主打性?xún)r(jià)比 15萬(wàn)左右的緊湊級(jí)轎車(chē)推薦

　　緊湊級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)基本是日系和德系車(chē)型的天下，比如軒逸、朗逸、卡羅拉、雷凌等，這些熱門(mén)常年霸占銷(xiāo)量榜前列，不過(guò)也有一些不那么熱門(mén)的車(chē)型，也非常值得大家選購(gòu)。本文就為大家推薦幾款值得考慮的15左右緊湊級(jí)轎車(chē)，它們分別是凌尚、明銳Pro、伊蘭特、昂克賽拉，為您的購(gòu)車(chē)計(jì)劃做個(gè)參考。

　　推薦車(chē)型：豐田凌尚

　　指導(dǎo)價(jià)格：14.88萬(wàn)-15.88萬(wàn)

　　凌尚是廣汽豐田在6月份新推出的一款車(chē)型，基于TNGA架構(gòu)打造的緊湊級(jí)轎車(chē)，主打家用大空間，定位比雷凌稍高一些。

　　外觀方面，凌尚的前臉其實(shí)和雷凌運(yùn)動(dòng)版有些相似，不過(guò)其采用了更霸氣、更大面積的進(jìn)氣格柵，這一點(diǎn)反而是向新款凱美瑞靠攏，看起來(lái)更像小一號(hào)的凱美瑞。另外就燈光配置來(lái)說(shuō)凌尚也足夠厚道，其兩款配置車(chē)型標(biāo)配LED大燈、自動(dòng)大燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈等，符合該級(jí)別車(chē)型的水準(zhǔn)。

　　凌尚尾部設(shè)計(jì)同樣也是比較熟悉了，和雷凌的設(shè)計(jì)非常像，整體比較敦實(shí)，尤其從正后方看過(guò)去有點(diǎn)寬體轎跑的感覺(jué)。尾燈組進(jìn)行一定的熏黑處理，貫穿左右那一道黑色飾條也進(jìn)一步拉寬了尾部的視覺(jué)效果。

　　來(lái)到側(cè)面，得益于車(chē)身長(zhǎng)度和軸距的增加，凌尚車(chē)側(cè)看起來(lái)也更加修長(zhǎng)了，特別是后車(chē)窗部分很明顯能看到比雷凌長(zhǎng)出一些。17英寸金屬涂裝星空灰鋁合金輪轂，讓凌尚平添了一股動(dòng)感風(fēng)。車(chē)身尺寸方面，其長(zhǎng)寬高分別為4695/1780/1435mm，軸距達(dá)到2750mm。

　　內(nèi)飾方面，凌尚依舊保持了豐田一貫的實(shí)用派風(fēng)格，整個(gè)中控來(lái)看還是TNGA架構(gòu)下的內(nèi)飾結(jié)構(gòu)，層次感十足，足夠簡(jiǎn)約。方向盤(pán)采用真皮材質(zhì)包覆，兼顧了了檔次感和手感。儀表盤(pán)采用了12.3英寸全液晶顯示，數(shù)據(jù)呈現(xiàn)清晰亮眼。中控臺(tái)上配備了9英寸中控屏，平添了一股科技風(fēng)。

　　9英寸的中控屏看起來(lái)有點(diǎn)小，缺乏科技感，但是功能還是很齊全的。例如導(dǎo)航、藍(lán)牙、QQ音樂(lè)等都有，但比較遺憾的是，它不支持CarPlay或CarLife。

　　空間方面，而軸距達(dá)到2750mm的凌尚，其后排表現(xiàn)確實(shí)比雷凌等A級(jí)車(chē)更加出色，腿部空間有明顯的增加。另外，前后座椅的包裹性很強(qiáng)，填充物柔軟，坐墊的長(zhǎng)度適中，給予駕乘者良好的舒適性感受。

　　后備箱的容積表現(xiàn)還不錯(cuò)，內(nèi)部空間平整，地臺(tái)下方設(shè)計(jì)了儲(chǔ)物空間，用來(lái)收納備胎和一些維修工具。后排座椅支持放倒，放倒以后，它并沒(méi)有和地臺(tái)處于純平狀態(tài)，而是形成了夾角，在收納一些大體積行李時(shí)還是有些不方便。

　　動(dòng)力上，凌尚搭載2.0L Dynamic Force自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)匹配Direct Shift-CVT（模擬10擋CVT變速箱），發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率171馬力，最大扭矩205?！っ?。官方公布數(shù)據(jù)顯示整車(chē)百公里綜合工況油耗5.9升。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：凌尚是一款保持了豐田汽車(chē)以上優(yōu)勢(shì)之外，同時(shí)更進(jìn)一步的車(chē)型。想要一款耐用、穩(wěn)定、省心的汽車(chē)，凌尚是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

　　推薦車(chē)型：斯柯達(dá)明銳Pro

　　指導(dǎo)價(jià)格12.49萬(wàn)-15.79萬(wàn)

　　斯柯達(dá)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)有十幾年了，銷(xiāo)量一直不是很理想，旗下買(mǎi)的最好的車(chē)型就是明銳，但明銳近兩年的銷(xiāo)量也算不算優(yōu)秀，正需要一款更具辨識(shí)度的產(chǎn)品來(lái)扭轉(zhuǎn)局面，而明銳Pro就肩負(fù)了這個(gè)使命。

　　外觀方面，明銳Pro前臉采用虎嘯式進(jìn)氣格柵，兩側(cè)燈組集成化程度很高，LED遠(yuǎn)近光為分體式設(shè)計(jì)，日行燈和轉(zhuǎn)向燈都是LED光源，其中日行燈為單邊雙L字樣，轉(zhuǎn)向燈為L(zhǎng)字樣，下方通風(fēng)口采用通透的網(wǎng)狀黑色面板，整體看起來(lái)非常年輕、運(yùn)動(dòng)。

　　車(chē)尾部分，斯柯達(dá)掀背車(chē)的傳統(tǒng)也在明銳PRO上得到了延續(xù)，同時(shí)尾部還采用了小鴨尾的設(shè)計(jì)。雙邊共雙出的排氣布局只是裝飾，可以起到烘托運(yùn)動(dòng)氛圍的作用，另外尾部還擁有類(lèi)似擴(kuò)散器的裝飾，進(jìn)一步突出運(yùn)動(dòng)感。

　　側(cè)面的腰線幾乎貫穿了整個(gè)車(chē)身，使得明銳PRO看起來(lái)更加修長(zhǎng)。斯柯達(dá)掀背車(chē)的傳統(tǒng)也在明銳PRO上得到了延續(xù)。車(chē)身尺寸方面，其長(zhǎng)寬高為4753/1832/1469mm，軸距為2730mm。

　　內(nèi)飾方面，明銳Pro采用懸浮式的設(shè)計(jì)，有著非常飽滿的層次感，全新的設(shè)計(jì)讓明銳Pro在年輕化和科技感方面，都有很大的提升。除了采用了全新的設(shè)計(jì)之外，在用料方面的提升，觸手可及的地方大多采用了軟性材質(zhì)填充，甚至還有紅色縫線和氛圍燈的點(diǎn)綴裝飾，通可見(jiàn)明銳PRO對(duì)于細(xì)節(jié)還是有要求的。

　　配置方面，明銳Pro配備了10.3英寸全液晶儀表盤(pán)、W-HUD抬頭數(shù)字顯示、8.25/12.1英寸懸浮式觸控屏、觸控式自動(dòng)空調(diào)、大眾3.0智能場(chǎng)景輔助駕駛系統(tǒng)、360度全景影像、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)、電子檔桿等諸多高科技裝備。

　　空間方面，得益于2730mm軸距的支持，后排的的乘坐空間還是比較寬敞的，座椅方面，分別提供織物、皮質(zhì)、運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅，并配備前排電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱、通風(fēng)等電子化功能，前排中央扶手箱支持前后伸縮，后排配備空調(diào)出風(fēng)口和USB接口，提高后排乘客便利性。

　　采用掀背式尾門(mén)]設(shè)計(jì)的明銳Pro，儲(chǔ)物能力幾乎是緊湊型車(chē)中數(shù)一數(shù)二的。明銳PRO后備箱容積方面，常規(guī)狀態(tài)是545升，放倒后排座椅最大是1482升。即使不放倒第二排靠背，明銳PRO的后備廂依然有著相當(dāng)可觀的裝載能力。

　　動(dòng)力上，明銳PRO全系搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力150Ps，最大扭矩250N·m。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，采用了7速雙離合變速箱。懸架方面，被詬病已久的后扭力梁非獨(dú)立懸架終于換成了后多連桿獨(dú)立懸架。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：出自MQB EVO平臺(tái)的明銳Pro，在外觀內(nèi)飾上的提升可以說(shuō)讓人眼前一亮，日常的用車(chē)體驗(yàn)也會(huì)有很大的提升。全新的明銳Pro確實(shí)對(duì)得起“Pro”這個(gè)稱(chēng)呼，空間對(duì)比同級(jí)別也有不小的優(yōu)勢(shì)，是一款性?xún)r(jià)比很高的合資車(chē)。

　　推薦車(chē)型：現(xiàn)代伊蘭特

　　指導(dǎo)價(jià)格：9.98萬(wàn)-14.18萬(wàn)

　　第七代伊蘭特的變化真的很大，和上一代相比，可以說(shuō)是兩款完全不同的產(chǎn)品。全新伊蘭特在外觀和科技感上做了非常大的改變，得到了很多消費(fèi)者的認(rèn)可，上半年累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)6萬(wàn)，足以見(jiàn)得。

　　外觀方面，伊蘭特才有全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉的格柵部分和大燈的造型呈現(xiàn)了一體的構(gòu)造，看上去外部輪廓像是一個(gè)牛頭的造型，中間的網(wǎng)柵部分是鏤空的樣式，并且看上去金屬感略微凌厲。下方的兩腮部分造型立體，并且外圍的邊緣采用了鉆石切割的造型，整體看上去大氣高端。

　　伊蘭特的尾部造型也有著很高的辨識(shí)度，類(lèi)似與跑車(chē)的風(fēng)格，看上去有些犀利兇狠。尾燈的設(shè)計(jì)有些復(fù)雜，燈眼輪廓采用的是棱角分明的造型。左右車(chē)燈被中間的一條光線連接起來(lái)，并且將車(chē)燈分割開(kāi)三個(gè)區(qū)域，以不同的形態(tài)成一個(gè)對(duì)角。

　　車(chē)身側(cè)面的腰線有著明顯的Z型立體走勢(shì)切割面，這樣的設(shè)計(jì)倒是有著很高的辨識(shí)度。車(chē)側(cè)身的腰線在這樣的走勢(shì)分割下，看起來(lái)棱角分明，層次感很飽滿。車(chē)身尺寸方面，其長(zhǎng)寬高分別為4765*1837*1495mm，軸距為2718mm。這一塊基本與家族兄弟保持一致。

　　內(nèi)飾方面，伊蘭特的整體設(shè)計(jì)非常大膽，讓人驚喜的地方還是蠻多的，中控臺(tái)對(duì)駕駛員的環(huán)抱感很強(qiáng)，駕駛氛圍營(yíng)造的比較到位。中央地臺(tái)副駕駛那側(cè)還設(shè)置了一個(gè)扶手，做工用料方面就比較中規(guī)中矩，軟質(zhì)材料確實(shí)不少，但關(guān)鍵位置能在多點(diǎn)就更好。

　　伊蘭特定位“數(shù)字新生代先鋒座駕”，有關(guān)科技感的配置自然不會(huì)少見(jiàn)。比如10.25寸雙聯(lián)屏、智能語(yǔ)音識(shí)別、車(chē)家互控等配置在同級(jí)中出眾。并且搭載了“L2+級(jí)別”的智能駕駛系統(tǒng)，擁有同級(jí)最多的23項(xiàng)ADAS輔助系統(tǒng)，其中10項(xiàng)更是同級(jí)獨(dú)有。

　　空間方面，得益于第三代i-GMP平臺(tái)，車(chē)內(nèi)的空間表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，但由于是轎跑車(chē)型，后排的頭部空間稍微有點(diǎn)局促。中央凸起的高度不低，不過(guò)寬度不大，前后間距也可以。后排提供空調(diào)出風(fēng)口和一個(gè)USB充電口，一般夠用了。

　　伊蘭特支持后排座椅4/6比例放倒，后備廂開(kāi)口高度不算低，但474L的容積空間表現(xiàn)還不錯(cuò)，后備箱底部下面還有個(gè)儲(chǔ)物格，備胎和一些工具可以放這里。

　　動(dòng)力方面，伊蘭特共搭載了兩套動(dòng)力組合，分別為1.5L+CVT和1.4T+7DCT，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率115馬力、峰值扭矩143.9?！っ?，官方百公里油耗5.3升。1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率140馬力、峰值扭矩211牛·米，（官方）百公里5.2升的油耗。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：伊蘭特的熱賣(mài)，和它超高的顏值有很大的關(guān)系，畢竟年輕人對(duì)外觀有很高的要求。不僅如此，伊蘭特整體的產(chǎn)品力在同級(jí)別也是非?？壳暗?，再加上韓系車(chē)一貫的性?xún)r(jià)比，非常推薦大家購(gòu)買(mǎi)。

　　推薦車(chē)型：昂克賽拉

　　    指導(dǎo)價(jià)格：11.59-18.99萬(wàn)

　　在15萬(wàn)級(jí)別的家用車(chē)中，昂克賽拉可以說(shuō)是比較有個(gè)性的一款車(chē)型，顏值和操控是這輛車(chē)的標(biāo)簽，雖然在銷(xiāo)量上平平無(wú)奇，但更新的速度還是很快的，推出全新2021款馬自達(dá)3 昂克賽拉。

　　外觀方面，昂克賽拉采用家族式的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，流暢的車(chē)身線條以及充滿威懾力的前臉，總能讓人過(guò)目不忘。車(chē)頭處采用黑色的金屬中網(wǎng)，并用鍍鉻金屬飾條在四周點(diǎn)綴，提升了整體的質(zhì)感。車(chē)頭兩側(cè)搭配的是柳葉形LED大燈，如同兩只鷹眼一樣炯炯有神。

　　車(chē)尾處則裝置了熏黑版的兩側(cè)LED尾燈和雙邊單出的排氣管，非常的新穎時(shí)尚，昂克賽拉的整個(gè)尾部視覺(jué)感，我感覺(jué)是非常不錯(cuò)的。

　　車(chē)身側(cè)面則采用了獨(dú)特的“穹影曲面”設(shè)計(jì)，減少線條設(shè)計(jì)，突出車(chē)身的流動(dòng)感。在車(chē)身尺寸方面，新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4582/1795/1458，軸距則是2726mm。

　　內(nèi)飾方面，昂克賽拉依然呈現(xiàn)出熟悉的馬自達(dá)風(fēng)格，各項(xiàng)車(chē)內(nèi)配置一目了然，觸手可得。車(chē)內(nèi)的每一層都設(shè)置了小功能區(qū)，輔以雙拼色設(shè)計(jì)，增加了一份實(shí)用性。值得一提的是，車(chē)內(nèi)凡是手能觸碰到的地方，均包裹了黑色真皮材質(zhì)，豪華感營(yíng)造的恰到好處。

　　配置方面，昂克賽拉全系標(biāo)配的8.8英寸中控屏，雖然不算大，但是也算讓用戶(hù)感受到科技的加持。另外還加入了360度全景影像、智能剎車(chē)輔助、自適應(yīng)巡航等安全配置，不過(guò)在主流車(chē)型面前，這些新配置真的不算有誠(chéng)意。

　　空間方面，昂克賽拉表現(xiàn)的比較一般，整體空間并不算寬闊，再加上過(guò)于強(qiáng)調(diào)其運(yùn)動(dòng)轎車(chē)的屬性，所以昂克賽拉的駕駛艙整體向后移了不少，這也使得這款車(chē)的后排空間變得比較局促。

　　昂克賽拉后備廂內(nèi)部規(guī)整，后備廂內(nèi)部規(guī)整容積為350L，座椅放倒后可形成更大的擴(kuò)展空間，應(yīng)付日常需求不是問(wèn)題，配備非全尺寸備胎。

　　動(dòng)力方面，昂克賽拉搭載的1.5L和2.0L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配的是6AT變速箱，最大功率分別為117馬力和158馬力，峰值扭矩分別為148?！っ缀?02?！っ?。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：2021款昂克賽拉整體設(shè)計(jì)變化不大，主要是在配置上進(jìn)行了一定的升級(jí)，對(duì)于一款家用車(chē)來(lái)說(shuō)還是很有必要的。不過(guò)昂克賽拉在空間上的劣勢(shì)，相比競(jìng)品還是差點(diǎn)意思，畢竟是一款家用車(chē)，空間還是非常剛需的。不過(guò)考慮到12萬(wàn)的起售價(jià)，主打顏值和操控的車(chē)子，不知道大家能不能接受呢？

　　總結(jié)

　　本文為大家推薦的都是合資品牌的緊湊級(jí)轎車(chē)，它們的共同特點(diǎn)就是性?xún)r(jià)比不錯(cuò)，而且各有亮點(diǎn)：凌尚空間表現(xiàn)較為突出；明銳Pro掀背的后備廂兼具顏值和實(shí)用性；伊蘭特顏值擔(dān)當(dāng)；昂克賽拉有不錯(cuò)的駕駛樂(lè)趣。總而言之，不同的消費(fèi)者都能根據(jù)自身的喜好選擇適合自己的車(chē)型。