純電平臺打造 凱迪拉克LYRIQ將9月開啟預(yù)訂

　　日前獲悉，凱迪拉克LYRIQ將在9月18日開啟預(yù)訂，量產(chǎn)時間大概是2022年二季度，LYRIQ是凱迪拉克旗下首款純電動SUV車型，新車的出現(xiàn)不僅推進(jìn)凱迪拉克品牌進(jìn)一步向電氣化邁進(jìn)，還展示出未來凱迪拉克品牌純電動車型的設(shè)計方向和科技水平。

　　新車詳解

　　凱迪拉克的第一款電動SUV做出了大膽的設(shè)計，為該品牌的新一代EV車型引入了新面孔、新比例、新外觀。新車的設(shè)計絲毫不受傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)和動力系統(tǒng)的束縛，以緊繃的線條和干凈的車體表面詮釋出凱迪拉克電動車的獨(dú)特和自信，車身不僅低趴、寬闊，強(qiáng)調(diào)了敏捷的動態(tài)性能；整個車體就像是一個經(jīng)過空氣仔細(xì)打磨后的雕塑，表達(dá)出新車空氣動力學(xué)的高效率。

　　前部獨(dú)特的“黑水晶”格柵是LYRIQ最獨(dú)特，最富表現(xiàn)力的設(shè)計元素之一，同時在格柵上還可以呈現(xiàn)出不同形狀和圖案的LED照明編組，整個格柵就像是一款LED屏幕，點亮后十分酷炫。同樣，車尾的分體式尾燈也采用了細(xì)長的LED光源，也支持照明編組。

　　新車的儀表盤和中控屏采用了獨(dú)特的全新設(shè)計，將所有信息都集中在一塊橫貫儀表臺的33英高清LED曲面顯示屏上，該屏幕可以覆蓋駕駛員的絕大部分視線范圍，并集成了駕駛詳細(xì)信息、信息娛樂控制、全景影像視圖等。另外，這款新型顯示器具有當(dāng)今汽車工業(yè)中最高的像素密度，可顯示超過10億種顏色，是其他汽車顯示屏的64倍，提供了令人驚嘆的車載體驗。

　　新車將配備最新版本的Super Cruise3（通用汽車的超級巡航系統(tǒng)），為駕駛員提供更優(yōu)質(zhì)的高級輔助駕駛；該系統(tǒng)包含：自動變道功能、監(jiān)督式遠(yuǎn)程泊車（利用超聲波傳感器幫助車輛在平行或垂直的停車位上自動泊車，無論駕駛員在車內(nèi)還是車外），以便提升該車的駕駛感受，另外配備有AR HUD功能。

　　新車配備了多項最新的自適應(yīng)交互技術(shù)和功能，以確保人機(jī)交互系統(tǒng)與駕駛員和乘員直接無縫連接。其中最亮眼的是車內(nèi)的33英寸LED曲面屏，做到了讓駕駛員視角上的全覆蓋，與駕駛員和乘客之間的溝通是革新的突破，智能AI系統(tǒng)通過大數(shù)據(jù)對駕駛員識別、分析，并啟動相對應(yīng)的“問候”；如適合駕駛員的座椅/后視鏡位置、車內(nèi)溫度、車內(nèi)燈光等等；無需駕駛員下達(dá)指令，智能AI系統(tǒng)便可自行匹配最適合的方案。

　　LYRIQ的創(chuàng)新技術(shù)還包括通過兩種方式解決噪音問題，不僅可以阻止有害聲音，還可以放大乘客想要聽到的聲音。該技術(shù)將通過引入更多的麥克風(fēng)和加速計將主動噪聲消除提高到一個新水平，從而提高降噪能力。借助這一新系統(tǒng)，凱迪拉克的性能和音頻工程師可以定位到輪胎腔噪聲的頻率范圍，從而降低車輛的噪聲水平并提供更安靜的車內(nèi)體驗。

　　新車基于通用汽車的新一代模塊化電動汽車平臺BEV3，并由Ultium電池系統(tǒng)驅(qū)動，可提供約100kWh的電容量，同時Ultium采用了最先進(jìn)的NCMA（鎳-鈷-錳-鋁）技術(shù)，在陰極中使用鋁，以減少對鈷等稀土材料的需求。與當(dāng)前的通用電池相比，通用汽車的工程師將鈷含量降低了70%以上，整塊電池包采用扁平的袋式封裝方案，不僅可實現(xiàn)智能模塊構(gòu)造，從而降低復(fù)雜性并簡化冷卻需求；還進(jìn)一步節(jié)省了電池組間的接線，體現(xiàn)出集成化的多種優(yōu)勢。新車將標(biāo)配電機(jī)后置后驅(qū)動力車型，以及雙電機(jī)全輪驅(qū)動車型，以滿足不同用戶的需求。而無論是哪種動力規(guī)格，新車都滿足了50:50的前后重量分配，而且重心都比任何燃油版的凱迪拉克車型更低。