家轎中的yyds 豐田卡羅拉1.5L同樣值得推薦

　　在緊湊型家轎市場，毫不客氣的說豐田卡羅拉在全球無人不知無人不曉。憑借超高銷量與口碑成績，總會讓人們想起那句“車到山前必有路，有路就有豐田車”的口號，如果用時下比較流行的詞語去形容卡羅拉的話，我想用“家轎中的yyds”來描述一點也不為過。

　　在第十二代卡羅拉繼續(xù)制霸緊湊家轎市場之時，為了權衡積分政策與更好的發(fā)揮出TNGA架構的最大優(yōu)勢，我們又看見了一款全新動力版本的車型，這便是搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機的卡羅拉，至于為什么說這款車型依舊值得推薦呢？本篇文章我們一起來看一下。

　　如虎添翼 TNGA架構是卡羅拉的制勝法寶

　　我們知道，第十二代卡羅拉最大的變化莫過于TNGA架構的賦能，TNGA不僅僅是我們經常提到的模塊化平臺，而是一種生產理念的改變，TNGA本質是對生產體系的優(yōu)化，而這種優(yōu)化著重體現在生產、研發(fā)和產品三大層面，但歸根結底節(jié)省研發(fā)成本，縮短研發(fā)周期，提升生產效率才是核心。

　　而對于卡羅拉來說，豐田TNGA架構的應用，讓其在動力系統(tǒng)、安全性、材料、制造工藝、空氣動力學、人機工程等不同維度得到了質的提升?；貧w產品本身，豐田智行安全系統(tǒng)TSS2.0、麥佛遜、后雙叉臂式全獨立懸掛，都讓卡羅拉的整體產品實力碾壓同級別競品車型。

　　黑科技滿滿 三缸比四缸還要強！

　　最大的變化點，往往是最大的驚喜。接下來我們就重點來說一下卡羅拉1.5L車型的這套全新的動力總成。這臺基于TNGA架構打造的M15 1.5L自然吸氣發(fā)動機是Dynamic Force Engine系列的機型之一。

　　在參數方面，這臺1.5L自然吸氣發(fā)動機相比卡羅拉的1.2T的NR發(fā)動機減重25kg，熱效率達到40%，13:1壓縮比，超高的熱效率突破了以往行業(yè)認知中量產發(fā)動機熱效率的極限。而這臺發(fā)動機，121Ps的最大馬力要比1.2T的NR發(fā)動機還要高一些。其中主要的原因還是要歸功于豐田工程師的精心調校。

　　除了更加充沛的動力之外，為了打破消費者對于三缸發(fā)動機的固有認知，豐田還在這臺1.5L自然吸氣發(fā)動機上，下了哪些功夫呢？首先，作為Dynamic Force Engine系列發(fā)動機中的一員，在發(fā)動機技術方面，應用創(chuàng)新的平衡軸、進氣諧振器以及液力變矩器內置動態(tài)阻尼技術，另外發(fā)動機后方的防火墻也從2020款車型的雙層材質升級至三層。

　　在消費者最關注的發(fā)動機震動抑制方面，豐田應用高級別發(fā)動機上的開發(fā)思路。首先，平衡軸的應用完美的抵消了三個缸體做功運轉所產生的旋轉慣性力和往復慣性力，進一步優(yōu)化發(fā)動機的振動。其次，豐田針對發(fā)動機零件采用了眾多輕量化的設計，使軸承表面壓力分散，避免局部應力集中，從而減少發(fā)動機的震動。而這么做的原因，就是讓每一位駕駛者都能感受到更高效的動力以及更舒適的乘車環(huán)境。

　　寫在最后

　　綜上所述，在Dynamic Force Engine系列發(fā)動機與TNGA架構加持之下的卡羅拉1.5L車型，無疑是卡羅拉的又一次進化。在經過長期的研究優(yōu)化之后，我們看到了這樣一款高效且環(huán)保的車型。當你仔細研究，你會發(fā)現，這并不算是1.2T車型的平替版本，而是一次行業(yè)內里程碑般的革新。所以說，卡羅拉1.5L車型同樣值得推薦。