進(jìn)入5月份，在五一小長(zhǎng)假的促進(jìn)下，消費(fèi)者壓抑許久的購(gòu)車熱情逐漸得到釋放，在新車市場(chǎng)熱度不減的情況下，二手車行業(yè)也在加速回暖。然而，對(duì)于衡量一家車企而言，除了銷量，車輛保值率也是很重要的考量因素，畢竟通過(guò)保值率間接反應(yīng)該品牌的產(chǎn)品力、認(rèn)知度、美譽(yù)度等綜合實(shí)力。
6月1日，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)和精真估聯(lián)合發(fā)布了《2021年5月中國(guó)汽車保值率研究報(bào)告》。下面就讓我們從廠商、品牌、細(xì)分市場(chǎng)等多個(gè)維度一起來(lái)看看這份報(bào)告。
PS：精真估保值率計(jì)算方法=二手車交易價(jià)格?新車指導(dǎo)價(jià)
二手車源恢復(fù)增長(zhǎng)，SUV漲幅最大
從報(bào)告數(shù)據(jù)來(lái)看，5月線上車源量繼續(xù)呈環(huán)比翻倍增長(zhǎng)，并且高于去年同期的89.2萬(wàn)輛，達(dá)到89.5萬(wàn)輛。
二手車線上車源量走勢(shì)圖（圖片來(lái)源：精真估）
精真估副總裁璀璨表示，今年5月份的正增長(zhǎng)主要得益于，由商務(wù)部門組織實(shí)施的“全國(guó)消費(fèi)促進(jìn)月”在五月如期而至。商務(wù)部相關(guān)負(fù)責(zé)人提到今年的汽車促消費(fèi)活動(dòng)注重城鄉(xiāng)兼顧；注重新能源汽車、二手車和后市場(chǎng)；注重一站式服務(wù)；注重模式上的“線上線下融合”，“購(gòu)買使用”，“銷售體驗(yàn)融合”。具體到地方，蘇州與上海的“55購(gòu)物節(jié)”聯(lián)動(dòng)，南京舉辦國(guó)際車博會(huì)，都是典型的案例。海南舉辦了首屆消博會(huì)，并于本月實(shí)現(xiàn)進(jìn)口 “零關(guān)稅車輛”。北京的新能源汽車指標(biāo)已經(jīng)引起了經(jīng)銷商“搶單大戰(zhàn)”。
從各級(jí)別車型上來(lái)看，SUV漲幅更大。這主要還是因?yàn)槎周噧r(jià)格仍然與新車掛鉤。生產(chǎn)資料價(jià)格的變動(dòng)多數(shù)情況下不會(huì)傳遞到消費(fèi)者，但今年已經(jīng)積累了“缺芯”、“缺鋼”、“缺銅”多項(xiàng)不利因素，多重疊加之下，廠商經(jīng)銷商難以全部承擔(dān)，因此市場(chǎng)上看到了一部分新車漲價(jià)。二手車價(jià)格與之關(guān)聯(lián)。
各車型保值率變化圖（圖片來(lái)源：精真估）
與之相對(duì)便是像中大型SUV大尺寸車型的保值率下滑。當(dāng)然，這除了經(jīng)濟(jì)環(huán)境帶來(lái)的壓力外，豪華品牌和高端車型的價(jià)格不斷下探，也在一定程度上降低了保值率。
隨后，蓋世汽車電話咨詢了在北京朝陽(yáng)區(qū)姚家園做二手車生意的經(jīng)銷商，通過(guò)電話得知，該經(jīng)銷商從 4月開(kāi)始就逐漸忙碌起來(lái)，訂單量開(kāi)始逐步增長(zhǎng)，尤其是進(jìn)入5月份，五一期間二手車成交量好于預(yù)期。
豪華品牌保值率全面上漲，特斯拉小幅下降
分品牌來(lái)看，5月豪華品牌保值率全面環(huán)比上漲，甚至剛剛“復(fù)活”的DS品牌也出現(xiàn)在榜單上，且價(jià)格也有上漲。
從報(bào)告數(shù)據(jù)來(lái)看，保時(shí)捷奪得5月份保值率“狀元”頭銜，據(jù)悉這是保時(shí)捷的歷史最高峰，保時(shí)捷當(dāng)月保值率三年達(dá)到95.6%；雷克薩斯以86.6%排在第二；BBA從5月份來(lái)看整體保值率也呈上升趨勢(shì)。
豪華品牌保值率排行榜（圖片來(lái)源：精真估）
相比之下，特斯拉卻略有下降，璀璨認(rèn)為一方面是因?yàn)榭诒?，另外一方面其它品牌都是雙戰(zhàn)略，而特斯拉只做新能源車，品牌矩陣和產(chǎn)品矩陣上會(huì)有一些影響。
合資品牌“雙田”的保值率依舊最高
合資品牌方面，豐田和本田仍處于保值率第一梯隊(duì)，5月份保值率略高于4月份，分別為78.8%和76.5%。此外，三菱、馬自達(dá)、日產(chǎn)、大眾、現(xiàn)代、起亞5月份保值率均呈上升趨勢(shì)?！昂腺Y品牌整體上漲，說(shuō)明在豪華品牌價(jià)格下探，自主品牌價(jià)格上升之時(shí)仍保持堅(jiān)挺，相較于以往恢復(fù)元?dú)猓才c整體大盤的浮動(dòng)相關(guān)?！辫步忉尫Q。
合資品牌保值率排行榜（圖片來(lái)源：精真估）
值得一提的是，5月份大眾漲幅最大，增長(zhǎng)近3個(gè)百分點(diǎn)，其主要因得益于大眾電動(dòng)化逐漸贏回口碑。最新消息顯示，目前大眾安徽全新MEB工廠正在全面建設(shè)中，這也是大眾汽車集團(tuán)在華第三家純電動(dòng)汽車工廠。新工廠首款車型將于2023年下半年投產(chǎn)，為加速落實(shí)集團(tuán)電動(dòng)出行戰(zhàn)略的發(fā)展打好基礎(chǔ)。此外，大眾安徽還將開(kāi)展人才培養(yǎng)與儲(chǔ)備，促進(jìn)大眾汽車集團(tuán)在華電動(dòng)出行戰(zhàn)略的加速發(fā)展。
自主品牌價(jià)格整體上升，奔騰品牌表現(xiàn)乏力
5月份，自主品牌保值率排位變化明顯，其中領(lǐng)克品牌漲幅較大。該月領(lǐng)克三年的保值率環(huán)比增長(zhǎng)近5個(gè)點(diǎn)，以66.1%排名第二。蓋世研究院認(rèn)為，從保值率數(shù)據(jù)來(lái)看，吉利汽車針對(duì)領(lǐng)克品牌的高端化策略已經(jīng)起到了一定效果，所以在二手車市場(chǎng)才能獲得廣大消費(fèi)者的認(rèn)可。除了自身產(chǎn)品力過(guò)硬之外，領(lǐng)克汽車合理的定價(jià)策略也是其高保值率的保障。
據(jù)了解，自從領(lǐng)克01、領(lǐng)克03、領(lǐng)克05等諸多車型上市之后，持續(xù)火熱，并且終端售價(jià)一直維持穩(wěn)定。數(shù)據(jù)顯示，4月領(lǐng)克銷量19,021臺(tái)，同比增長(zhǎng)約87.29%；截止目前，領(lǐng)克全系車型累計(jì)銷量為502,685臺(tái)，成功突破“50萬(wàn)”大關(guān)。因此，銷量快速增長(zhǎng)也讓領(lǐng)克品牌的保值率保持較高穩(wěn)定性。
自主品牌保值率排行榜（圖片來(lái)源：精真估）
傳祺、WEY、寶駿、長(zhǎng)安、啟辰、哈弗分別名列3-8位，其三年保值率均超過(guò)60%。畢竟，今年以來(lái)國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)上演了國(guó)貨崛起的現(xiàn)象，也讓不少網(wǎng)友表示稱贊國(guó)貨當(dāng)自強(qiáng)。另外，奔騰品牌與其他領(lǐng)先者的差距擴(kuò)大，二手車市場(chǎng)暫時(shí)還沒(méi)有出現(xiàn)新款車型。
新能源車保值率整體回升，Model X仍是最保值的電動(dòng)車
與4月相比，5月新能源市場(chǎng)的整體的保值率整體回升。如果從數(shù)據(jù)上看，插電混動(dòng)車型保值率依舊領(lǐng)先備受呵護(hù)的純電動(dòng)車型，其保值率為48.8%，比純電41.1%保值率高出7.7個(gè)百分點(diǎn)。
新能源二手車保值率 （ 三年車齡 ）
“新能源車逐漸贏得終端消費(fèi)者的認(rèn)可，是價(jià)格上升的根本原因。”璀璨表示，純電動(dòng)車型三年車齡保值率超過(guò)40%已經(jīng)達(dá)到近期較高水平，價(jià)格“曲線”上升的起點(diǎn)預(yù)計(jì)將在5-6月達(dá)成。尤其在北京地區(qū)純電動(dòng)車的接受度顯著提高。
具體車型方面，盡管特斯拉頻繁調(diào)價(jià)的負(fù)面新聞不斷，但它的保值率仍然有較大的優(yōu)勢(shì)，Model X一年保值率頭名的位次穩(wěn)定。
新能源車保值率 （ 一年車齡 ）
值得一提的是，當(dāng)多個(gè)廠商主攻SUV時(shí)，榮威ei6是轎車方面的領(lǐng)先產(chǎn)品。同時(shí)，造車新勢(shì)力的產(chǎn)品也以SUV為主，暫時(shí)沒(méi)有對(duì)轎車市場(chǎng)產(chǎn)生明顯沖擊。另外，國(guó)產(chǎn)車型中，比亞迪有一定的規(guī)模優(yōu)勢(shì)。
寫在最后：
綜合而言，經(jīng)歷前一個(gè)月短暫停頓之后，5月線上車源量恢復(fù)環(huán)比正增長(zhǎng)；與去年同期相比，車源量也呈現(xiàn)小幅增長(zhǎng)。尤其是自主品牌，5月份8個(gè)品牌三年保值率突破60%，自主品牌正呈現(xiàn)發(fā)展壯大之勢(shì)。流通協(xié)會(huì)表示，除長(zhǎng)城、吉利等強(qiáng)勢(shì)民營(yíng)企業(yè)外，一汽紅旗、上汽名爵、榮威等“國(guó)家隊(duì)”也可圈可點(diǎn)。但同時(shí)，自主品牌的優(yōu)勝劣汰也在加速，如眾泰、華晨、東南、海馬等已退出主流視野。
