一試見(jiàn)高下 全新一代奇駿登峰造奇巔峰賽

　23米垂直升空試駕賽道，70%傾斜坡度的試駕道具。涵蓋了森林、沙漠、戈壁、雪山等多種地形，五大模式一站式體驗(yàn)。

　　本次活動(dòng)一共設(shè)置了四大科目、六項(xiàng)挑戰(zhàn)。懸掛及脫困科目中，包括臺(tái)階路、交叉軸、木樁路、涉水路、顛簸路、轉(zhuǎn)角路六項(xiàng)挑戰(zhàn)，主要考察車(chē)輛的懸掛性能、四驅(qū)牽引力和動(dòng)力系統(tǒng)的實(shí)力。在體驗(yàn)項(xiàng)目中，全新一代奇駿的越野模式，加上B-LSD電子制動(dòng)差速鎖快速介入，后輪扭矩分配最大化，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，車(chē)輛穩(wěn)穩(wěn)的通過(guò)。

　　體驗(yàn)過(guò)程中，出色的動(dòng)力系統(tǒng)必不可少。VC-TURBO超變擎300可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，獨(dú)創(chuàng)的多連桿結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比8:1～14:1智能無(wú)級(jí)可變，并首次應(yīng)用高壓缸內(nèi)直噴、第二代涂層缸體熔射等10項(xiàng)前瞻性技術(shù)，達(dá)到高性能動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性的雙重平衡。

　　全新一代CVT智能無(wú)級(jí)變速器，采用多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，速比范圍大幅提升、承受扭矩更高、動(dòng)力響應(yīng)更直接。同級(jí)最大的8.2：1的變速比范圍，使得變速能力更強(qiáng)；雙油泵系統(tǒng)可以承受更高扭矩，響應(yīng)更快、加速更迅猛；離心鐘擺減震器則大大降低發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器之間的傳統(tǒng)固有震動(dòng)，使動(dòng)力輸出更加平順。

　　而為了充分應(yīng)對(duì)各種路況，全新一代奇駿搭載了第二代4×4-i智能全模式四驅(qū)。它擁有自動(dòng)、運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)、越野、雪地5種模式，駕駛者可以根據(jù)駕駛場(chǎng)景和駕駛需求，隨心所欲變換或激活駕駛模式。在不同模式下，四驅(qū)系統(tǒng)可以對(duì)車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)工況、變速箱邏輯、油門(mén)響應(yīng)、牽引力控制、動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)、電子差速鎖、中央差速器等進(jìn)行智能調(diào)節(jié)，既滿(mǎn)足了大家對(duì)智能化操控的需求，又大大降低了越野難度，使得普通駕駛者也能輕松越野。

　　關(guān)于全新一代奇駿全域登臨之登峰造奇巔峰賽更多信息，請(qǐng)8月14日11:00-12:00鎖定東風(fēng)日產(chǎn)官方抖音號(hào)。

　　結(jié)束語(yǔ)

　　全面強(qiáng)大，一試見(jiàn)高下！登峰造奇巔峰賽，不只再次證明了全新一代奇駿比我們想象的更強(qiáng)大，力量美學(xué)設(shè)計(jì)、豪華科技座艙、全地形駕控優(yōu)勢(shì)盡顯，也是我們?cè)诔鞘袩艋鹋c山川湖海之間用車(chē)輪的印記闖出波瀾壯闊的底氣。全新一代奇駿秉承強(qiáng)悍的越野基因，更有豪華質(zhì)感與智能科技加持，在全面強(qiáng)大中成就史上最強(qiáng)奇駿。