēng)和加熱功能，內(nèi)部的填充物較為厚實(shí)，能夠?yàn)槌丝蛶砗芎玫某俗孢m性。
新車的第二排座椅舒適度同樣非常高，并且還提供了2+3+2、2+2+2兩個(gè)版本車型供消費(fèi)者選擇。第二排座椅的靠背還可以進(jìn)行前后的調(diào)節(jié)，提升了乘坐時(shí)的舒適性。
第三排座椅則要稍硬一些，長時(shí)間乘坐會(huì)有些許的累。好在第三排座椅配有獨(dú)立的水杯架等配置來溫暖乘客的心。
在動(dòng)力系統(tǒng)方面，上汽-大眾ID.6 X共有兩種驅(qū)動(dòng)模式，其中長續(xù)航版本車型的NEDC續(xù)航里程為588km。兩驅(qū)版本車型采用后部永磁同步電機(jī)，峰值扭矩310N·m；四驅(qū)版本車型則多了一臺前交流異步電機(jī)，峰值扭矩410N·m。新車使用的三元鋰電池容量分別為62kWh、83.4kWh，從零充電至百分之八十僅需40分鐘左右。
總結(jié)：上汽大眾ID.6 X作為一款中大型純電7座SUV，它的出現(xiàn)進(jìn)一步豐富了目前市場上純電7座SUV的選擇，這也勢必成為這款產(chǎn)品最大的亮點(diǎn)之一。而在ID.4 X上就配備的ID.LIGHT、智慧車聯(lián)、駕駛輔助、AR-HUD等高科技配置相信也不會(huì)缺席。588km的最大續(xù)航里程如果能做到與ID.4 X那樣表顯里程與實(shí)際里程接近1:1的話，對于其它競品來說也有著很充足的競爭力。
