不止操控領(lǐng)先 阿特茲打造智能駕趣新體驗(yàn)

　　全球各地的迥異文化背景造就了截然不同的造車風(fēng)格，相比歐系車在制造工藝方面的嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度、美系車崇尚的大排量和寬敞空間、日系車往往給人留下舒適節(jié)油的印象。不過，在日系品牌里，馬自達(dá)絕對是特立獨(dú)行的代表，除了熱衷于自然吸氣動力研發(fā)出了行業(yè)領(lǐng)先的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，對于駕駛樂趣的追求也讓馬自達(dá)成功打造出了“人馬一體”的操控理念。

　　而在馬自達(dá)家族中，身為旗艦車型的Mazda 6肩負(fù)著傳遞“人馬一體”操控理念的重要使命。事實(shí)上，早在前幾代產(chǎn)品中，Mazda 6便以精準(zhǔn)高效的操控在運(yùn)動型中級車中脫穎而出，并被冠以“彎道王”的稱號。如今，換代升級后的全新阿特茲搭載了馬自達(dá)獨(dú)創(chuàng)的黑科技GVC PLUS系統(tǒng)，配合創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動機(jī)和創(chuàng)馳藍(lán)天變速箱組成的黃金動力，實(shí)現(xiàn)了駕控性能的全面進(jìn)化。

　　作為實(shí)現(xiàn)“人馬一體”操控感受的重要落地成果，GVC加速度矢量控制系統(tǒng)源于馬自達(dá)以人為本的研發(fā)理念，通過控制方向盤、調(diào)整發(fā)動機(jī)的輸出扭矩，將原本單獨(dú)控制的車輛橫向縱向加速度（G）進(jìn)行綜合控制，使四輪的接地載荷達(dá)到最佳狀態(tài)，從而實(shí)現(xiàn)順暢高效的車輛運(yùn)動狀態(tài)。

　　如果說普通GVC的作用只是讓車輛更加聽話，那么全新阿特茲所搭載的GVC PLUS則大大提升了車輛的駕控安全。進(jìn)化后的GVC PLUS系統(tǒng)增加了依靠制動器進(jìn)行的姿勢穩(wěn)定化控制功能，在提高了駕駛者對車輛方向盤操作追隨性的同時(shí)，又保證了可控性。系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測駕駛者的轉(zhuǎn)向動作，計(jì)算合適的重心移動量，并向發(fā)動機(jī)發(fā)送控制指令。當(dāng)車輛駛?cè)霃澋罆r(shí)，通過對發(fā)動機(jī)扭矩的調(diào)控，優(yōu)化前輪負(fù)載，提高前輪抓地力和轉(zhuǎn)向響應(yīng)性；而當(dāng)車輛駛出彎道時(shí)，GVC PLUS不僅能提高后輪抓地力和行駛穩(wěn)定性，還會抑制過度轉(zhuǎn)向，進(jìn)一步提升車輛可控性。

　　對比GVC和GVC PLUS兩套系統(tǒng)，追求平穩(wěn)順暢的操控感受始終是核心目標(biāo)，而這一切當(dāng)然離不開創(chuàng)馳藍(lán)天動力技術(shù)的功勞。全新阿特茲搭載了馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)自然吸氣發(fā)動機(jī)，擁有13:1的超高壓縮比，并且采用了Dual S-VT 雙可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng)，通過精確地控制進(jìn)排氣門的開閉時(shí)機(jī)，可最大化改善進(jìn)排氣效率，提升發(fā)動機(jī)性能。相比市面上主流的渦輪增壓動力，創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動機(jī)具備輸出線性、可靠性高等優(yōu)勢，搭配足以匹敵雙離合變速箱換擋響應(yīng)速度的新一代全速域鎖止創(chuàng)馳藍(lán)天6速自動變速箱，動力輸出十分順暢。更難能可貴的是，目前全新阿特茲所采用的創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動機(jī)仍堅(jiān)持整機(jī)原裝進(jìn)口的形式，相比其他品牌同級別車型以國產(chǎn)為主的動力，在品質(zhì)方面更有保證。

　　“人馬一體”操控理念帶給駕駛者征服機(jī)械的快感，面對智能化浪潮的沖擊，如何建立人與車之間的溝通成為新的命題。為了解決這一問題，全新阿特茲引入了最新的MAZDA CONNECT 馬自達(dá)悅聯(lián)系統(tǒng)，通過全面整合車輛功能設(shè)置、娛樂及通訊系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)在線導(dǎo)航、在線音樂、自然化語音控制等功能，為用車提供便利。

　　隨著車載互聯(lián)技術(shù)的發(fā)展，駕駛者對于智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的依賴性更強(qiáng)，同時(shí)也更容易引發(fā)駕駛過程中的安全隱患。全新的MAZDA CONNECT 馬自達(dá)悅聯(lián)系統(tǒng)以提供安全駕駛環(huán)境為研發(fā)藍(lán)本，結(jié)合人體工學(xué)理念，最終達(dá)到了平視化安全操作的目標(biāo)。整套系統(tǒng)包含8英寸中央顯示屏、多功能控制旋鈕、ADD抬頭顯示系統(tǒng)三大模塊。其中，8英寸中央顯示屏采用高分辨率設(shè)計(jì)，減少駕駛者閱讀信息的時(shí)間并提升信息獲取精確度，同時(shí)內(nèi)置功能也并未追求多而全，而是以滿足日常使用需求為基礎(chǔ)；多功能控制旋鈕位于駕駛者觸手可及的變速擋桿后方，完全不用低頭查找，并且中央扶手可以自然托住手肘，讓操作更加輕松便捷；ADD抬頭顯示系統(tǒng)可在前風(fēng)擋玻璃上投射出與駕駛相關(guān)的時(shí)速、導(dǎo)航、巡航等關(guān)鍵信息，讓駕駛者無需移動視線便可獲得所需信息，極大地提升了行車安全。

　　從“人馬一體”的駕控理念，到人、車、機(jī)一體化的智能駕趣體驗(yàn)，馬自達(dá)始終致力于為用戶營造安全順暢的駕駛感受。全新阿特茲是馬自達(dá)在駕控領(lǐng)域的又一次重大突破，通過引入升級版的GVC PLUS系統(tǒng)，提升車輛在彎道中的可控性，大幅增加駕駛樂趣。而最新的MAZDA CONNECT 馬自達(dá)悅聯(lián)系統(tǒng)則從安全角度出發(fā)，充分考慮到用戶的日常使用需求和駕駛環(huán)境，化繁為簡提供實(shí)用便捷的操控體驗(yàn)，讓用車生活更加豐富多彩。以駕控見長的阿特茲正在朝著全維度感、控升級不斷進(jìn)化，縱觀國內(nèi)運(yùn)動型中級車市場，全新阿特茲無疑將成為追求高品質(zhì)駕控享受消費(fèi)者的首選。