在芯片短缺、原材料價(jià)格上漲、疫情反復(fù)等不利因素影響下，乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，6月份中國(guó)乘用車市場(chǎng)零售量達(dá)到157.5萬輛，與去年同期相比下降了5.1%。不過，上半年中國(guó)市場(chǎng)乘用車銷量達(dá)到994.2萬輛，較去年同期增長(zhǎng)了28.9%，處于近十年同期增速的歷史高位。
細(xì)分到各個(gè)自主品牌車企，因?yàn)槿ツ暌咔橐蛩赜绊戜N量基數(shù)較低，所以今年上半年幾乎都取得不錯(cuò)的銷量增長(zhǎng)。但如人飲水冷暖自知，在市場(chǎng)變局之中，如何獲得通往電動(dòng)智能汽車時(shí)代的“船票”，也是車企不得不思考的問題。
藍(lán)鯨動(dòng)力持續(xù)發(fā)力 長(zhǎng)安上半年成績(jī)亮眼
數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)安汽車6月份共售出173,040輛車，上半年累計(jì)售出1,200,847輛，其中長(zhǎng)安系中國(guó)品牌汽車在上半年共售出965,618輛車，同比大增53.5%。自主乘用車6月銷量87,406輛，同比增長(zhǎng)151%，上半年銷量 659,598輛，同比增長(zhǎng)68.3%。
具體到車型來看，長(zhǎng)安汽車藍(lán)鯨家族的上半年累計(jì)銷量突破55萬輛大關(guān)，其中長(zhǎng)安CS75系列在6月份售出超2萬輛，上半年繼續(xù)保持其在SUV市場(chǎng)的領(lǐng)先位置。長(zhǎng)安逸動(dòng)連續(xù)十六個(gè)月單月售出破萬輛的成績(jī)，上半年共售出99,075輛的好成績(jī)。值得一提的是，隨著長(zhǎng)安UNI-K的推出，長(zhǎng)安UNI系列的市場(chǎng)表現(xiàn)再迎來新的突破，上半年UNI系列售出了63,756輛的成績(jī)，月銷量保持在萬輛以上。
長(zhǎng)安第二乘用品牌歐尚在6月交出17,075輛、同比增長(zhǎng)32.5%的銷量數(shù)據(jù)后，其1—6月累計(jì)銷量已達(dá)126,441輛，月均銷量突破2萬輛的同時(shí)迎來了72%的同比增長(zhǎng)。另一方面，長(zhǎng)安凱程憑借1—6月累計(jì)銷售104,760輛的市場(chǎng)表現(xiàn)，在上半年度實(shí)現(xiàn)了33.6%的同比增長(zhǎng)。
吉利上半年穩(wěn)步增長(zhǎng) 下半年迎重磅新車上市
數(shù)據(jù)顯示，今年6月吉利汽車共售出100,163輛新車，同比去年6月份下降了9%，其中領(lǐng)克品牌銷量170,77輛，同比增長(zhǎng)29.23%；上半年，吉利汽車?yán)塾?jì)銷量為630,237輛，同比增長(zhǎng)了19%。
具體到車型來看，吉利的轎車銷量擔(dān)當(dāng)?shù)酆?，?月份售出19,067輛，上半年累計(jì)銷量突破12萬輛，星瑞6月份的銷量破萬。在SUV方面，博越在上半年累計(jì)售出119,751輛，是SUV矩陣的銷量主力。
6月，領(lǐng)克銷量17,077輛，同比增長(zhǎng)29.23%。2021年1-6月，領(lǐng)克累計(jì)銷量107,873輛，同比勁增96.98%，向市場(chǎng)交出了亮眼的成績(jī)單，展現(xiàn)出強(qiáng)大的品牌競(jìng)爭(zhēng)力。
吉利汽車在2021年的目標(biāo)銷量為153萬輛，這意味著上半年其僅完全年銷量目標(biāo)的41%，如果按照現(xiàn)在的進(jìn)度來看，完成年終目標(biāo)有一定的難度。不過，剛剛上市的星越S以及即將上市的星越L、領(lǐng)克09都在市場(chǎng)引起非常高的關(guān)注度，尤其是星越L目前預(yù)售已經(jīng)超過2萬，有望為吉利汽車下半年銷量進(jìn)一步提升提供新能量。
海外市場(chǎng)創(chuàng)新高 長(zhǎng)城上半年銷量增速喜人
數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)城汽車6月份共售出新車100,664輛，同比增長(zhǎng)22.7%，其中海外市場(chǎng)共售出13,702輛，同比增長(zhǎng)近3倍，創(chuàng)下海外市場(chǎng)銷量新高。上半年，長(zhǎng)城的累計(jì)銷量為618,211輛，同比增長(zhǎng)56.5%，其中海外市場(chǎng)的累計(jì)銷量61,672輛，同比增長(zhǎng)200.3%。
哈弗品牌對(duì)長(zhǎng)城的銷量貢獻(xiàn)依舊最大。哈弗H6在6月份的成績(jī)?yōu)?9,664輛，同比增長(zhǎng)27.5%，銷冠王的位置巋然不動(dòng)。哈弗大狗和哈弗赤兔在6月份的銷量分別為9,035輛和4,090輛，表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。剛剛獨(dú)立的坦克品牌，旗下的坦克300在6月份共售出7160輛，取得了上市以來的單月最好成績(jī)。
在皮卡市場(chǎng)，長(zhǎng)城皮卡已經(jīng)連續(xù)23年保持國(guó)內(nèi)和出口銷量的第一，長(zhǎng)城炮在6月份售出10,039輛，累計(jì)13個(gè)月銷量破萬。WEY品牌旗下的摩卡在6月份售出2,006輛，第二款車型瑪奇朵也即將上市，相信會(huì)對(duì)下半年的銷量提升提供幫助。
在新能源車方面，歐拉品牌在6月份銷售新車6,508輛，環(huán)比增長(zhǎng)456.9%，上半年累計(jì)銷售新車52,547輛。未來，隨著閃電貓、朋克貓等全新車型上市，滿足不同消費(fèi)者需求的同時(shí)，也有望進(jìn)一步提升整體銷量。
旗下品牌持續(xù)熱銷 上汽乘用車下半年可期
上汽乘用車發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，6月上汽乘用車旗下榮威、MG、R汽車?yán)塾?jì)熱銷近7萬輛，同比增長(zhǎng)29%。分品牌來看，榮威品牌熱銷近3萬輛，連續(xù)多個(gè)月保持增長(zhǎng)；MG品牌單月全球銷量近4萬輛，同比增長(zhǎng)78%；R汽車交付量環(huán)比增長(zhǎng)10%，二季度累計(jì)交付量環(huán)比大增52%。至此，即使在上半年整體車市受缺芯缺電的疊加影響下，上汽乘用車1-6月累計(jì)銷量仍超41萬輛，同比增長(zhǎng)62%。
具體車型來看，6月榮威iMAX8銷量環(huán)比大漲32%；榮威RX5 PLUS環(huán)比增長(zhǎng)19%，穩(wěn)居SUV銷量榜單前列；全新MG5、第三代MG6和MG領(lǐng)航等主銷車型表現(xiàn)穩(wěn)定；R汽車旗下ER6銷量環(huán)比增長(zhǎng)28%。此外，海外市場(chǎng)方面，MG EZS在瑞典市場(chǎng)6月銷量進(jìn)入電動(dòng)車市場(chǎng)前三；MARVEL R已正式在歐洲開啟預(yù)售。
下半年，上汽乘用車有多款新產(chǎn)品上市，榮威品牌方面，新款榮威RX5 PLUS已于7月6日正式上市。名爵品牌方面，名爵6 PRO有望在三季度上市。至于R汽車，ES33車型也十分值得期待。
呈向上之勢(shì) 上半年主流自主品牌車企銷量盤點(diǎn)
新能源車型潛力持續(xù)釋放 比亞迪銷量增速明顯
數(shù)據(jù)顯示，其6月份銷量為49,765輛，同比增長(zhǎng)52.5%。1-6月累計(jì)銷量為246,689輛，同比增長(zhǎng)55.51%，整體勢(shì)頭十分強(qiáng)勁。
新能源車型6月銷量達(dá)到41,366輛，無疑是最大的功臣。整個(gè)上半年，累計(jì)銷量為150,211輛，較去年同期大漲161.47%。不過燃油車6月銷量?jī)H為9,649輛，同比下滑50.6%。值得一提的是，今年6月，比亞迪插電式混動(dòng)車型首次突破兩萬大關(guān)，達(dá)到20,100輛。上半年累計(jì)銷量則達(dá)到56,771輛，同比暴增407.43%。
根據(jù)規(guī)劃，下半年比亞迪還將推出多款重磅新能源，包括3款新的DM-i，全新的“海豚”和待量產(chǎn)的概念車等，將為下半年銷量進(jìn)一步增長(zhǎng)提供更多可能。
高增長(zhǎng)之勢(shì)不減 紅旗上半年銷量翻倍
數(shù)據(jù)顯示，一汽紅旗在今年上半年共售出145,000輛汽車，同比增長(zhǎng)107%。官方并未公布6月份的銷量，根據(jù)前5個(gè)月的累計(jì)銷量可以大概算出，一汽紅旗6月份的銷量在2.7萬輛左右，同比增長(zhǎng)約75%。
目前，紅旗已經(jīng)建立起由H9、E-HS9、H5、HS5構(gòu)成的“雙艦雙星”產(chǎn)品矩陣，涵蓋15萬元—70萬元價(jià)格范圍，滿足不同出行用車場(chǎng)景。其中，H5、HS5瞄準(zhǔn)以年輕客戶為主的消費(fèi)群體，以穩(wěn)定出色的產(chǎn)品體驗(yàn)，成為新紅旗的銷量明星；H9、E-HS9則以極致科技、極致豪華、極致體驗(yàn)的“旗艦雙星”定位，成為紅旗產(chǎn)品體驗(yàn)的頂級(jí)擔(dān)當(dāng)。
深耕旅行+市場(chǎng) 捷途上半年銷量同比翻番
數(shù)據(jù)顯示，今年6月捷途終端銷量達(dá)11,326輛，同比增長(zhǎng)132%，環(huán)比增長(zhǎng)10.4%，上半年銷量76,453輛，同比增長(zhǎng)111.38%。
具體到車型來看，覆蓋7-15萬元價(jià)格區(qū)間的捷途X70系依然是主要銷量來源，6月份共售出9,285輛新車。捷途X90系的表現(xiàn)比較穩(wěn)定，6月份的店端銷量為2,041輛。
捷途誕生于2018年，定位于專注“旅行+”細(xì)分市場(chǎng)的產(chǎn)品系列。如今，捷途已積攢了近40萬的用戶基礎(chǔ)，形成了不錯(cuò)的用戶口碑。7月8日，捷途在“捷途汽車品牌之夜”活動(dòng)中宣布正式獨(dú)立為捷途汽車品牌，發(fā)布了全新品牌戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃，并帶來了旗下全新車型——捷途X-1。種種跡象表明，面對(duì)未來車市，捷途已經(jīng)做好火力全開的準(zhǔn)備了。
奕炫發(fā)力 東風(fēng)風(fēng)神再次刷新月銷量紀(jì)錄
今年5月，東風(fēng)風(fēng)神以10,057輛的成績(jī)創(chuàng)造了新的月銷量紀(jì)錄，6月份，東風(fēng)風(fēng)神售出10,061輛的成績(jī)，同比增長(zhǎng)50%，再次刷新了單月銷量紀(jì)錄。今年上半年，東風(fēng)風(fēng)神共售出46,626輛新車，同比去年增長(zhǎng)62%。
奕炫成為了銷量頂梁柱，占了東風(fēng)風(fēng)神銷量的半壁江山。據(jù)悉，奕炫在市場(chǎng)上供不應(yīng)求，6月份全國(guó)經(jīng)銷商下訂6,000多輛，多家經(jīng)銷商開始通過各種渠道“搶”車輛資源。
下半年，奕炫MAX將在8月份正式上市，新車是基于東風(fēng)全新主力架構(gòu)DSMA打造的第一款車型，也是東風(fēng)集團(tuán)采用最新馬赫動(dòng)力的第一款車型，上市后有望成為品牌新的銷量增長(zhǎng)點(diǎn)。
寫在最后： 變局之中，中國(guó)汽車行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入存量競(jìng)爭(zhēng)階段，如何繼續(xù)保持增長(zhǎng)，考驗(yàn)著每一家車企的應(yīng)變能力?？上驳氖?，我們看到上半年大部分自主品牌汽車都取得了不錯(cuò)的成績(jī)。根據(jù)往年汽車銷量軌跡來看，下半年汽車銷量景氣度都將好于上半年，希望勇于創(chuàng)新、不斷給用戶帶來更多驚喜的車企在下半年的銷量能夠更進(jìn)一步。
