從某德系品牌入華之后,深深參透了中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于空間的需求,在標(biāo)軸車型上推出加長(zhǎng)軸距的版本,從此賺了個(gè)“盆滿缽滿”。
個(gè)人認(rèn)為國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于空間的“迷之追求”,主要有這么幾個(gè)原因,第一以家庭為單位的人均機(jī)動(dòng)車保有量很少,說(shuō)白了就是平均到每個(gè)家庭可能都不到一臺(tái)車,全家就一臺(tái)車那肯定要選個(gè)空間大的。第二手頭預(yù)算有限,近些年隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展,大家的購(gòu)車預(yù)算才逐步得到提升,可以選擇更高級(jí)別的車型。
這也是為什么國(guó)內(nèi)“原汁原味”標(biāo)準(zhǔn)軸距的車型,大多是家里有好幾臺(tái)車的消費(fèi)者去選購(gòu)。所以選購(gòu)與海外相同的車型,到了咱們國(guó)內(nèi)市場(chǎng),就必須比海外版“大一號(hào)”,要帶來(lái)更大的空間,這一點(diǎn)在豪華品牌的車型上更為明顯。好不容易“努一努”夠到豪華品牌,但竟然給我們這么小的后排空間,是不是有點(diǎn)說(shuō)不過(guò)去。
所以從剛開(kāi)始的一家獨(dú)大,到現(xiàn)在各個(gè)豪華品牌“百花齊放”均推出了基于標(biāo)準(zhǔn)軸距開(kāi)發(fā)的長(zhǎng)軸車型,直到現(xiàn)在這個(gè)勢(shì)頭甚至已經(jīng)燃燒到了SUV市場(chǎng),特別是前幾天剛剛上市的路虎極光,這樣一個(gè)有格調(diào)的SUV也沒(méi)能繞開(kāi)加長(zhǎng)的“潛規(guī)則”,下面我們就為您盤點(diǎn)一下,豪華品牌SUV的加長(zhǎng)車型。
一、奇瑞捷豹路虎-路虎極光L
指導(dǎo)價(jià):38.98-47.58萬(wàn)元
“不是吧,不是吧”,路虎極光竟然也加長(zhǎng)了! 沒(méi)錯(cuò)想當(dāng)年動(dòng)輒60萬(wàn)上下的售價(jià),被人們追捧的豪華、時(shí)尚的英倫SUV竟然最后還是入鄉(xiāng)隨俗的推出了加長(zhǎng)版。
在我看來(lái),極光加長(zhǎng)是一個(gè)明智舉措,首先是國(guó)產(chǎn)后的極光已經(jīng)不再是那個(gè)“叱咤”風(fēng)云的獨(dú)一份。同類型的競(jìng)品不斷增多,銷量也不可同日而語(yǔ)。那么拋開(kāi)品牌和調(diào)性的光環(huán),在如今強(qiáng)手如林的SUV市場(chǎng)中,極光的競(jìng)爭(zhēng)力亟需得到提升。全新路虎極光L就很好的彌補(bǔ)了其在空間上的短板,當(dāng)看到這臺(tái)車時(shí),不再第一念頭想到“華而不實(shí)”。
同時(shí)與標(biāo)軸車型相同,極光L還保留了2.0T低功率車型可選擇,這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)僅出現(xiàn)在全系最低配車型上。最大功率為147kW(200馬力)/5500rpm,峰值扭矩320Nm/1200-4000rpm,同樣匹配采埃孚9AT變速箱。
二、華晨寶馬 X1 Li
指導(dǎo)價(jià):27.98-33.98萬(wàn)元
或許是嘗到了3系以及5系在國(guó)內(nèi)加長(zhǎng)后銷量劇增的甜頭,第二代寶馬X1(參數(shù)|詢價(jià))在國(guó)產(chǎn)之后,直接選擇推出長(zhǎng)軸距版本,標(biāo)軸版則沒(méi)有引入。
加長(zhǎng)后的X1面對(duì)同級(jí)最直接的兩位競(jìng)品GLA和Q3,光是后排空間這一項(xiàng)簡(jiǎn)直是“不講武德”的越級(jí)體驗(yàn)。市場(chǎng)也沒(méi)有辜負(fù)它,作為豪華品牌緊湊SUV的X1,銷量常年占據(jù)合資緊湊SUV銷量的前十名,甚至比一些自主品牌的緊湊SUV銷量還要高。
三、一汽-大眾奧迪Q5L
指導(dǎo)價(jià):39.68-48.70萬(wàn)元
奧迪其實(shí)可以看作是豪華品牌中加長(zhǎng)軸距的“鼻祖“,所以在Q5換代后毅然決然的選擇加長(zhǎng),同時(shí)也沒(méi)有引入標(biāo)準(zhǔn)軸距版的車型(SQ5除外),開(kāi)啟了豪華品牌中型SUV加長(zhǎng)的先河。
2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為140kW(190馬力),峰值扭矩320Nm,如果平時(shí)駕駛風(fēng)格不是特別激進(jìn)的朋友,選擇低功率版本完全夠用了。
四、北京奔馳 GLC L
指導(dǎo)價(jià):39.78-58.78萬(wàn)元
編輯點(diǎn)評(píng):
其實(shí)海外這些豪華品牌在國(guó)內(nèi)推出長(zhǎng)軸SUV,即是無(wú)奈之舉也是市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)下的必然產(chǎn)物。國(guó)內(nèi)由于特殊的原因,人均機(jī)動(dòng)車保有量不足,所以對(duì)于空間的要求格外突出。以上這些基于標(biāo)準(zhǔn)軸距推出的長(zhǎng)軸距SUV,既滿足了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)空間的需求,同時(shí)豪華品牌的身份又充分照顧到“面子”的需求,銷量出色是自然的。其實(shí)不止如此,還有很多車型也是通過(guò)加長(zhǎng)軸距,完成了華麗的轉(zhuǎn)身,所以說(shuō)在買方市場(chǎng)中,誰(shuí)能充分理解、尊重消費(fèi)者的需求,誰(shuí)就能取得最后的勝利。