多變?nèi)缃褚呀?jīng)成為汽車行業(yè)的常態(tài)，在這場(chǎng)沒有規(guī)律的游戲中誰能夠最快做出反應(yīng)，誰就能夠存活下來。沃爾沃這家年近百歲的汽車品牌，面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，充滿機(jī)遇和陷阱的環(huán)境下，始終保持著清醒的頭腦，思考未來的發(fā)展方向。
正是基于此，面對(duì)突發(fā)事件沃爾沃仍能轉(zhuǎn)危為安。近日，沃爾沃公布的2021年上半年財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，銷售額和營(yíng)業(yè)利潤(rùn)達(dá)到了該公司94年歷史上的最高水平。
全面復(fù)興 沃爾沃即將兌現(xiàn)十年之約
根據(jù)財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，沃爾沃上半年銷售額達(dá)到1411億瑞典克朗（約合人民幣1053億元），同比增長(zhǎng)26%；此外，2021上半年沃爾沃成功扭虧為盈，息稅前利潤(rùn)為132.4億瑞典克朗（約合人民幣99億元），成為品牌歷史最佳半年業(yè)績(jī)。
銷量方面，2021年上半年，沃爾沃全球汽車銷量達(dá)到38.08萬輛，同比增長(zhǎng)41%。與此同時(shí)，沃爾沃汽車連續(xù)12個(gè)月銷量近77.5萬輛，已接近十年前定下的80萬輛的全球銷量目標(biāo)。
盡管疫情在中國(guó)得到有效的控制，但歐美等地仍在持續(xù)蔓延，再加上芯片短缺、原材料價(jià)格上漲等制約因素，沃爾沃取得這樣優(yōu)異的成績(jī)實(shí)屬不易。當(dāng)然，這背后離不開中國(guó)市場(chǎng)對(duì)沃爾沃的支持和信賴。
中國(guó)作為沃爾沃全球最大的單一汽車市場(chǎng)，上半年銷量約為9.53萬輛，同比增長(zhǎng)44.9%；在美國(guó)銷量約為6.38萬輛，增長(zhǎng)47.4%；在歐洲銷量約為16.68萬輛，增長(zhǎng)35.4%?？梢钥吹浇衲晟习肽辏齻€(gè)地區(qū)均實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)的增長(zhǎng)。
守住初心 將安全寫入DNA中
在眾多豪華車型中沃爾沃之所以能夠勝出，除了車輛本身的性能外，用戶對(duì)產(chǎn)品安全有了更高的要求。
沃爾沃從1927年誕生至今，已將安全注入品牌的DNA中，創(chuàng)造了數(shù)十項(xiàng)汽車安全技術(shù)，比如一體式車身、三點(diǎn)式安全帶以及后向式嬰兒安全座椅，奠定了沃爾沃成為了汽車界最“安全”的品牌。
正式對(duì)安全方面的毫不妥協(xié)，不久前沃爾沃成為首個(gè)旗下所有車款均獲得在美國(guó)公路安全保險(xiǎn)學(xué)會(huì)(IIHS)中的Safety Pick Plus(TSP+)評(píng)級(jí)。要知道IIHS的碰撞標(biāo)準(zhǔn)被業(yè)內(nèi)認(rèn)為是全世界最嚴(yán)格的碰撞測(cè)試之一。
在這次耐撞性測(cè)試當(dāng)中，包括了主駕和副駕的25%偏置碰撞（Small overlap front）、40%偏置碰撞（Moderate overlap front）、側(cè)撞（Side）、Roof Stength（頂壓）等等。
事實(shí)上這不是沃爾沃車型首次獲得這項(xiàng)殊榮。早在2年前2019新款沃爾沃XC40曾被IIHS評(píng)選的Top Safety Pick Plus最安全車型。良好的表現(xiàn)讓這款車成為沃爾沃旗下最熱銷車型之一。據(jù)官方發(fā)布熟悉，沃爾沃XC40今年上半年，總銷量118,121輛，較去年同比上漲73%。
這款顏值與實(shí)力均具備的車型，牢牢地抓住了消費(fèi)者的內(nèi)心，成為同級(jí)別車型中炙手可熱的選手。同時(shí)基于XC40強(qiáng)大的號(hào)召力，沃爾沃在進(jìn)攻新能源市場(chǎng)時(shí)，首款推出的電動(dòng)車SUV XC40RECHARGE，就是以XC40燃油版為基礎(chǔ)打造，綜合續(xù)航里程400km。
盡管新車在外部設(shè)計(jì)上同燃油版XC40相似度較高，但是我們看到了沃爾沃希望通過這款車傳達(dá)安全、環(huán)保的理念。
主動(dòng)轉(zhuǎn)型、提前布局 電動(dòng)化由內(nèi)向外
在造車新勢(shì)力還未爆火之前，傳統(tǒng)車企對(duì)電動(dòng)車的研發(fā)早已提前開啟。在90年代，沃爾沃就已經(jīng)著手研發(fā)以電作為汽車驅(qū)動(dòng)動(dòng)力的新方式。
如今電動(dòng)車的發(fā)展對(duì)車企有了更到的要求，無論是傳統(tǒng)車企或是科技公司，都希望在這一市場(chǎng)分得一杯羹。
早在2015年沃爾沃汽車就開始了電氣化布局，發(fā)布致力于實(shí)現(xiàn)“氣候零負(fù)荷運(yùn)營(yíng)”企業(yè)愿景的“新能源戰(zhàn)略”；2017年，提出“全面電氣化戰(zhàn)略”，加上同時(shí)沃爾沃可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的發(fā)布和落地，可以看出沃爾沃汽車在電氣化領(lǐng)域的超前意識(shí)。而在今年3月份初，沃爾沃汽車再次公布了新能源電氣化戰(zhàn)略的具體時(shí)間。
沃爾沃汽車表示將在2030年實(shí)現(xiàn)完全電動(dòng)化，并致力于成為高檔品牌電動(dòng)汽車市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者。這意味著沃爾沃決定加速淘汰內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品，從而轉(zhuǎn)型成為一家只銷售電動(dòng)汽車的品牌。
當(dāng)燃油車退出歷史舞臺(tái)，沃爾沃將如何貫徹安全這一理念，來保持自身的比拼優(yōu)勢(shì)？
以熱銷的XC40為例，消費(fèi)者最為關(guān)心的電池安全上，車輛充電電池組采用安全籠鋁框架，電池組置于中間，一旦發(fā)生碰撞，高壓電池組將自動(dòng)與車輛斷開，確保車輛不存在帶電危險(xiǎn)；此外，這款車還自主研發(fā)了電池管理系統(tǒng)，對(duì)電池安全進(jìn)行監(jiān)控，電池管理系統(tǒng)由控制模塊BECM、電流、電壓、溫度傳感器組成，可以實(shí)時(shí)監(jiān)控各個(gè)模塊的電壓、溫度節(jié)點(diǎn)。保證各個(gè)電池模塊的一致性，防止電池?zé)崾Э亍?/P>
寫道最后：無論是沃爾沃一直追求的安全性，還是已經(jīng)成為大勢(shì)的智能化和電動(dòng)化，品牌早在多年前就在積極布局。
此次面對(duì)行業(yè)的變革和動(dòng)蕩中，底氣十足的沃爾沃正在以開拓者的身份，不斷朝著進(jìn)化方向演變?？梢灶A(yù)測(cè)未來將看到一個(gè)全新的、不一樣的沃爾沃呈現(xiàn)在世人面前。
