全新歐藍(lán)德PHEV或明年3月上市 有望國產(chǎn)

　　日前，三菱汽車發(fā)布了2023款三菱歐藍(lán)德PHEV車型的最新消息，新車可能將提供輸出更強(qiáng)的動力，并配備容量更大的動力電池組。新車將于今年下半年或明年3月份之前在日本發(fā)售，隨后將在美國銷售，未來還有望國產(chǎn)。

　　對于國內(nèi)的廣汽三菱，最近也曝光了“5A45”新車型立項(xiàng)，因此我們猜測新一代國產(chǎn)版歐藍(lán)德將于2022年發(fā)布。

　　設(shè)計(jì)方面，新車的設(shè)計(jì)靈感來源于2019年日內(nèi)瓦車展中發(fā)布的Engelberg Tourer概念車，盡管造型上收斂了許多，不過三菱的Dynamic Shield動態(tài)護(hù)盾模式設(shè)計(jì)語言還是賦予了它獨(dú)一無二的前臉。在分體式大燈設(shè)計(jì)下，上方的LED燈組集成了日行燈和轉(zhuǎn)向燈，下方的主光源則包含了LED霧燈和遠(yuǎn)近光。

　　整個前臉的下部看上去和三菱 Montero（美版帕杰羅）有些相似，不過下沿的梯形進(jìn)氣口可是向三菱EVO X的致敬。雖然看似兩者沒什么關(guān)系，但EVO代表的是三菱輝煌的過去，而歐藍(lán)德則是三菱嶄新的未來，“過去”已經(jīng)全面停產(chǎn)，而“未來”則會成為三菱汽車的主銷車型。

　　車身側(cè)面，較小的車窗顯得整個車身非常龐大，同時全新歐藍(lán)德將會配備20英寸輪轂，造型和配色都很顯年輕，與整車新的設(shè)計(jì)風(fēng)格很吻合。

　　尺寸方面，新車長寬高達(dá)到4680/1860/1747mm，軸距為2705mm，相比現(xiàn)款廣汽三菱歐藍(lán)德4705/1810/1710mm的長寬高和2670mm的軸距提升有限。配色上，新車提供八種顏色，包括全新的三種“鉆石色”，其中“鉆石黑”是一種多層可變色涂裝。

　　進(jìn)入車內(nèi)，標(biāo)配版車型便裝備了8英寸的中控觸摸屏，在高配車型上還有9寸屏幕可選，或許你覺得三菱終于開竅了舍得在“軟裝”上花錢了，但其實(shí)這完全是托了全新奇駿的福，甚至包括12.3英寸的液晶儀表盤和空調(diào)出風(fēng)口以及空調(diào)旋鈕。不管是不是“抄作業(yè)”，至少歐藍(lán)德的這次換代讓人愉悅。

　　在三菱味的四輻方向盤上，我們同樣看到了日產(chǎn)味道的多功能按鍵，以及主動安全系統(tǒng)的控制鍵。此外，全新歐藍(lán)德還配備了三區(qū)自動空調(diào)、15W無線充電、10.8英寸抬頭顯示、10揚(yáng)聲器BOSE音響等配置。

　　和現(xiàn)款先推出5座后衍生7座的歐藍(lán)德不同，全新歐藍(lán)德本身就有三排7座的設(shè)定，其中第二排座椅可以40/20/40按比例放倒，第三排則可以50/50放倒。同時，前排乘客腿部空間還增加了25.40mm，第二排腿部也增加了27.90mm。

　　在日產(chǎn)奇駿平臺下，全新歐藍(lán)德搭載了一臺2.5L四缸發(fā)動機(jī)匹配了模擬8速CVT變速箱，最大功率184馬力，最大扭矩245牛·米，有前驅(qū)和四驅(qū)兩種驅(qū)動形式。按照官方說法，新的動力系統(tǒng)使得新車較老款提升了2.6%的燃油效率，并優(yōu)化了中低扭矩的動力表現(xiàn)。

　　毫無疑問，四驅(qū)系統(tǒng)是三菱家的S-AWC技術(shù)，最新的S-AWC技術(shù)可以在車輪打滑時，分動箱于前后軸之間分配扭矩，并對打滑車輪進(jìn)行制動，并且它還有鎖定模式，相當(dāng)于差速鎖的功能。

　　當(dāng)然2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)只是在北美市場發(fā)售，國內(nèi)并不會同步引入。根據(jù)廣汽三菱“5A45”新車型立項(xiàng)來看，至2022年，代號為4J12的2.4L發(fā)動機(jī)將停產(chǎn)，在保留代號為4J11的2.0L發(fā)動機(jī)的同時，還將大力發(fā)展代號為4B40的1.5T發(fā)動機(jī)。換句話說，全新廣汽三菱歐藍(lán)德將會搭載2.0L和1.5T發(fā)動機(jī)。