從去年下半年開始，進(jìn)入后疫情時(shí)代的車企們開始紛紛發(fā)力，努力追趕疫情期間被落下的產(chǎn)銷進(jìn)度。得益于新能源和豪華車兩個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的增長(zhǎng)，各大車企也都取得了不錯(cuò)的成績(jī)。到了今年上半年，這一勢(shì)頭仍在延續(xù)。根據(jù)愛卡汽車獲得的數(shù)據(jù)，上半年全國(guó)乘用車市場(chǎng)總上險(xiǎn)數(shù)為10,459,776輛，與去年同期的7,956,560相比，大幅增長(zhǎng)了31.46%，不過與2019年同期相比還是有所下滑。
具體到各個(gè)車企，今年上半年累計(jì)上險(xiǎn)數(shù)前十名的榜單，我們以表格的形式在下面呈現(xiàn)給大家。其中，南北大眾繼續(xù)霸榜前兩名，并且領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)非常明顯，東風(fēng)日產(chǎn)緊隨其后。吉利汽車位居第四名，依舊是自主品牌中銷量最高的，另外兩個(gè)是長(zhǎng)安乘用車和哈弗汽車，分列第6、第10名。接下來，我們?cè)敿?xì)介紹一下榜單中各個(gè)品牌的情況。
1、上汽大眾
2021年1-6月上險(xiǎn)數(shù)：692,582輛
2020年1-6月上險(xiǎn)數(shù)：522,247輛
2019年1-6月上險(xiǎn)數(shù)：819,691輛
沒有意外，單品牌銷量冠軍依然是上汽大眾。與去年同期相比，上汽大眾實(shí)現(xiàn)了32.62%的增長(zhǎng)，不過與2019年同期相比，依然下跌了15.51%。上半年朗逸的上險(xiǎn)數(shù)為215,996，單車型排行第一，桑塔納上險(xiǎn)數(shù)為956,64輛，帕薩特的上線數(shù)為67,111輛，Polo的上險(xiǎn)數(shù)為26,233輛。再來看SUV市場(chǎng)，途觀L上險(xiǎn)數(shù)為90,559，途岳上險(xiǎn)數(shù)為61,094，途鎧的上險(xiǎn)數(shù)為24,636輛，途昂的上險(xiǎn)數(shù)為222,82輛。
上半年，上汽大眾推出了ID.4 X、新款Polo Plus，以及ID.6 X。進(jìn)入下半年，除了已經(jīng)在粵港澳車展上市的新款途昂和新款途昂X，我們還將迎來ID.3、新款帕薩特、全新一代凌渡、新款途觀/新款途觀L。對(duì)于上汽大眾來說，上半年最大的事莫過于賈鳴鏑的離任。從2010年第600萬輛新車下線，到2020年累計(jì)2300萬輛新車下線，上汽大眾在這10年間的高速增長(zhǎng)，賈鳴鏑功不可沒。如今，原上汽乘用車公司副總經(jīng)理俞經(jīng)民接過了帶領(lǐng)上汽大眾繼續(xù)前進(jìn)的重任，目前來看壓力不小。
2、一汽-大眾
2021年1-6月上險(xiǎn)數(shù)：602,063輛
2020年1-6月上險(xiǎn)數(shù)：485,157輛
2019年1-6月上險(xiǎn)數(shù)：654,922輛
近幾年，一汽-大眾一直緊隨在上汽大眾的身后，屈居銷量榜單第二。不過，二者之間的差距越來越小，從2019年上半年的164,769輛，減少至今年上半年的90,519輛。而且今年上半年，一汽-大眾的同比增幅要更高，達(dá)到24.09%。按照計(jì)劃，今年一汽-大眾大眾品牌將挑戰(zhàn)145萬輛的銷量目標(biāo)。今年以來，一汽-大眾陸續(xù)推出了ID.4 CROZZ、ID.6 CROZZ和攬境。7月26日，全新高爾夫GTI開啟了預(yù)售，將會(huì)在9月份正式上市。
具體來看，轎車市場(chǎng)，寶來上半年的上險(xiǎn)數(shù)為165,655輛，位居單車型排行榜第3名，速騰的上險(xiǎn)數(shù)為148,764，位居單車型排行榜第6。另外，邁騰上險(xiǎn)數(shù)為88,887輛。值得一體的是，高爾夫上半年的上險(xiǎn)數(shù)只有33,454輛，有失水準(zhǔn)。再來看SUV市場(chǎng)，探岳的上險(xiǎn)數(shù)為58,883輛，探歌的上險(xiǎn)數(shù)為48,225輛，探影的上險(xiǎn)數(shù)為19,305輛。這樣來看的話，一汽-大眾下半年的銷量增長(zhǎng)來源主要是攬境，畢竟以高爾夫的表現(xiàn)來看，高爾夫GTI恐怕也不會(huì)帶來數(shù)據(jù)上的大幅增長(zhǎng)。
3、東風(fēng)日產(chǎn)
2021年1-6月上險(xiǎn)數(shù)：509,721輛
2020年1-6月上險(xiǎn)數(shù)：440,358輛
2019年1-6月上險(xiǎn)數(shù)：536,162輛
單車型方面，軒逸上半年的上險(xiǎn)數(shù)為119,980輛，軒逸經(jīng)典的上險(xiǎn)數(shù)為116,308輛，如何合并計(jì)算的話，軒逸家族上險(xiǎn)數(shù)為236,288輛，超過了上汽大眾朗逸。另外，天籟的上險(xiǎn)數(shù)為66,995輛。在SUV市場(chǎng)中，奇駿表現(xiàn)優(yōu)異，上半年的上險(xiǎn)數(shù)為80,268輛，逍客的上險(xiǎn)數(shù)為76,110輛。可以看到，東風(fēng)日產(chǎn)一直都比較依賴這四款車型，它們的上險(xiǎn)數(shù)總和達(dá)到了459,661輛，占總上險(xiǎn)數(shù)的比重超過了90%。
今年下半年，東風(fēng)日產(chǎn)最重要的一款新車就是全新一代奇駿。該車已經(jīng)在6月28日開啟了預(yù)售，推出2個(gè)預(yù)售級(jí)別，VC-Turbo超變擎300 2WD預(yù)售價(jià)19.99萬元、VC-Turbo超變擎300 4WD預(yù)售價(jià)21.99萬元。本周五，也就是7月30日，這款車將正式上市。上市后，有望帶動(dòng)?xùn)|風(fēng)日產(chǎn)的市場(chǎng)表現(xiàn)再進(jìn)一步。再加上其他三款車型穩(wěn)定的表現(xiàn)，到今年年底，東風(fēng)日產(chǎn)預(yù)計(jì)將保持在第三名的位置。
4、吉利汽車
2021年1-6月上險(xiǎn)數(shù)：485,229輛
2020年1-6月上險(xiǎn)數(shù)：430,499輛
2019年1-6月上險(xiǎn)數(shù)：590,448輛
作為自主品牌的老大，吉利汽車上半年的雖然也實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)，但是12.71%的增速卻并不是非常的搶眼。而且與2019年同期相比，吉利汽車還有17.82%的下滑。與前幾年的大踏步前進(jìn)相比，吉利似乎放慢了腳步。要知道2019年的時(shí)候，東風(fēng)日產(chǎn)還排在吉利的后面。這或許與吉利將很大一部分的精力，放在了發(fā)展智能電動(dòng)車有關(guān)。今年以來，吉利先后和百度、富士康簽署了合作協(xié)議，又推出了極氪智能科技。遲遲未能在電動(dòng)車市場(chǎng)打開局面，吉利顯得有些著急。
具體來看，今年上半年，博越的上險(xiǎn)數(shù)為79,952，是吉利品牌最受歡迎的車型。另外，遠(yuǎn)景X6的上險(xiǎn)數(shù)為31,093輛，帝豪GS上險(xiǎn)數(shù)為26,874輛，豪越的上險(xiǎn)數(shù)為21,261輛。在轎車市場(chǎng)中，帝豪的上險(xiǎn)數(shù)為63,777輛，星瑞的上險(xiǎn)數(shù)為47,967輛。上半年，吉利推出了遠(yuǎn)景X3 PRO、帝豪S等多款新新車型。7月10日，星越S正式上市正式上市。7月20日，星越L正式上市。這兩款新車無疑會(huì)對(duì)品牌的整體銷量起到非常積極的提升作用。另外，第四代帝豪將會(huì)在8月正式上市。
5、上汽通用別克
2021年1-6月上險(xiǎn)數(shù)：456,472輛
2020年1-6月上險(xiǎn)數(shù)：319,302輛
2019年1-6月上險(xiǎn)數(shù)：425,626輛
近兩年，別克一直在加速全新產(chǎn)品的更新?lián)Q代，隨著產(chǎn)品力的提升，其市場(chǎng)表現(xiàn)也穩(wěn)步增長(zhǎng)。上半年，別克品牌實(shí)現(xiàn)了42.96%的同比增幅，遠(yuǎn)超市場(chǎng)大盤。而且就算與2019年相比，別克品牌也依然實(shí)現(xiàn)了7.25%的增長(zhǎng)，實(shí)屬不易。今年以來，別克品牌推出了多款年度改款車型，主要都在移動(dòng)互聯(lián)方面進(jìn)行了升級(jí)。當(dāng)然也有一款重磅新車，那就是6月份上市的昂科威Plus，預(yù)計(jì)這款車在下半年會(huì)給整個(gè)品牌帶來一定的銷量增長(zhǎng)。
具體來看，轎車市場(chǎng)，英朗上半年的上險(xiǎn)數(shù)為162,236輛，單車型排行榜中位居第4名。另外，君威的上險(xiǎn)數(shù)為72,128輛，君越的上險(xiǎn)數(shù)為21,113輛。SUV市場(chǎng)，昂科威上半年的上險(xiǎn)數(shù)為41,251輛，去年7月份上市的昂科威S拿到了17,152輛的上險(xiǎn)數(shù)。對(duì)于別克品牌來說，GL8的意義無可替代。上半年，GL8 ES陸尊的上險(xiǎn)數(shù)為84,840輛，在整個(gè)MPV市場(chǎng)中僅次于五菱宏光，也是高端MPV市場(chǎng)中當(dāng)之無愧的銷量冠軍。
6、長(zhǎng)安乘用車
2021年1-6月上險(xiǎn)數(shù)：445,747輛
2020年1-6月上險(xiǎn)數(shù)：287,890輛
2019年1-6月上險(xiǎn)數(shù)：280,104輛
長(zhǎng)安近幾年的進(jìn)步相信大家有目共睹，是少有的自主品牌比合資品牌發(fā)展的更好的國(guó)有汽車集團(tuán)。今年上半年，長(zhǎng)安乘用車實(shí)現(xiàn)了54.83%的增長(zhǎng)。上險(xiǎn)數(shù)最高的車型為CS75 PLUS，達(dá)到112,973輛，是SUV市場(chǎng)中第二暢銷的車型。而且，CS75在上半年也拿到了37,838輛的上險(xiǎn)數(shù)。另外，CS55 PLU的上險(xiǎn)數(shù)為59,637，CS35 PLUS的上險(xiǎn)數(shù)為59,637輛。長(zhǎng)安UNI-T的上險(xiǎn)數(shù)為45,370輛。轎車方面，逸動(dòng)的上險(xiǎn)數(shù)為84,997。
今年上半年，長(zhǎng)安汽車推出了多款新車型，包括新款CS35 PLUS、新款逸動(dòng)PLUS、新款CS95、UNI-T運(yùn)動(dòng)版，以及非常重磅的長(zhǎng)安UNI（引力）系列第二款車型UNI-K。進(jìn)入下半年，長(zhǎng)安汽車還將帶來新款CS75 PLUS，預(yù)計(jì)在10月份正式上市，以及UNI-T和CS75 PLUS的改款車型。值得一提的是，長(zhǎng)安系中國(guó)品牌汽車在5月10日迎來第2000萬輛正式下線，標(biāo)志著長(zhǎng)安造車又進(jìn)入了一個(gè)新的紀(jì)元。相信隨著UNI（引力）系列的不斷壯大，長(zhǎng)安汽車的銷量會(huì)再上一個(gè)臺(tái)階。
7、東風(fēng)本田
2021年1-6月上險(xiǎn)數(shù)：410,105輛
2020年1-6月上險(xiǎn)數(shù)：275,422輛
2019年1-6月上險(xiǎn)數(shù)：391,423輛
作為東風(fēng)集團(tuán)乘用車板塊最重要的拼圖，東風(fēng)本田在今年上半年實(shí)現(xiàn)了48.90%的增長(zhǎng)，漲勢(shì)驚人。6月26日，東風(fēng)本田XR-V迎來了一個(gè)新的里程碑，其累計(jì)銷量突破100萬輛，并且僅僅用了六年半的事件便實(shí)現(xiàn)了這一成績(jī)。同時(shí)，XR-V成為了東風(fēng)本田旗下繼CR-V和思域之后，第三款銷量過百萬的車型。今年上半年，東風(fēng)本田在新車方面動(dòng)作不大，僅上市了一款CR-V銳·混動(dòng)e+車型。下半年，全新一代思域?qū)?huì)在8月實(shí)現(xiàn)SOP，預(yù)計(jì)在年內(nèi)正式上市。
具體來看，上半年東風(fēng)本田SUV雙杰表現(xiàn)優(yōu)異，在整個(gè)SUV市場(chǎng)中，二者的上險(xiǎn)數(shù)能夠排在第3、第4名。其中，CR-V的上險(xiǎn)數(shù)達(dá)到了111,016輛，如果算上混動(dòng)車型的話，CR-V家族總的上險(xiǎn)數(shù)為132,168，而XR-V的上險(xiǎn)數(shù)為92,584。轎車市場(chǎng)中，思域的上險(xiǎn)數(shù)達(dá)到了64,650輛，思域HATCHBAC的上險(xiǎn)數(shù)為123,43輛，合并計(jì)算的話，思域家族總的上險(xiǎn)數(shù)為76,993輛。另外，飛度的上險(xiǎn)數(shù)為30,311輛，INSPIRE的上險(xiǎn)數(shù)為20,555輛。
8、廣汽豐田
2021年1-6月上險(xiǎn)數(shù)：394,652輛
2020年1-6月上險(xiǎn)數(shù)：313,480輛
2019年1-6月上險(xiǎn)數(shù)：309,946輛
今年上半年，廣汽豐田實(shí)現(xiàn)了25.89%的同比增長(zhǎng)，并且較2019年也增長(zhǎng)了27.33%。具體來看，雷凌上半年的上險(xiǎn)數(shù)為84,740輛，雷凌雙擎為35,842輛，合并計(jì)算的話，雷凌家族的總上險(xiǎn)數(shù)為120,582輛，也能擠進(jìn)榜單前十名了。另外，凱美瑞的上險(xiǎn)數(shù)為76,208輛，凱美瑞雙擎的上險(xiǎn)數(shù)為13,158輛，合并計(jì)算的話，凱美瑞家族的總上險(xiǎn)數(shù)為89,366輛。SUV市場(chǎng)，漢蘭達(dá)的上險(xiǎn)數(shù)為45,291輛，威蘭達(dá)的上險(xiǎn)數(shù)為38,943輛，CH-R的上險(xiǎn)數(shù)為28,014輛。
上半年，廣汽豐田推出了多款新車，包含新款雷凌家族、凱美瑞的中期改款車型，以及全新A+級(jí)轎車凌尚，對(duì)品牌的整體市場(chǎng)表現(xiàn)起到了一定的提升作用。下半年，廣汽豐田將迎來今年最重要的一款新車——全新一代漢蘭達(dá)。漢蘭達(dá)自2009年廣汽豐田首次推出以來，12年間已獲得110萬車主認(rèn)可。全新一代車型于6月1日開啟了預(yù)售，預(yù)售區(qū)間為28-37萬元，預(yù)計(jì)將于三季度上市。另外，全新一代漢蘭達(dá)上市后，將與現(xiàn)款漢蘭達(dá)同堂銷售。
9、一汽豐田
2021年1-6月上險(xiǎn)數(shù)：384,412輛
2020年1-6月上險(xiǎn)數(shù)：324,859輛
2019年1-6月上險(xiǎn)數(shù)：374,902輛
一汽豐田在上半年實(shí)現(xiàn)了18.33%的增長(zhǎng)，并且較2019年同期也是實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)。一汽豐田最暢銷的車型依然是卡羅拉，上險(xiǎn)數(shù)達(dá)到134,570輛，單車型排第七，卡羅拉雙擎的上險(xiǎn)數(shù)為33,467輛。合并計(jì)算的話，卡羅拉家族總上險(xiǎn)數(shù)為168,037輛。另外，亞洲龍上險(xiǎn)數(shù)36,997輛，亞洲龍雙擎的上險(xiǎn)數(shù)為21,273輛。合并計(jì)算的話，亞洲龍家族總的上險(xiǎn)數(shù)為58,270輛。SUV市場(chǎng)中，RAV4榮放上險(xiǎn)數(shù)為77,209輛，RAV4榮放雙擎的上險(xiǎn)數(shù)為17,592輛，奕澤IZOA的上險(xiǎn)數(shù)為21,801輛。
一汽豐田在今年上海車展期間公布了2021年銷量計(jì)劃88萬輛、挑戰(zhàn)92萬輛的整體目標(biāo)。為了在下半年如期達(dá)到計(jì)劃目標(biāo)，一汽豐田接下來會(huì)調(diào)整戰(zhàn)略部署：TNGA強(qiáng)化戰(zhàn)略、皇冠品牌煥新戰(zhàn)略、新能源戰(zhàn)略。從產(chǎn)品層面來看，除了已經(jīng)上市的亞洲獅之外，一汽豐田還會(huì)引入皇冠陸放、全新SUV Harrier等。作為漢蘭達(dá)的兄弟車型，皇冠陸放的推出將進(jìn)一步完善一汽豐田的SUV產(chǎn)品矩陣，對(duì)于品牌的整體銷量也會(huì)帶來立竿見影的增長(zhǎng)。
10、哈弗汽車
2021年1-6月上險(xiǎn)數(shù)：380,310輛
2020年1-6月上險(xiǎn)數(shù)：274,455輛
2019年1-6月上險(xiǎn)數(shù)：371,239輛
今年上半年，哈弗品牌實(shí)現(xiàn)了38.56%的增長(zhǎng)，不過于2019年同期相比僅增長(zhǎng)了不到1萬輛。具體來看，作為銷量擔(dān)當(dāng)?shù)墓6，在上半年拿到了179,645輛的上險(xiǎn)數(shù)，在單車型排行榜中名列第二，SUV榜單中位居第一。另外，哈弗M6的上險(xiǎn)數(shù)為87,611，哈弗F7的上險(xiǎn)數(shù)為32,529。去年上市的哈弗大狗，今年上半年的上險(xiǎn)數(shù)為43,128輛。上半年，該品牌推出了哈弗M6 PLUS、大狗2.0T車型、初戀、赤兔四款車型。今年上海車展期間，哈弗新旗艦SUV概念車HAVAL XY全球首發(fā)，其量產(chǎn)版車型將于下半年正式推出。
