前幾天有幸試駕了第四代全新漢蘭達(dá)，誠(chéng)然，它的表現(xiàn)一如既往的優(yōu)秀。在繼承了上一代車(chē)型的諸多優(yōu)點(diǎn)同時(shí)，也在繼續(xù)突破和謀求全新變化。車(chē)內(nèi)的內(nèi)飾布局、功能體驗(yàn)、做工裝配都比此前車(chē)型有了明顯提升。同時(shí)依舊保持了車(chē)內(nèi)優(yōu)秀的空間表現(xiàn)，雖然軸距并不是特別夸張，保持在2850mm的水準(zhǔn)，但第二排以及第三排的整體表現(xiàn)，能夠適用絕大多數(shù)家庭出行場(chǎng)景，特別是在第三排使用后，后備箱依舊保持了一定的裝載能力，這確實(shí)難能可貴。所以漢蘭達(dá)即便軸距并不是特別突出，但實(shí)際空間不會(huì)讓消費(fèi)者失望。
動(dòng)力和底盤(pán)變化也是第四代漢蘭達(dá)的另一大優(yōu)勢(shì)，首先說(shuō)說(shuō)動(dòng)力，全系提供2.5L雙擎混動(dòng)，對(duì)于一款家用SUV，特別是中大型SUV來(lái)說(shuō)經(jīng)濟(jì)性是很多用戶格外看中的。豐田再次適時(shí)調(diào)整，這一策略的效果可以說(shuō)立竿見(jiàn)影，在一整天的試駕后，105公里的行駛路段，平均油耗僅為6.9L/100km。這還不是最低的，但相信這樣的成績(jī)已然足夠打動(dòng)大部分潛在用戶。全油門(mén)時(shí)，加速表現(xiàn)十分積極，受益于并不低的基礎(chǔ)排量，再加上電機(jī)的輔助，提速超車(chē)并不是很難的事，甚至油門(mén)表現(xiàn)還比較跟腳，明顯的線性加速，這一點(diǎn)變化十分明顯。
在TNGA-K平臺(tái)下，第四代漢蘭達(dá)的懸架表現(xiàn)多了一些韌性，整體跟隨性更強(qiáng)，濾震表現(xiàn)更均衡，高速時(shí)也不再是一味的偏軟和忽忽悠悠，而是多了一份自信和扎實(shí)。
那第四代漢蘭達(dá)就沒(méi)有缺點(diǎn)了嗎？并不是，首先是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)加速時(shí)的噪音隔絕還有待加強(qiáng)，很明顯的加速噪音會(huì)直接灌入耳膜，不加任何過(guò)濾，開(kāi)始聽(tīng)還好，但時(shí)間長(zhǎng)了一定會(huì)產(chǎn)生某種心理上的焦躁。其次就是配置，高配的漢蘭達(dá)配置表現(xiàn)十分搶眼，但在更為走量的中低配車(chē)型上卻表現(xiàn)出兩個(gè)極端，配置著實(shí)有點(diǎn)寒酸，塑料方向盤(pán)、手動(dòng)織物座椅、缺失前后倒車(chē)?yán)走_(dá)，又讓人感覺(jué)很無(wú)語(yǔ)。在25萬(wàn)左右的同級(jí)對(duì)手，特別是國(guó)產(chǎn)品牌中，這個(gè)價(jià)格幾乎是頂配版本，配置更是出奇的豐富。難道廣汽豐田認(rèn)定了以后漢蘭達(dá)暢銷(xiāo)款都是高配車(chē)型嗎？請(qǐng)大家好好比對(duì)再出手。
言歸正傳，第四代漢蘭達(dá)表現(xiàn)很搶眼，外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力都有了全新變化，縱然還存在一些美中不足，但綜合實(shí)力依舊是這個(gè)級(jí)別中yyds。但即便如此不代表它沒(méi)有對(duì)手，更何況它的對(duì)手還不止一個(gè)。
一、星途攬?jiān)拢ㄊ蹆r(jià)：16.89-23.09萬(wàn)元）
車(chē)型亮點(diǎn)：國(guó)產(chǎn)大七座SUV中的代表車(chē)型，配置高、動(dòng)力優(yōu)秀，整體綜合素質(zhì)很高
星途攬?jiān)碌能?chē)頭簡(jiǎn)潔大氣，穩(wěn)重。中網(wǎng)內(nèi)部采用了橫向排列的三道鍍鉻裝飾，進(jìn)一步延展車(chē)頭視覺(jué)寬度。全LED的大燈組也是全新設(shè)計(jì)樣式。LED日間行車(chē)燈貫穿整個(gè)車(chē)頭，極具辨識(shí)度，同時(shí)還支持動(dòng)態(tài)流水轉(zhuǎn)向功能。前霧燈同樣為L(zhǎng)ED光源，被設(shè)計(jì)為豎狀分列兩側(cè)，底部護(hù)板采用金屬色裝飾，進(jìn)一步提升車(chē)頭的豪華感。
星途攬?jiān)萝?chē)身尺寸達(dá)到了4970mm/1940mm/1788mm，軸距2900mm，在一眾競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中體形十分突出。車(chē)側(cè)顯得干凈利索，特別是C柱往后的部分十分厚重。最后一排采用了大面積的車(chē)窗，這一部分的厚重的設(shè)計(jì)有利于提升整體穩(wěn)定感，并帶給人很強(qiáng)的安全屬性。
星途攬?jiān)碌妮喬コ叽邕_(dá)到了20英寸，并在原廠就搭配了馬牌MC6輪胎，主打舒適和靜音設(shè)計(jì)。從尺寸和品牌來(lái)看，星途攬?jiān)逻€是非常舍得下本。
視線轉(zhuǎn)到車(chē)尾，星途攬?jiān)碌能?chē)尾并不復(fù)雜，最大的特點(diǎn)就是與前臉設(shè)計(jì)遙相呼應(yīng)，采用貫穿式尾燈組、通體鍍鉻裝飾以及大面積底部護(hù)板，細(xì)節(jié)營(yíng)造很豐富，也顯得極為飽滿。
星途攬?jiān)碌膬?nèi)飾主打舒適與豪華，采用時(shí)下流行的全液晶儀表+中控屏聯(lián)屏的設(shè)計(jì)，兩塊屏幕尺寸均為12.3英寸。這也是目前星途全新車(chē)型都在使用的家族設(shè)計(jì)，變速箱擋把為電子撥桿設(shè)計(jì)，體現(xiàn)科技感。細(xì)節(jié)上，座椅以及門(mén)板采用了菱形花紋處理，整體的設(shè)計(jì)給人穩(wěn)重豪華的感覺(jué)，做工和用料也處在主流水準(zhǔn)，同時(shí)車(chē)內(nèi)的氣味控制表現(xiàn)十分優(yōu)秀。
2900mm的軸距在實(shí)際體驗(yàn)中，第二排座椅擁有較大幅度的前后調(diào)整距離，如果是5人出行，完全可以獲得十分奢侈的腿部空間，第三排利用時(shí)，還可以照顧后排乘客，考慮周全。同時(shí)靠背角度以及坐墊的支撐性都表現(xiàn)良好，舒適性方面不存在問(wèn)題。還有一個(gè)小細(xì)節(jié)，星途攬?jiān)碌暮箝T(mén)開(kāi)啟角度比較大，第三排乘員上下車(chē)時(shí)，可以維持較好的上下車(chē)姿態(tài)。
車(chē)身D柱設(shè)計(jì)了大大的車(chē)窗在此時(shí)發(fā)揮了重要作用，第三排乘員的車(chē)內(nèi)通透度和良好視野是其他車(chē)型不能提供的。但第三排座椅的坐墊厚度還不是很完美，坐上去有點(diǎn)偏硬。放倒后面2排座椅后，星途攬?jiān)驴梢垣@得一個(gè)將近2100mm的超大進(jìn)深空間，且地板幾乎純平，臨時(shí)用來(lái)應(yīng)急戶外使用也不再話下。
動(dòng)力方面，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)：最大功率187千瓦，峰值扭矩可以達(dá)到390牛/米，匹配7速的雙離合變速箱，0-100km/h加速8秒，這對(duì)于一臺(tái)整備質(zhì)量接近兩噸的大塊頭來(lái)說(shuō)，表現(xiàn)不錯(cuò)。中后段比較充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備是這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)最為搶眼的地方，駕駛模式還提供經(jīng)濟(jì)、日常、運(yùn)動(dòng)三種模式，此外還提供4驅(qū)車(chē)型。
配置層面，星途攬?jiān)麓钶dLion 4.0雄獅智云系統(tǒng)，支持蘋(píng)果的Carplay、語(yǔ)音識(shí)別等功能。此外還首次配備HUD抬頭顯示，也搭載了Face ID功能，除了人臉識(shí)別外，還增加了多模交互體驗(yàn)，駕駛者可以通過(guò)手勢(shì)或者頭部動(dòng)作來(lái)完成關(guān)閉車(chē)窗、接打電話、靜音等功能。
點(diǎn)評(píng)：
星途攬?jiān)掠兄容^強(qiáng)的綜合實(shí)力，不單單有著強(qiáng)大的空間表現(xiàn)，其他方面也十分均衡，動(dòng)力、配置、車(chē)機(jī)互聯(lián)體驗(yàn)都處在主流水準(zhǔn)。20萬(wàn)出頭的價(jià)格就能買(mǎi)到高配車(chē)型，推薦考慮。
二、廣汽傳祺全新GS8（暫無(wú)售價(jià)）
車(chē)型亮點(diǎn)：基于全新的GPMA架構(gòu)打造，中國(guó)品牌首款搭載豐田第四代THS系統(tǒng)的混動(dòng)車(chē)型。
7月24日，廣汽傳祺全新GS8正式亮相，更加霸氣魁梧的外觀帶來(lái)極強(qiáng)的視覺(jué)沖擊，基于全新的GPMA架構(gòu)打造，同時(shí)提供7座版本供消費(fèi)者選擇，絕對(duì)是來(lái)者不善，善者不來(lái)。
外觀方面擁有更加魁梧霸氣的外觀，雖然還未公布整車(chē)尺寸，但一見(jiàn)便知，全新GS8是一輛十足的大塊頭。同時(shí)這輛車(chē)上展現(xiàn)出諸多廣汽的全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，更是“星鉆菱影”下的首款車(chē)型，旨在通過(guò)科技工藝美學(xué)，展現(xiàn)出旗下車(chē)型的科技與藝術(shù)的交融美感。
顯而易見(jiàn)，第二代傳祺GS8的強(qiáng)調(diào)線條美感，特別側(cè)重整體性表現(xiàn)。同時(shí)還大量運(yùn)用雕刻手法，車(chē)身剛毅的輪廓顯得遒勁有力。特別是前臉樣式，采用了較為復(fù)雜的線條，碩大的進(jìn)氣中網(wǎng)、大尺寸鏤空的前保險(xiǎn)杠都展現(xiàn)出了SUV該有的硬核元素。另外，第二代GS8還提供雙造型設(shè)計(jì)，分別為“展威翼”和“龍鱗翼”雙格柵造型，這兩款造型都具有鮮明特征，個(gè)人更傾向于“展威翼”。
車(chē)輛側(cè)線條還帶有硬派SUV的感覺(jué)，在C柱后方使用了懸浮式車(chē)頂?shù)脑O(shè)計(jì)，同時(shí)它還擁有近5米長(zhǎng)的車(chē)身，軸距接近3米。
第二代傳祺GS8是在GPMA廣汽全球平臺(tái)模塊化架構(gòu)下開(kāi)發(fā)的高端SUV。GPMA架構(gòu)采用了降車(chē)高、短前懸、升軸距、加大輪距和增大車(chē)寬等措施來(lái)進(jìn)一步優(yōu)化車(chē)身比例，通過(guò)優(yōu)化車(chē)身氣動(dòng)附件、采用低滾阻軸承和輪胎等措施，GPMA架構(gòu)能讓整車(chē)阻力降低最高達(dá)11.7%，從而使NEDC工況油耗降低約0.4L/100km。同時(shí)，GPMA廣汽全球平臺(tái)模塊化架構(gòu)在智能化方面相信也能帶來(lái)讓人耳目一新的體驗(yàn)。
動(dòng)力上，預(yù)計(jì)第二代GS8將會(huì)繼續(xù)搭載2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配愛(ài)信8AT變速箱。同時(shí)官方表示它還將是中國(guó)品牌首款搭載豐田第四代THS系統(tǒng)的混動(dòng)車(chē)型，進(jìn)一步提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。由于應(yīng)用在GPMA架構(gòu)之上，其G-MC2.0機(jī)電耦合系統(tǒng)最高熱利用效率95.5%，最大傳遞效率97.8%，表現(xiàn)十分突出。
點(diǎn)評(píng)：
從目前公布的信息來(lái)看，全新第二代GS8的空間和配置以及動(dòng)力表現(xiàn)都非常搶眼，就看最后的售價(jià)了。但受到疫情影響，原計(jì)劃在成都車(chē)展再次亮相的全新第二代GS8也會(huì)在稍晚時(shí)間公布內(nèi)飾詳情，讓我們?cè)倌托牡鹊取?/P>
三、一汽-大眾攬境（售價(jià)：29.99-39.99萬(wàn)元）
車(chē)型亮點(diǎn)：目前大眾旗下尺寸最大的SUV，主打大空間，全車(chē)多處降噪優(yōu)化
SUV領(lǐng)域內(nèi)絕不能缺少大眾的身影，無(wú)論從哪個(gè)角度來(lái)看，缺少了都不太合乎情理。而在追求大的路線上，大眾也并未讓消費(fèi)者失望，途昂就是最好的例證。但一汽大眾攬境的上市，一舉將家族最大SUV頭銜強(qiáng)勢(shì)奪走，它有什么特別呢？
一汽-大眾攬境融入了新家族式設(shè)計(jì)元素，大燈組與中網(wǎng)融為一體，進(jìn)氣格柵內(nèi)部嵌入蜂窩式網(wǎng)格，同時(shí)全新鍍鉻處理顯得更加簡(jiǎn)潔利落。前保險(xiǎn)杠底部與兩側(cè)采用同色裝飾處理，風(fēng)格高度統(tǒng)一。
一汽-大眾攬境車(chē)身尺寸：5152/2002/1795mm，軸距：2980mm，絕對(duì)的龐然大物。但修長(zhǎng)的線條卻很好掩飾了身材過(guò)大而帶來(lái)的臃腫，側(cè)面簡(jiǎn)潔的弧度勾勒出穩(wěn)重和大氣，D柱竟然保留了不被輕易察覺(jué)的溜背設(shè)計(jì)，又多了一絲靈動(dòng)和時(shí)尚氣息。
貫穿式尾燈是與途昂最大的差別，也進(jìn)一步增強(qiáng)了尾部的視覺(jué)寬度。車(chē)尾的扁平化大眾logo將變成發(fā)光樣式。為了呼應(yīng)車(chē)頭，后保險(xiǎn)杠也被設(shè)計(jì)得極為簡(jiǎn)約，不但粗壯且具有力量感，雙邊排氣口被碩大的四邊形鍍鉻框所裝飾。
攬境內(nèi)飾主打科技感，采取了全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，營(yíng)造風(fēng)格很有韻味，雙聯(lián)的中控屏的設(shè)計(jì)，營(yíng)造出較強(qiáng)的科技氛圍。短小的電子檔把、貫穿式中控面板裝飾帶來(lái)了突破，看上去不再單調(diào)，顯得比較年輕。
動(dòng)力部分，一汽-大眾攬境將搭載高低功率版本2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)和2.5T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率分別為137千瓦和162千瓦，峰值扭矩分別為320牛/米和350牛/米。傳動(dòng)部分，匹配7速雙離合變速器并配備第六代博格華納-瀚德四驅(qū)系統(tǒng)。這也是目前大眾集團(tuán)最為成熟可靠的動(dòng)力系統(tǒng)，但總覺(jué)得攬境巨大的體型還是跟2.5T V6發(fā)動(dòng)機(jī)更為匹配。
攬境為消費(fèi)者準(zhǔn)備了8款車(chē)漆顏色，無(wú)論是居家還是商務(wù)用途，都能找到最適配的顏色。另外全系標(biāo)配6座，并且全系均可選裝7座布局，選裝后第二排變?yōu)榭杀壤诺沟钠胀ㄗ巍Ｗ鳛槿等腴T(mén)款車(chē)型，兩驅(qū)精英新境版的配置尚可，輪圈達(dá)到20英寸，其它配置，比如：10.25英寸全液晶儀表+12英寸中控大屏的“雙屏”、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、真皮方向盤(pán)、LED大燈、分區(qū)獨(dú)立空調(diào)、膝部氣囊等都有配置，日常絕對(duì)夠用。
點(diǎn)評(píng)：
一汽-大眾攬境的顏值明顯超過(guò)途昂，更顯時(shí)尚。空間和配置不用擔(dān)心，這是它的拿手好戲，不過(guò)動(dòng)力以及駕駛質(zhì)感方面并沒(méi)有太多可炫耀的地方，大眾平臺(tái)雖然成熟，但調(diào)校出的整體質(zhì)感又另當(dāng)別論。
四、領(lǐng)克09（暫無(wú)售價(jià)）
車(chē)型亮點(diǎn)：豪華、中大型SUV市場(chǎng)里的最強(qiáng)挑戰(zhàn)者
作為領(lǐng)克品牌旗下目前最豪華的旗艦SUV，領(lǐng)克09可謂集沃爾沃和吉利造車(chē)技術(shù)之大成，不單是將配置一次性拉滿，也一次性將大家胃口吊足。
領(lǐng)克品牌最近推出的車(chē)型都有著共同的特質(zhì)，那就是過(guò)硬的產(chǎn)品力。這無(wú)疑將國(guó)人此前最不愿直面的短板快速補(bǔ)齊，也讓自身的口碑有了大幅提升。但這幕后離不開(kāi)兩大平臺(tái)的幫助，其一就是CMA架構(gòu)，而另一個(gè)就是更高級(jí)的—SPA架構(gòu)，這絕對(duì)是吉利和沃爾沃取得跨越式發(fā)展的“絕對(duì)功臣”。
比CMA更高級(jí)的SPA架構(gòu)有什么亮點(diǎn)呢？先來(lái)看看領(lǐng)克09的車(chē)身數(shù)據(jù)，或許我們能從中找到一點(diǎn)答案。領(lǐng)克09整車(chē)：5042/1977/1780mm的長(zhǎng)寬高；2984mm軸距在同級(jí)中均處在領(lǐng)先地位。同時(shí)，還擁有長(zhǎng)達(dá)620mm的前輪軸心到剎車(chē)踏板的距離，官方表示這也是超越同級(jí)的最大尺寸，最直觀的感受就是讓車(chē)身比例更優(yōu)雅，側(cè)面輪廓看起來(lái)更為舒展、線條更加流暢。舉個(gè)例子，衡量模特身材常說(shuō)“九頭身”，突顯極佳的身材比例。那么領(lǐng)克09就是擁有車(chē)型比例中的“九頭身”。
領(lǐng)克09的尾燈采用了全新能量體樣式，并采用貫穿式設(shè)計(jì)，搭載雙邊四出的排氣布局，并且還提供感應(yīng)電動(dòng)尾門(mén)。
轉(zhuǎn)至車(chē)內(nèi)，新車(chē)內(nèi)飾上最大亮點(diǎn)就是采用了由12+6英寸中控屏、12.8英寸全彩W-HUD顯示屏、12.3英寸全液晶儀表、2塊1.4英寸液晶旋鈕屏組成的云圖式智控6聯(lián)屏設(shè)計(jì)，車(chē)內(nèi)滿眼都是屏，科技感爆棚。
領(lǐng)克09乘勝追擊，也是領(lǐng)克品牌首次應(yīng)用香氛系統(tǒng)，新車(chē)搭載3款車(chē)內(nèi)香型，且支持場(chǎng)景模式智能聯(lián)動(dòng)。同時(shí)，車(chē)內(nèi)配有一套與Bose品牌定制的車(chē)輛專(zhuān)屬音響系統(tǒng)，共有14個(gè)揚(yáng)聲器，在音效的技術(shù)上加入了SoundTrue（音源修復(fù)技術(shù)）和AudioPilot（智能噪音補(bǔ)償）。營(yíng)造出沉浸式聽(tīng)覺(jué)體驗(yàn)。
在配置方面，領(lǐng)克09還提供12向電動(dòng)調(diào)節(jié)、手機(jī)無(wú)線充電、藍(lán)牙鑰匙、車(chē)外一鍵遙控自動(dòng)泊車(chē)、L2+級(jí)別的智能駕駛輔助配置等等。從這里可以看到，領(lǐng)克09的智能科技配置表現(xiàn)相當(dāng)?shù)牟凰?，全新駕駛艙的交互體驗(yàn)一定能讓領(lǐng)克09表現(xiàn)不俗。
領(lǐng)克09在燈光方面也表現(xiàn)的十分強(qiáng)大，比如解鎖時(shí)會(huì)激活的燈光迎賓系統(tǒng)、由84顆獨(dú)立光源組成的矩陣式智能LED前大燈（具有高速、城市、鄉(xiāng)村、以及惡劣天氣環(huán)境下行駛四種智能場(chǎng)景模式）。
在動(dòng)力方面，領(lǐng)克09將搭載由2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)成的多種動(dòng)力組合，其中包括2.0T+8AT 48V機(jī)械四驅(qū)，2.0T+8AT PHEV電動(dòng)四驅(qū)，2.0T HEV輕混電動(dòng)四驅(qū)等等組合，并且還提供了博格華納第五代智能四驅(qū)系統(tǒng)。
點(diǎn)評(píng)：
很多人把領(lǐng)克09稱為換殼的XC90，不難看出領(lǐng)克09蘊(yùn)含著極強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。同時(shí)從已知信息中也確實(shí)能感受到強(qiáng)大的平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，再加上領(lǐng)克品牌極強(qiáng)的營(yíng)銷(xiāo)運(yùn)作，在吸引年輕消費(fèi)者上的確獨(dú)樹(shù)一幟。完全有理由相信領(lǐng)克09將成為領(lǐng)克家族下一個(gè)熱門(mén)車(chē)型，不過(guò)最終還要看定價(jià)如何。
總結(jié)：
今天的四款車(chē)型各有優(yōu)勢(shì)，但在空間和配置以及動(dòng)力方面它們都表現(xiàn)出極強(qiáng)的實(shí)力，雖然還有兩款車(chē)型并未發(fā)布最終售價(jià)，但很快我們即將見(jiàn)分曉。真的建議想買(mǎi)漢蘭達(dá)的朋友不妨再等等，漢蘭達(dá)固然很好，但這幾款同樣不差。
