長(zhǎng)久以來(lái)，豪華中型SUV大有德系一統(tǒng)天下的陣勢(shì)，日系、美系交替發(fā)力也從未撼動(dòng)BBA堅(jiān)如磐石的市場(chǎng)話語(yǔ)權(quán)?！安蛔龈S者，堅(jiān)定做自己”，想必這是林肯早已Get的生存之道，避開對(duì)手們強(qiáng)調(diào)德式操控、性能、精道這些力求精準(zhǔn)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)拇蚍?，林肯車型給人們留下的印象就像林肯展廳暖調(diào)的燈光一樣溫和且富有親近感。
航海家是誰(shuí)？
2017年，林肯MKX完成了中期改款，并更名為航海家Nautilus，自此，一部運(yùn)用林肯最新家族內(nèi)外設(shè)計(jì)的豪華中型SUV擺在了中國(guó)消費(fèi)者面前。如果將冒險(xiǎn)家、飛行家乃至領(lǐng)航員的林肯SUV家族一字?jǐn)[開，家族化特征便真切切浮現(xiàn)在眼前，航海家位居中間位置，中型體量少了飛行家的臃腫，比起小弟冒險(xiǎn)家又多了幾分壯碩肌肉。
3月18日，國(guó)產(chǎn)航海家正式上市，售價(jià)32.88-47.88萬(wàn)元，這是林肯第三款國(guó)產(chǎn)車型，位于杭州林肯工廠負(fù)責(zé)生產(chǎn)。這表明了林肯立足中國(guó)，提速投入的品牌發(fā)展階段，本次試駕車型為頂配總統(tǒng)版。
傳統(tǒng)豪華車格調(diào)
通過(guò)車身側(cè)面，能夠看出林肯設(shè)計(jì)風(fēng)向，好比美式家具一般尋求穩(wěn)重、優(yōu)雅、實(shí)用、經(jīng)典并存的設(shè)計(jì)風(fēng)格。后輪拱的隆起，帶有一絲優(yōu)雅動(dòng)感，而后排隱私玻璃透露出豪華思路。
車尾還是林肯沉穩(wěn)格調(diào)，沒(méi)有太多新奇，LINCOLN字樣徽標(biāo)提升了車尾整體豪華感，就是這總統(tǒng)版車尾密密麻麻的標(biāo)識(shí)太過(guò)繁雜。
航海家可以說(shuō)是遵循林肯豪華設(shè)計(jì)的中堅(jiān)力量，面對(duì)消費(fèi)人群將會(huì)非常廣泛。即便是不太了解林肯品牌的人，也可以通過(guò)氣場(chǎng)和形象判斷出航海家來(lái)頭不小，是個(gè)高級(jí)貨。
美式豪華，看得見也摸得著
何謂美式豪華，懂得美式家具精髓的人士會(huì)講出，用料猛，舒適體驗(yàn)，注重自由、溫馨、親切的感受。林肯的豪華內(nèi)飾深諳此道，并明顯區(qū)別于BBA對(duì)手們的科技工業(yè)風(fēng)。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)和氛圍營(yíng)造是林肯航海家極盡表現(xiàn)的重要一環(huán)。了解美式田園鄉(xiāng)村，新古典風(fēng)格美式家具的話，才航海家的車內(nèi)能夠找到相同的感觸。
例如，大尺寸的方向盤，直觀的多功能按鍵，不做作不炫技，總能帶給你一種美式家具舒適享受。
必須承認(rèn)車內(nèi)最吸睛的還要屬中控臺(tái)上的懸浮式12.8英寸巨屏了，擺放位置和整體設(shè)計(jì)顯得有些突兀，但要知道這巨大的尺寸是專為中國(guó)用戶而開發(fā)，SYNC+系統(tǒng)也進(jìn)行了本土優(yōu)化，融入了百度提供的智能語(yǔ)音交互，以及豐富的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。
用料上，林肯走的是傳統(tǒng)豪華車路線，大面積使用皮質(zhì)進(jìn)行包裹再加上帶有金屬飾板，控制面板選用了鋼琴烤漆，富有層次又不失一致連貫感，進(jìn)入車內(nèi)后便能夠嗅到豪味。
12.8英寸的中控大屏為全系標(biāo)配，觀感足夠震撼，且能夠保證不影響駕車視線。12.3寸的全液晶儀表盤，顯示內(nèi)容變化并不算靈巧豐富?？傊胶＜液推溆嗔挚宪囆偷脑O(shè)計(jì)格調(diào)老道穩(wěn)重，容易令上了年歲的傳統(tǒng)消費(fèi)者動(dòng)心。
頂配車型的前排雙24向電動(dòng)調(diào)節(jié)Savannah真皮座椅絕對(duì)是搶眼配置，帶有按摩和通風(fēng)功能，副駕駛不會(huì)被怠慢。19揚(yáng)聲器Revel音響同樣出自大名鼎鼎的哈曼集團(tuán)，音效并非美式澎湃風(fēng)的低音哄頭，而是將數(shù)目眾多的揚(yáng)聲器形成了環(huán)繞音場(chǎng)，另外，ANC主動(dòng)降噪功能自然不會(huì)落下。
美式豪華就是要舒適隨性
2.7T V6發(fā)動(dòng)機(jī)絕對(duì)是稀有物種，絕對(duì)是整部車最大的排面兒。雖為橫置布局，不像大哥飛行家一樣采用更高規(guī)格的縱置后驅(qū)，但航海家V6帶來(lái)的不僅有加速底氣的信心，還有V6帶來(lái)順滑線性力道輸出帶來(lái)的運(yùn)轉(zhuǎn)品質(zhì)的進(jìn)階。
為了滿足嚴(yán)苛的國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)調(diào)校勢(shì)必會(huì)稍有下調(diào)，最大功率237kW（322PS）/5250rpm，峰值扭矩500Nm/2500-4000rpm，寬大的扭矩平臺(tái)是提速?gòu)?qiáng)有力信心的保證。
采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛+后多連桿式獨(dú)立懸掛，鋁合金鍛造件的加入有效降低了簧下質(zhì)量。此外，試駕車型還配備了CCD自適應(yīng)懸掛和適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。
航海家和林肯家族SUV行駛風(fēng)格高度一致，是一部開起來(lái)極具美國(guó)巡航特色的高檔車，底盤濾震、車廂隔音以及動(dòng)力性都是亮點(diǎn)。
同時(shí)使用了ANC主動(dòng)噪音控制系統(tǒng)來(lái)進(jìn)一步降低車內(nèi)噪音，當(dāng)然最終實(shí)現(xiàn)高水準(zhǔn)的靜謐性還是離不開整車設(shè)計(jì)階段就打下的良好基礎(chǔ)。
結(jié)語(yǔ)
有競(jìng)爭(zhēng)力總是好的，總是能讓消費(fèi)者有更多選擇。美系豪華車其實(shí)仔細(xì)看配置都是很良心的，不會(huì)像德系、日系定價(jià)那么雞賊，厚道的配置沒(méi)能掩蓋品牌在消費(fèi)者心目中的弱勢(shì)地位。
配置也不失體面，為尋求舒適體驗(yàn)而不惜下本的堆料。航海家鮮明獨(dú)特的產(chǎn)品特征已經(jīng)立住了，當(dāng)然最讓我心水的還是同級(jí)唯一的V6動(dòng)力，在雙積分和嚴(yán)苛排放法規(guī)的多重夾擊下，林肯還能將如此奢望的V6機(jī)械美妙帶給中國(guó)消費(fèi)者，實(shí)屬不易。
