作為寶馬在華第六個零件配送中心，以及在華第一個“綠色”庫房，合肥零件配送中心投入運營后將輻射安徽、河南、湖北等中部七省，預(yù)計將占全國出貨量的14%。
在這次活動上，華晨寶馬汽車有限公司營銷高級副總裁高翔進(jìn)行了自己的中文首秀，他表示： “中國有一句老話：一寸光陰一寸金。時間就是金錢，效率就是生命。今天，我們的服務(wù)離經(jīng)銷商更近了，離客戶更近了?！?/P>
倉儲面積達(dá)31萬平米 第六家零部件配送中心落地
從進(jìn)入中國市場至今，寶馬在中國市場的銷量可謂是一路攀升。2021年上半年在中國市場銷量共計467,064輛，同比增長41.9%。 超過了 2019 年疫情到來之前的歷史新高。面對日益增長的銷量，寶馬如何做好“后勤保障”工作？
2006年寶馬在北京開設(shè)了國內(nèi)首家零部件配送中心。為進(jìn)一步促進(jìn)在中國的銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張，滿足中國市場快速增長的業(yè)務(wù)和服務(wù)需求，十五年的時間寶馬開6家零部件配送中心，分別設(shè)立在北京、上海、佛山、成都、沈陽、合肥。
此次新建立的寶馬合肥零件配送中心的服務(wù)范圍覆蓋河南、山東、安徽、湖北、江蘇、江西、湖南的63個城市的125家經(jīng)銷商；其中，7家合肥本地經(jīng)銷商可享受零件當(dāng)日達(dá)的服務(wù)，惠及近10萬本地客戶。至此，全國將有135家寶馬經(jīng)銷商可以享受緊急訂單當(dāng)日達(dá)服務(wù)，369家經(jīng)銷商可以享受緊急訂單次日達(dá)，從而為客戶提供快速高效的零部件保障，滿足客戶更多修車、用車需求。
據(jù)悉總零部件倉儲面積將達(dá)到31萬平米，為全國600多家經(jīng)銷商提供高效及時的零件供應(yīng)。合肥零件配送中心凈使用面積達(dá)到48,000平方米，其建成不但提升了中部地區(qū)的配送速度，還緩解了上海、北京、佛山零件配送中心的倉儲壓力，同時確保消費者能夠及時享受原廠零部件的品質(zhì)。
搬運“大變革” AGV提高企業(yè)競爭力
傳統(tǒng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型的不斷升級，AGV的出現(xiàn)能最大限度的提升生產(chǎn)效率，還可以有效解放勞動生產(chǎn)力，減輕工人的勞動強(qiáng)度，縮減人員配備，優(yōu)化生產(chǎn)結(jié)構(gòu)，節(jié)約人力物力財力。
目前合肥零件配送中心，已經(jīng)開始使用自動導(dǎo)航承載車(Automated Guided Vehicle)利用多傳感器數(shù)據(jù)融合技術(shù)，將靜態(tài)信息及動態(tài)信息同步處理，以3D傳感作為雙重校驗，提高定位精度及安全等級，實現(xiàn)AGV自動識別、自動避障。
在減少人工成本的同時提高搬運效率與準(zhǔn)確性，最大限度地縮短了物流周轉(zhuǎn)周期。合肥零件配送中心還率先應(yīng)用了自動貼標(biāo)簽機(jī)器，將重復(fù)且繁重的貼標(biāo)任務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化和自動化。得益于更規(guī)范的操作，在準(zhǔn)確率優(yōu)化的同時、效率提升了50%，進(jìn)一步達(dá)成了服務(wù)高效的目標(biāo)。
所以，在整個運輸中選擇AGV搬運機(jī)器人是必要的，AGV搬運機(jī)器人作為“最后一公里”在整個生產(chǎn)、運輸?shù)确矫嬗袃?yōu)勢顯著。
綠色、可持續(xù)成為寶馬關(guān)鍵詞
除了先進(jìn)的智能化、自動化外，在新的零部件配送中心中還有一項關(guān)鍵的技術(shù)得到應(yīng)用。中國第一個符合LEED（Leadership in Energy and Environmental Design能源與環(huán)境設(shè)計先鋒）認(rèn)證級標(biāo)準(zhǔn)的售后零件“綠色庫房”。
優(yōu)質(zhì)的室內(nèi)空氣質(zhì)量，充足的自然采光、通風(fēng)，營造出更為舒適、自然的辦公和生產(chǎn)環(huán)境。選購節(jié)能風(fēng)機(jī)、水泵、LED照明以及動作感應(yīng)系統(tǒng)優(yōu)化能源利用，可謂將減碳節(jié)能落實到每一個建造細(xì)節(jié)。
綠色發(fā)展成為寶馬近些年戰(zhàn)略的主旋律。在今年寶馬集團(tuán)年度財報發(fā)布會上，集團(tuán)董事長齊普策曾表示：“我們有著清晰的路線規(guī)劃。我們將堅決地把行業(yè)轉(zhuǎn)型所帶來的電動化、數(shù)字化、可持續(xù)發(fā)展特征轉(zhuǎn)化為寶馬集團(tuán)在未來真正的競爭優(yōu)勢?！?/P>
寶馬計劃到2023年在全球提供約12款純電動車型。今年，除了現(xiàn)有的BMW i3、MINI SE和BMW iX3，還將推出純電動BMW iX與純電動BMW i4。未來幾年當(dāng)中，寶馬集團(tuán)將推出純電動的BMW 5系和BMW X1，以及純電動BMW 7系和MINI COUNTRYMAN后繼車型。
根據(jù)這一規(guī)劃，到2023年，寶馬將在約90%的細(xì)分市場中為每一條產(chǎn)品線提供至少一款純電動車型。
預(yù)計到2025年，將迎來產(chǎn)品攻勢的頂峰，這期間純電動車型的銷量每年將同比增長50%以上。2025年全年集團(tuán)純電動車銷量將為2020年的10倍以上。到2025年年底，公司預(yù)計將完成全球第200萬輛純電動車的交付。
寫到最后：中國市場已成為寶馬至關(guān)重要的戰(zhàn)場及推動其可持續(xù)發(fā)展的創(chuàng)新引擎，今年上半年其已經(jīng)向中國市場交付46.7萬輛汽車。此次合肥零部件配送中心的建立，將不斷加強(qiáng)寶馬在售后市場的競爭力，為客戶帶來更高質(zhì)量的豪華服務(wù)體驗。
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