皇冠陸放/新款途觀L領銜 下周新車前瞻

　　又到了下周新車搶先看的時間，迫不及待的先說一句，下周可都是重量級新車，如果你不想錯過這個提前探秘的機會，今天一定要看完這篇文章。經過統(tǒng)計，下周（8月16-8月22日）的新車包含了新款雷克薩斯ES、一汽豐田皇冠陸放、新款上汽大眾途觀L、新款奔騰T99四款新車，其中雷克薩斯ES、大眾途觀L絕對是熱銷車型的代表，而作為漢蘭達的姊妹車型，皇冠陸放自從曝光以來就保持非常高的關注度和話題性。好啦，想看更詳細的介紹，跟我一起看下面的文章吧。

　　車型：新款上汽大眾途觀L

　　上市時間：8月20日

　　點評：途觀L這款車其實無需介紹太多，它的受歡迎程度通過銷量能得到最直接展現。無論是此前的途觀，還是現在的途觀L，自2010年首次問世以來，途觀至今累計銷量已經突破240萬臺。今年上半年的上險數據顯示，途觀L以90559臺和本田CR-V以及本田XR-V共同擠身合資SUV銷量榜前三名。這樣一款暢銷10多年的SUV，原本就自帶流量，更不要說推出新款后消費者的態(tài)度了。自從今年6月亮相以來，新款途觀L的改變相信早已深入人心，無論是外觀還是內飾，都融入了最新的家族設計，尤其內飾在很多配置和細節(jié)上都進行了提升，讓途觀L的競爭力更上一層樓。

　　新款途觀L在8月3日已經開啟預售，但官方并未公布詳細的預售價格，神秘感始終沒有解除。不過對于這樣一款熱銷SUV，預售時公布的訂金翻3倍9000元封頂、買車就送3年3次免費基礎保養(yǎng)、老客戶置換最高補3萬三項福利政策還是比較有誘惑力的。既然目前我們不知道預售價，那么還是來看看新款途觀L的改變吧，把錢提前準備好就行了。

　　對比現款車型，其實能很明顯看到新款途觀L前臉的改動。首先，新款途觀L的中網造型有了明顯變化，不但面積進一步加大，而且相比在售車型棱角更加犀利，與兩側大燈銜接的也更為自然。此外，新款途觀L搭載了IQ. Light全LED矩陣式前大燈，而貫穿設計的LED日行燈與兩側的大燈相連，提升了前臉的科技感。同時，新款途觀L的前包圍區(qū)域也有所調整，采用了貫穿式設計，黑色飾條與兩側C型鍍鉻裝飾相結合，進一步提升了前臉的精致度和運動感。

　　新款途觀L的側面相對變化較小，基本延續(xù)了現款車型的設計。不過新款途觀L的長度達4735mm，相比在售車型提升了23mm，使得側面看起來修長了不少，軸距方面依然是2791mm。尾部方面，新款途觀L的變化主要體現在尾燈組和后包圍兩部分，尾燈組內部結構有所變化，科技感提升。此外新款途觀L的后包圍造型也有調整，并且加入了雙邊共四出排氣裝飾。

　　內飾方面，新款途觀L變動幅度不亞于外觀，家族最新設計語言在新款途觀L的內飾上體現的淋漓盡致。一眼能看到的變化是新車搭載了12英寸懸浮式中控屏和液晶儀表盤，空調出風口更換為時下流行的貫穿式設計。如果再仔細一點，你還會發(fā)現副駕駛前方空調出風口處加入了內飾氛圍燈，方向盤上的按鍵升級為觸控式。其他方面，新款途觀L的12英寸懸浮式中控屏內集成了最新的MOS 3.1智慧車聯系統(tǒng)，擁有手機互聯、語音交互、高德地圖等常用功能。此外，新車還搭載了大眾最新的全旅程智能駕駛輔助系統(tǒng)，能實現L2級別駕駛輔助。還有一些細節(jié)大家需要注意，新款途觀L對座椅的紋理進行了調整，檔次感有所提升，并且新款途觀L還配備了哈曼卡頓的音響系統(tǒng)。

　　新款途觀L在動力上選擇了延續(xù)，還是大家比較熟悉的1.4T發(fā)動機、2.0T高/低功率發(fā)動機、1.4T插電混合動力四套系統(tǒng)。傳動也還是耳熟能詳的7速濕式雙離合變速箱。

　　車型：一汽豐田皇冠陸放

　　上市時間：8月18日

　　點評：漢蘭達在國內的知名度相信不用我多說什么了，作為新一代漢蘭達同胞兄弟的皇冠陸放，關注度可想而知。其實，豐田在國內一直推崇雙車戰(zhàn)略，就比如大家熟悉的卡羅拉和雷凌一樣。就銷量來看，卡羅拉和雷凌的成績都非常不錯，上半年上險數來看，卡羅拉達到134570臺，雷凌雖然沒那么多，但也有84740臺，月均也在13000-14000臺左右。所以我們完全可以相信，皇冠陸放推出以后，市場前景也不會差勁的。

　　此前，一汽豐田皇冠陸放已經公布了預售價，三款車型，預售28-37萬。顯然，這不是皇冠陸放的最終車型數量，售價區(qū)間也肯定會有變動，但最起碼框定了一個大概范圍。那么既然想經營雙車戰(zhàn)略，兩款車肯定不能完全一樣 ，皇冠陸放通過哪些變化來進行區(qū)分呢？

　　從此前皇冠陸放公布的28-37萬元預售區(qū)間來看，要比漢蘭達的26.88-34.88萬元高出不少，但我們推測皇冠陸放的最終售價與漢蘭達應該非常接近。

新一代漢蘭達

　　除了價格，皇冠陸放與漢蘭達的區(qū)別主要是通過外觀來體現。參考美版漢蘭達XSE車型的皇冠陸放，黑色蜂窩進氣格柵與漢蘭達相似，但造型不用，而是將漢蘭達的格柵倒了過來。此外，陸放并未搭載漢蘭達中網上的“飛翼”式鍍鉻裝飾，格柵上只保留了皇冠車標。另外，兩款車前臉下部格柵區(qū)別也較大，皇冠陸放下部格柵面積更大，營造出的氣勢也更彰顯運動范兒，而漢蘭達更多展現的是精致度和穩(wěn)重感。

新一代漢蘭達

　　側面來看，皇冠陸放與漢蘭達保持了高度的一致性，只是皇冠陸放采用了造型更加動感的輪圈，并且A柱和車頂行李架采用了黑色設計，目的同樣是為了營造運動感。車身尺寸方面兩款車區(qū)別也不大，只是皇冠陸放比漢蘭達長了50mm。

新一代漢蘭達

　　尾部方面，皇冠陸放與漢蘭達的區(qū)別主要體現在小細節(jié)上，雖然皇冠陸放也配備了一個小的擾流板，但后包圍采用了更加動感的雙層設計，并且采用了更加拉風的單邊雙出排氣。

新一代漢蘭達內飾

　　內飾方面，皇冠陸放和漢蘭達幾乎是一致的，一些小的差別需要細微去扣，如果大家非要找出區(qū)別，那么最明顯的就是車標不同，此外皇冠陸放的內飾配色更大膽一些，紅黑配色和外觀一樣，主打運動感。至于其他方面，無論中控臺造型還是懸浮中控屏、三輻方向盤、全液晶儀表等，皇冠陸放和漢蘭達都保持了高度一致。配置這塊皇冠陸放同樣搭載了全景天窗、座椅加熱、電動尾門、TSS智能安全系統(tǒng)、抬頭顯示、盲區(qū)監(jiān)測等。

　　動力方面，皇冠陸放與漢蘭達保持了一致，依然搭載2.5L發(fā)動機+電機組成的雙擎系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率為141kW （192馬力），最大扭矩238Nm，傳動匹配E-CVT變速箱。數據顯示，皇冠陸放百公里綜合油耗為6.1L。

　　車型：新款雷克薩斯ES

　　上市時間：8月16日上市（預售29.6-49.0萬元）

　　點評：雷克薩斯ES大家應該非常熟悉了，長久以來都是雷克薩斯在中國賣得最好的車，并且還長期供不應求，買車甚至還要加價。我們核對了今年上半年的新車上險數，雷克薩斯ES上半年達到了59457臺，月均上險數在1萬臺左右。雖然看起來這個數量并沒有寶馬3系、寶馬5系、奔馳C級和E級那么搶眼，但別忘了雷克薩斯始都是以進口身份在國內征戰(zhàn)，月均1萬臺的上險數絕對是進口轎車中的佼佼者，與同級豪華合資轎車競爭也絲毫不怵。

　　新款雷克薩斯ES在7月份公布了預售價，還是10款車，預售區(qū)間29.6-49.0萬元。售價是決定一款車是否有競爭力的關鍵因素，雷克薩斯ES也是如此。下面的表格大家能清晰看出新款雷克薩斯ES在定價方面的心思。

　　雖然目前新款雷克薩斯ES只公布了預售價，但已經具備一定的參考價值。通過價格對比我們看到，新款雷克薩斯ES每款車的價格其實都有了不同幅度的上漲，上漲區(qū)間在5000-9000元之間。雖然目前僅是預售價，但大家也要做好新款雷克薩斯ES漲價的可能性。

現款車型

　　除了價格方面的變動外，新款雷克薩斯ES在外觀和內飾上也有不同幅度的調整。首先來看外觀方面，新款雷克薩斯ES前臉整體造型沒啥大變化，依然是標志性的紡錘進氣格柵，不過前大燈組內部結構進行了微調，日間行車燈尺寸變小。至于側面和為尾部，新款雷克薩斯ES與現款車型保持一致。

現款車型

　　內飾部分，新款雷克薩斯ES整體設計延續(xù)現款車型，不過其他一些細節(jié)有小改動和升級。比如新增茶珀棕、秋山栗、雪夜白黑配色，此外中控大屏向駕駛者移近了100mm，角度傾斜了約5°，細微之處的用心調整，似乎讓我們找到了雷克薩斯成功的原因。另外，我們看到新車的時鐘被集成到大屏的左側。同時，新車的LSS+智能安全系統(tǒng)也得到進一步升級，駕駛安全性有較大提升。

　　動力方面，新款雷克薩斯ES則延續(xù)了在售車型，提供2.0L、2.5L、2.5L+電動機組成的混動系統(tǒng)三種供選擇。傳動方面，依然還是熟悉的8速手自一體變速箱。

　　車型：新款奔騰T99

　　上市時間：8月17日

　　點評：一汽奔騰T99雖然定位奔騰的旗艦SUV，價格方面也比旗下其他SUV貴一些，但從上半年上險數來看，銷量相比旗下其他SUV卻是最好的。這充分證明了，消費者的購車觀念已經發(fā)生轉變，除了價格，車的品質逐漸成為越來越多消費者更在意的因素。即將上市的新款奔騰T99為年度改款車型，雖然整體設計不會有變化，但是在配置上有了一定升級，如果最終能給一個比較合理的定價，相信銷量會比目前更優(yōu)秀。

　　作為年度改款車型，新款奔騰T99依然會延續(xù)在售車型的設計風格，官方稱之為“光影折學”設計理念，數碼雨滴狀的八邊形格柵具備非常高的辨識度。造型犀利的LED大燈以及貫穿式尾燈也是外觀的點睛之筆，今天來看也絲毫不感覺落后。車身尺寸則沒有變化，與同級競爭對手相比，奔騰T99在軸距上還是有比較明顯優(yōu)勢的。

　　內飾方面，新款奔騰T99同樣延續(xù)了現款車型，兩塊12.3英寸液晶屏組成的貫穿大屏是內飾一大亮點，并且還能與中控臺下部的液晶屏實現三屏互動，瞬間提升了內飾的科技感。不過作為小改款車型，新款奔騰T99還是對一些配置進行了優(yōu)化升級，包括電動調節(jié)主副駕座椅、前排座椅加熱和通風、流媒體后視鏡、智能動態(tài)外后視鏡陡坡緩降、自動駐車、車道偏離預警、前防撞警示等。

配圖均為在售車型

　　動力方面，新款奔騰T99選擇了延續(xù)，依然搭載2.0T發(fā)動機，最大功率165kW（224馬力），最大扭矩340Nm，傳動匹配6AT和8AT兩款變速箱。而與中國品牌同級對手相比，奔騰T99的2.0T在參數上處于居中水平，不過變速箱方面提供了6AT和8AT兩種，消費者選擇空間上更加多樣化一些。

　　編輯點評：與以往的下周新車預告不同，8月16-8月22日的新車數量其實并不算多，但卻各個都是重量級。途觀L、雷克薩斯ES，哪個都是擁有一大批鐵粉，可以判斷新款途觀L和新款雷克薩斯ES肯定屬于上市就熱銷的那種。而皇冠陸放雖然是首次上市，但漢蘭達姊妹車型的身份早已深入人心，我認為這款車熱銷的因素里就差一個消費者能夠承受的售價了。